Tågspåren har blivit en viktig landväg för det ukrainska spannmålet och i ungerska Záhony strömmar majsen in som aldrig förr. Ny terminal hanterar omlastning mellan de två spårbredderna. Fullt läs- och sebar länk.
https://www.svt.se/nyheter/utrikes/g...nkar-transport
Vad som byggs är en ny containerterminal som snart är färdig. Det bygget måste ju igångsatts före kriget. Är den för nya sidenvägen kanske?Ursprungligen postat av steisi
Förhoppningsvis byggs något nytt även för att hantera spannmålsvagnarna. Nu tar det en timme att lossa en ukrainsk vagn, med transportband, och sedan med skopa föra över spannmålen i en europeisk vagn.
Min gissning är att dessa byggnationer kommer att attackeras av ryssarna. Putin försöker helt klart använda mat som ett vapen i det här kriget och en fungerande väg ut för ukrainskt spannmål förbi hans flottblockad är något som de absolut kommer försöka stoppa.
I Ungern?
Möjligen, förmodligen inte. Beror på hur desperat Putin är.
Men han kan ju attackera spåren som går in till Ungern från den Ukrainska sidan. Resultatet av det blir detsamma, stopp i trafiken.
Ett anfall innanför den ungerska gränsen betyder förmodligen världskrig. Och så dum är han nog inte.
Återstår att få fram transporterna till Ungern. Effektivast är ju järnväg. Och med de vapensystem som ställs till förfogande kanske det inte är helt omöjligt att försvara spåren. Skulle järnvägen förstöras återstår väl lastbilar.
Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....
Det är enorma mängder, till och med tågen kommer att ha för litet kapacitet. Det kommer att bli VÄLDIGT många lastbilar.... Det ska finnas 22 miljoner ton spannmål i Odessa, för enkelhetens skull säger vi 2200 ton per tåg så har du 10000 tåg. Om vi säger 55 ton per långtradare (för att det bli enkelt att räkna) har du 40 tradare för 2200 ton, d v s 400 000 långtradare. Mer än tusen per dag i ett år, sju dagar i veckan.
Varför på den lilla stumpen på någon mil som har två spårvidder mellan gränsen i Chop och Záhony?
Halva landet Ukraina ligger ju däremellan och Odessa.
Bra mycket närmare är det förstås till normalspåret på gränsen Moldavien och Rumänien i Ungheni.
Men det kanske är sämre möjligheter till transport genom Moldavien?
Någon som vet eller kan "killgissa"?
Moldavien? Det behövs ingen killgissning varför det inte funkar. Har du hört talas om Transnistrien? Det är ytterligare en sådan där "utbrytar" republik som Ryssland ligger bakom och som Ryssland har "fredsbevarande" trupp i. Transnistrien ligger mellan Ukraina och Moldavien så det blir nog väldigt svårt att köra tåg igenom där och förbi ryska soldater för att komma förbi en rysk flottblockad.
Säkert. Jag säger inte emot. Oavsett metod är det en utmaning.
Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....
De rapporter man sett i media från Transnistrien går ungefär ut på att man till varje pris inte vill bli indragna i konflikten, även om det finns starka sympatier för Ryssland. Man vill fortsätta med sina mer eller mindre legala affärer utan några störningar.
Men detta innebär ju inte att tågtransporter genom området kan fungera utan problem
Vet. Har besökt både Moldavien och Transnistrien. Transnistrien har ingen järnväg. Moldavien är ju ett nytt kandidatland till EU, så där skall väl råda "fred"?
(ja ja jag vet; hör inte till Pv-diskussionen)
Inte? (obs, länk på utrikiska)
Moldavien är ju ett nytt kandidatland till EU, så där skall väl råda "fred"?
(ja ja jag vet; hör inte till Pv-diskussionen)
oj oj .... får skämmas intill gravplatsen tas över alltså.
Åkte minibuss till Tiraspol från Chisinau men åter till Rumänska Iasi med nattåg.
Men det är förstås en helt annan historia!!
Innan du låser dig fast i skamvrån borde du dubbelkolla om inte Allvetande Wiki har fel för en gångs skull.
Behörigheter för att posta
Svara med citat