Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Länk: X80 provkörs i multipel

  1. #1
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 523

    Länk: X80 provkörs i multipel

    Länk

    På provspåret Hennigsdorf och Velten.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    671

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Hur många enheter får kopplas samman?

    Mvh mormax

  3. #3
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 747

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av mormax Visa inlägg
    Hur många enheter får kopplas samman?

    Bra fråga! Skulle också vilja veta det.

    Har en fråga till: Är X80 multipelkörbara med Regina?

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  4. #4
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 548

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Bra fråga! Skulle också vilja veta det.

    Har en fråga till: Är X80 multipelkörbara med Regina?
    Om man tar det för vad det är står på engelska Wikipedia att det gåt att köra 2 kopplade tågsätt med max 8 vagnar. Det ger ju för all del inte om det går att köra fler tillsammans när det bara är 3-vagnars.

    På svenska Wikipedia påstås däremot nåt annat intressant. Att tåget har Stax D, 22 ton. Vilket låter konstigt.

    Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....

  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    170

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Om man tar det för vad det är står på engelska Wikipedia att det gåt att köra 2 kopplade tågsätt med max 8 vagnar. Det ger ju för all del inte om det går att köra fler tillsammans när det bara är 3-vagnars.

    På svenska Wikipedia påstås däremot nåt annat intressant. Att tåget har Stax D, 22 ton. Vilket låter konstigt.
    Vilken siffra på STAX är korrekt?


  6. #6
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 548

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Vilken siffra på STAX är korrekt?
    Stax D ligger mellan 20 och 22.5 tons axeltryck.

    Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    170

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Stax D ligger mellan 20 och 22.5 tons axeltryck.
    OK. Stort tack för svar!


  8. #8
    SJK-medlem
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    138

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Bra fråga! Skulle också vilja veta det.

    Har en fråga till: Är X80 multipelkörbara med Regina?
    På bilder ser det ut som att kopplet är annorlunda från Reginas. Så jag gissar nej på den. Dessutom är tågen inte så lika som man tror. Det går t.ex inte att multa en X31 med en X50. Även om det i grunden är samma tåg.


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 523

    Sv: Kopplen på olika höjd

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    På bilder ser det ut som att kopplet är annorlunda från Reginas. Så jag gissar nej på den. Dessutom är tågen inte så lika som man tror. Det går t.ex inte att multa en X31 med en X50. Även om det i grunden är samma tåg.
    Det går inte ens att koppla dem enär kopplen sitter på olika höjd.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    maj 2018
    Inlägg
    119

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg

    På svenska Wikipedia påstås däremot nåt annat intressant. Att tåget har Stax D, 22 ton. Vilket låter konstigt.
    Är det så konstigt egentligen? En enhet skall tydligen ha en tjänstevikt på 231 ton, delat på tolv axlar blir drygt 19 ton axellast. Är det sedan någon del som är tyngre än en annan p g a apparatplacering eller liknande, så kan den säkert komma upp över 20 tons axellast, d v s STAX D. Titta bara på X40, särskilt de korta enheterna som väl är järnvägens motsvarighet till en bostonterrier.


  11. #11
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 548

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Godsskada Visa inlägg
    Är det så konstigt egentligen? En enhet skall tydligen ha en tjänstevikt på 231 ton, delat på tolv axlar blir drygt 19 ton axellast. Är det sedan någon del som är tyngre än en annan p g a apparatplacering eller liknande, så kan den säkert komma upp över 20 tons axellast, d v s STAX D. Titta bara på X40, särskilt de korta enheterna som väl är järnvägens motsvarighet till en bostonterrier.
    Haha, bra namn på X40. Den är väl egentligen inte perfekt heller med sina stela biggier.

    Däremot är det väl egentligen rätt onödigt att bygga in stax D. Det drar ju ner hastigheten om man kör på sträckor med stax D-restriktion.

    Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....

  12. #12
    Passagerare Simon Bs avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 004

    Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Haha, bra namn på X40. Den är väl egentligen inte perfekt heller med sina stela biggier.

    Däremot är det väl egentligen rätt onödigt att bygga in stax D. Det drar ju ner hastigheten om man kör på sträckor med stax D-restriktion.
    Reglerna för STAX gäller bara vanliga vagnar (i princip bara gods). För drivfordon gäller andra bestämmelser. Annars hade hade ju X40 och de flesta lok som byggs idag varit begränsade av STAX D, och så är det förstås inte.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 017

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Simon B Visa inlägg
    Reglerna för STAX gäller bara vanliga vagnar (i princip bara gods). För drivfordon gäller andra bestämmelser. Annars hade hade ju X40 och de flesta lok som byggs idag varit begränsade av STAX D, och så är det förstås inte.
    Har det "alltid" varit så, eller har det blivit så på senare tid, dvs pga X40 och tyngre lok? Det var en del snack om att X40 skulle få begränsad hastighet när den kom, men det kanske bara var okunskap?


  14. #14
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 548

    Sv: Länk: X80 provkörs i multipel

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Har det "alltid" varit så, eller har det blivit så på senare tid, dvs pga X40 och tyngre lok? Det var en del snack om att X40 skulle få begränsad hastighet när den kom, men det kanske bara var okunskap?
    Det var lite diskussioner om X40. Inte bara att den är tung utan att den även sliter lite mer spår pga sina stela boggier.

    Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •