CFL cargo vinnare när Real Rail tar över tågdragningen

[ulf nyström]

CFL cargo kommer att köra två kombitåg när Real Rail i december tar över tågdragningen av de egna tågen till och från Göteborg.
Green Cargo förlorar tågdragningen av fyra godstågspar.
https://jarnvagar.nu/dubbelt-upp-for-cfl-cargo/

[Ståle Ualand]

CFL cargo kommer att köra två kombitåg när Real Rail i december tar över tågdragningen av de egna tågen till och från Göteborg.
Green Cargo förlorar tågdragningen av fyra godstågspar.
https://jarnvagar.nu/dubbelt-upp-for-cfl-cargo/

De svarte BURE lokomotivene har vel rullet alle for ulike operatører de seneste månedene. Disse må finne nye steder å leie lokomotivene.

Jeg har også prøvd å finne ut hvor lang kontrakt DBSchenker og Green Cargo inngikk for trafikken Oslo - Narvik. Uten å lykkes. Green Cargo har i alle fall søkt läge for Oslo - Narvik i T23. Ettersom selskapet signaliserer at de ikke lengre vil satse på tågdragning for andre, så kan man vel forvente operatørbytte når denne kontrakten går ut.

[Per K]

Jeg har også prøvd å finne ut hvor lang kontrakt DBSchenker og Green Cargo inngikk for trafikken Oslo - Narvik. Uten å lykkes. Green Cargo har i alle fall søkt läge for Oslo - Narvik i T23. Ettersom selskapet signaliserer at de ikke lengre vil satse på tågdragning for andre, så kan man vel forvente operatørbytte når denne kontrakten går ut.

Fast DBSchenker är väl i sig ingen annan tågoperatör, trots kopplingen till DB. Jag kan tänka mig att man inte vill dra åt någon annan järnvägsoperatör, men här är väl DBSchenker närmast som vilken kund som helst?

[Ståle Ualand]

Fast DBSchenker är väl i sig ingen annan tågoperatör, trots kopplingen till DB. Jag kan tänka mig att man inte vill dra åt någon annan järnvägsoperatör, men här är väl DBSchenker närmast som vilken kund som helst?

Mulig, fasiten får vi neste gang kontrakten skal fornyes. Det fremgår av artikler hos jarnvagar.nu at Green Cargo har laber interesse for de mer eller mindre rene tågdragningsoppdragene. CFL Cargo og Hector Rail har jo fått trafikken på Umeå / Piteå til Gøteborg og det stod vel der at Green Cargo ikke var ivrige på å delta i konkurransen.

I mitt hode er det forskjell på å trekke en kombipendel hvor kunden (Schenker) har ansvaret for å fylle toget, kontra å drifte eget opplegg hvor det er ne selv som har ansvaret for å fylle toget.