Avskedsturer Lübeck-Puttgarden

[Bengt Larsson]

Snart (2023?) ska järnvägen Lübeck-Puttgarden börja byggas om till dubbelspår, till betydande del ny sträckning.
Då stängs all reguljär tågtrafik av och byggarbetena kan då arbeta utan hänsyn till tågtrafik.
Inför detta, 5-7 augusti körs det veterantåg med gamla danska MY-lok och vagnar.

https://www.jernbanen.dk/forum1/inde...5.html#msg1005
https://www.eisenbahn-nostalgiefahrt...hrtenprogramm/
https://www.facebook.com/EisenbahnNo...ahrtenBebraEv/

Det är på tyska alltihop utom jernbanen.dk, och det verkar inte gå att boka Puttgarden-turerna ännu.

[Sören Heise]

Bandelen Neustadt Gbf. - Puttgarden kommer att stängas 1 september 2022.
Redan nu meddelar Autokraft som kommer att dive erstättningsbussarna att det finns troligtvis inte tillräckligt busschaufförer för ersättningstrafiken.

[HansJ]

Bandelen Neustadt Gbf. - Puttgarden kommer att stängas 1 september 2022.
Redan nu meddelar Autokraft som kommer att dive erstättningsbussarna att det finns troligtvis inte tillräckligt busschaufförer för ersättningstrafiken.

Sören, tillhör Autokraft fortfarande DB?
På tiden det begav sig hade det då SJ ägda GDG Biltrafik AB mycket samarbete med Autokraft inom ramen för Continetbus/Europabus.

LG
Hans

[Adqam]

Vad är planen med den nya banan? Blir det som på VKB där man bygger om den befintliga och flyttar på stationerna eller bygger man delvis en parallell HH-bana ner till Lübeck?

[Kippu]

Sören, tillhör Autokraft fortfarande DB?
På tiden det begav sig hade det då SJ ägda GDG Biltrafik AB mycket samarbete med Autokraft inom ramen för Continetbus/Europabus.

LG
Hans

Autokraft tillhör DB Regio Bus Nord.

[Kippu]

Vad är planen med den nya banan? Blir det som på VKB där man bygger om den befintliga och flyttar på stationerna eller bygger man delvis en parallell HH-bana ner till Lübeck?

Man bygger en ny bana som delvis går i samma läge som dagens, delvis i nytt läge. Vissa stationer flyttas. Se kartan här: https://www.anbindung-fbq.de/de/
Rött=Nya banan (såväl nybyggd sträcka som ombyggd sträcka) Gult=Gammal bana som rivs.

[Hans Persson]

Är alla överklagande äntligen avvisade så att bygget kan starta?

[Bengt Larsson]

Är alla överklagande äntligen avvisade så att bygget kan starta?

Jag tror det avseende förbindelsejärnvägen, utom sannolikt tunneln under Fehmarn Sund.

Projektet med förbindelsejärnvägen måste bland annat lägga 80 miljoner (7,5 M€) på skyddsåtgärder för hasselmusen.
https://www.anbindung-fbq.de/de/serv...haselmaus.html



För själva Fehmarnbälttunneln avvisade högsta förvaltningsdomstolen i Tyskland överklagandena i november 2020.
Det är dock överklagat (av den särskilda miljöorganisationen som bildats för att stoppa tunneln) till författningsdomstolen.

Denna organisation lyckades i januari 2022 få högsta förvaltningsdomstolen att tillfälligt stoppa bygget på tysk sida tills ärendet blir avgjort.
Ett problem är att miljöorganisationerna har lyckat hitta avvikelser mellan den inventering av naturen på havsbotten som tunnelbolaget gjort mot vad miljöorganisationerna hittat.
https://www.lto.de/recht/nachrichten...rbeiten-stopp/

Tunnelbygget har påbörjats på dansk sida, men bara förberedande på tysk sida.

I Danmark gäller att parlamentet (Folketinget) stiftar en särskild lag om bygget och dess villkor.
Efter det går det inte att överklaga, för det är lagstiftat att det ska byggas.

[Leonarde]

När börjar de på tyska sidan att fortsätta bygget?

[Bengt Larsson]

När börjar de på tyska sidan att fortsätta bygget?

[Flemming Pedersen]

När börjar de på tyska sidan att fortsätta bygget?

Arbejdet på den tyske side er i fuld gang:

"Den 29. November 2021 blev der formelt taget første spadestik på tysk side.

Den tyske byggeplads vil være væsentlig mindre end den danske, men stadig udgøre en betydelig arbejdsplads. På land anlægges der i øjeblikket robuste arbejdsveje, der skal forbinde byggepladsen. Ud for kysten er den tyske arbejdshavn godt på vej. De ydre diger er næsten færdige, og landopfyldning til kajanlæg er i gang." Citat fra https://femern.com/da/tunnelen/projektstatus/

Se også (på Facebook) https://www.facebook.com/femern/

[Niklas Bygdestam]

Det känns ju lite konstigt om en nostalgitur körs med danska MY-lok på den tyska sidan. Det är en sak om de kört med dessa från Köpenhamn till Rödby, för så kunde det vara på riktigt. Men mellan Puttgarden och Hamburg kördes ju bara med tyska lok. Under de år som jag åkte på den sträckan kördes vanligtvis med tyska diesellok litt 215-218 eller andra i samma serie med samma utseende.

Så om man vill ha nostalgi borde det ju vara tyska diesellok och inte danska.

[Sören Heise]

Så om man vill ha nostalgi borde det ju vara tyska diesellok och inte danska.

218:or är vardag för lokdragna tåg.

[Bengt Larsson]

Det känns ju lite konstigt om en nostalgitur körs med danska MY-lok på den tyska sidan. Det är en sak om de kört med dessa från Köpenhamn till Rödby, för så kunde det vara på riktigt. Men mellan Puttgarden och Hamburg kördes ju bara med tyska lok. Under de år som jag åkte på den sträckan kördes vanligtvis med tyska diesellok litt 215-218 eller andra i samma serie med samma utseende.

Så om man vill ha nostalgi borde det ju vara tyska diesellok och inte danska.

Det finns nu en sida med mer information, på tyska.
https://www.eisenbahn-nostalgiefahrt....de/vogelflug/

Loken ägs av Firma CLR och drar vanligen godståg.
Edit: CLR betyder Cargo Logistik Rail-Service GmbH.
De har alltså köpt gamla lok från DSB.

Man kan boka biljetter via sidan.

[Niklas Bygdestam]

218:or är vardag för lokdragna tåg.

Sätt in några DB-vagnar litt Bm235 eller ännu bättre, sätt in några Bm232 bakom loket så blir det nostalgiskt. Och om loket inte duger, så ta då ett äkta gammalt V200-lok. Då blir det äkta gammal nostalgisk DB-stil