SSAB: "även kapacitetsproblem med tågtransporter"

[BD]

Från SSAB kvartalsrapport: " Under kvartalet hade vi även kapacitetsproblem med tågtransporter av stålämnen som orsakade produktions- och leveransbortfall för SSAB Europe. Problemen var åtgärdade vid kvartalets utgång."

Det är väl självavhjälpande när vädret blir bättre.
Hur många tåg har ställts in? Hur har det varit med vagnarnas hjul m m och hur har loken skött sig?

SSAB

[Micael Lindgren]

Man kan ju undra varför dom inte kör sina lastade tåg på Botniabanan?
Det blir kortare väg och det är bättre spå m.m.

[Funderingar under hatten]

Saknar lok med anpassning till Botniabanans signalsystem ERTMS, kanske ?
/Hannu med hatten

[Jan Bengtsson]

Man kan ju undra varför dom inte kör sina lastade tåg på Botniabanan?
Det blir kortare väg och det är bättre spå m.m.

SSAB kör inga tåg, "dom" är i detta fall Green Cargo.

[Pelle Björkman]

Till Borlänge blir det inte så mkt kortare via Botniabanan ,dessutom måste man "stångas" med den betydligt snabbare persontrafiken. Sedan söder om Ångermanälven och fram till Sundsvall är det i det närmaste lika kuperat som utefter stambanan.

[Pelle Björkman]

Det är nog främst vagnshjulen som "krånglat" med olika typer av materialbortfall Detta kombinerat med hjuldetektorer. Detta gällde inte enbart SSAB transporterna utan exvis "Kopparpendeln" och Hectors timmertåg. Verkar vara kopplat till kallt väder och varma hjul som rullar ut på icke snöröjda mötesspår. Då står hjulen och blir ythärdade. Detta är en av teorierna.

[Pelle Björkman]

Med nuvarande regelverk tillåts inte 25 tons axeltryck, som SSAB s vagnar har, söder om Sundsvall vilket också verkar hindrande.

[BD]

Från SSAB kvartalsrapport: " Under kvartalet hade vi även kapacitetsproblem med tågtransporter av stålämnen som orsakade produktions- och leveransbortfall för SSAB Europe. Problemen var åtgärdade vid kvartalets utgång."

Det är väl självavhjälpande när vädret blir bättre.
Hur många tåg har ställts in? Hur har det varit med vagnarnas hjul m m och hur har loken skött sig?

SSAB

Förutom SSAB drabbades även GC av vinterproblem.

"Green Cargos transportvolymer och resultat för årets första kvartal har påverkats kraftigt av den stränga vintern samt bristande snöröjning. Resultatet försämrades med 46 MSEK jämfört med samma period föregående år och uppgick till -48 MSEK. I resultatet för 2017 ingår jämförelsestörande poster om 18 MSEK vilket gör att den reella försämringen för 2018 är 28 MSEK. Koncernens nettoomsättning har minskat med 4 procent och uppgick till 1 057 MSEK (1 099)."

Länk