Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Finbesök på Nynäsbanan

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    dec 2020
    Inlägg
    32

    Finbesök på Nynäsbanan

    SMOK besökte igår Nynäsbanan med sina rälsbussar och här ser vi YBo6 1116 gå ledande mot Nynäshamn, fotograferad i höjd med trafikplats Lidatorp på väg 73.


    Och lite senare vid Hemfosa gård på återresan.

    Mvh Anton


  2. #2

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Verkligen trevligt att få se.

    /Bussmicke
    www.bussmicke.se


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    dec 2020
    Inlägg
    32

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Kul att det uppskattades.


  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 049

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Citat Ursprungligen postat av Ashnton Visa inlägg
    SMOK besökte igår Nynäsbanan med sina rälsbussar och här ser vi YBo6 1116 gå ledande mot Nynäshamn, fotograferad i höjd med trafikplats Lidatorp på väg 73.
    Tack för fina bilder!

    Jag funderade först på var "trafikplats Lidatorp" ligger på Nynäsbanan innan jag insåg att det refererades till riksvägens trafikplats.

    Något som fick mig att tänka på denna infekterade debatt.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    maj 2021
    Inlägg
    4

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    En släkting (?) som också var på besök på Nynäsbanan, här i vårgrönskan på Farsta strands station den 14 maj i år. LMV står väl för liftmotorvagn, och jag tror att den användes i samband med något kontaktledningsarbete.

    Vad har dessa vagnar för bakgrund? Är det Y6/7/8-rälsbusar som byggts om när de blivit övertaliga? Främre änden ser ju ut som en rälsbussfront, den bakre änden är dock helt rak, inte rundad. Under vilka år gjordes i så fall dessa ombyggnader?



  6. #6
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 049

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Citat Ursprungligen postat av Björnen Visa inlägg
    En släkting (?) som också var på besök på Nynäsbanan, här i vårgrönskan på Farsta strands station den 14 maj i år. LMV står väl för liftmotorvagn, och jag tror att den användes i samband med något kontaktledningsarbete.

    Vad har dessa vagnar för bakgrund? Är det Y6/7/8-rälsbusar som byggts om när de blivit övertaliga? Främre änden ser ju ut som en rälsbussfront, den bakre änden är dock helt rak, inte rundad. Under vilka år gjordes i så fall dessa ombyggnader?
    Ja, det är f d rälsbussar.

    Tror de flesta byggdes om på 1980-talet, några redan på 1970-talet.


  7. #7
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    494

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Man byggde om rälsbussar litt. Y6/7/8 till liftmotorvagnar litt. Qgz-yä. (-yä visar att de har både Svabo-lift och takplattform.)

    Dessa blev mycket tyngre än i originalutförande, så man började sätta kraftigare motorer i dem, men dessa motorer fick inte riktigt plats, så man var tvungna att bygga om A-änden (där motorn sitter) till en kantigare form. Dessa vagnar fick litt. Qhz-yä.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 246

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Citat Ursprungligen postat av Anders_W Visa inlägg
    Man byggde om rälsbussar litt. Y6/7/8 till liftmotorvagnar litt. Qgz-yä. (-yä visar att de har både Svabo-lift och takplattform.)

    Dessa blev mycket tyngre än i originalutförande, så man började sätta kraftigare motorer i dem, men dessa motorer fick inte riktigt plats, så man var tvungna att bygga om A-änden (där motorn sitter) till en kantigare form. Dessa vagnar fick litt. Qhz-yä.
    Qhz-ö?/Ulf


  9. #9
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 609

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Citat Ursprungligen postat av Björnen Visa inlägg
    En släkting (?) som också var på besök på Nynäsbanan, här i vårgrönskan på Farsta strands station den 14 maj i år. LMV står väl för liftmotorvagn, och jag tror att den användes i samband med något kontaktledningsarbete.

    Vad har dessa vagnar för bakgrund? Är det Y6/7/8-rälsbusar som byggts om när de blivit övertaliga? Främre änden ser ju ut som en rälsbussfront, den bakre änden är dock helt rak, inte rundad. Under vilka år gjordes i så fall dessa ombyggnader?


    Citat Ursprungligen postat av Anders_W Visa inlägg
    Man byggde om rälsbussar litt. Y6/7/8 till liftmotorvagnar litt. Qgz-yä. (-yä visar att de har både Svabo-lift och takplattform.)

    Dessa blev mycket tyngre än i originalutförande, så man började sätta kraftigare motorer i dem, men dessa motorer fick inte riktigt plats, så man var tvungna att bygga om A-änden (där motorn sitter) till en kantigare form. Dessa vagnar fick litt. Qhz-yä.
    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    Qhz-ö?/Ulf
    Bilden visar en fd Qhz-ö.

    Det stämmer att detta är fd Y6 och Y7 efter att ha blivit övertaliga byggdes om till liftmotorvagnar. Först byggdes en serie av dessa om till Qgz-yä. De såg i stort sett ut som på bilden förutom att de hade kvar sina runda ändpartier i båda ändarna. Med tiden kom de på att fortsatta ombyggnader skulle ha kraftigare motorer, ändras till en del tekniskt och då skulle en ena änden byggas om och bli rak. Det var dessa som då fick heta Qhz-ö.

    Men tiden tog de bort dessa littera ock kallade samtliga för LMV istället som betyder Liftmotorvagn. Samtliga fick heta LMV oavsett om de hade två runda ändar eller om det var i det utförandet som syns på bilden, dvs rak i ena änden.

    En sak till: Rälsbussen på bilden är ett ASJ-bygge. Det syns genom de nitar av "tunnelbanevagnstyp" som finns i skarven mellan väggar och tak samt mellan underrede och tak. Tunnelbanevagnar byggdes också på detta sätt och även detta var ASJ-byggen

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  10. #10
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 049

    Sv: Finbesök på Nynäsbanan

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Men tiden tog de bort dessa littera ock kallade samtliga för LMV istället som betyder Liftmotorvagn. Samtliga fick heta LMV oavsett om de hade två runda ändar eller om det var i det utförandet som syns på bilden, dvs rak i ena änden.
    Det var en del av Banverkets inställning att "littera" enbart skulle ange fordonets funktion, inget om hur det var byggt. På motsvarande sätt kom man exempelvis att kalla alla diesellinjelok för DLL, oberoende av typ.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •