Tre X52 Regina till Norrtåg

[Lazze]

Saxat från Norrtågs Pressmeddelande


"Pressmeddelande
Fler fordon till Norrtåg
I förra veckan fattade Transitios styrelse beslut om att tilldela Norrtåg tre
fordon av typen Regina med en planerad leverans i slutet av 2019 och under
första halvåret 2020.
Hur och var fordonen kommer att utnyttjas är ännu inte bestämt men helt
klart är att reservfordonsflottan kommer att förstärkas för att skapa en bättre
beredskap för störningar, inte minst, vintertid. Andra möjliga
användningsområden är t ex längst uppe i norr där ny trafik Haparanda-Luleå
ska starta någon gång 2020–21.
Fordonen har tidigare gått i trafik runt Uppsala och kommer, under de första
åren, att rustas upp till nyskick. De har en topphastighet på 200 km/h och
kommer att få det nya signalsystemet ERTMS så fordonen kan trafikera
Botnia- och Ådalsbanan. Regina är en fordonstyp som Norrtåg väl känner
igen eftersom det redan finns tre av samma fordonstyp i flottan redan.
Norrtågs Reginafordon går idag i det norra omloppet mellan Kiruna-Luleå-
Umeå och underhålls idag i depån i Luleå.
Utökningen av fordonsflottan i Norrtågstrafiken har länge varit en prioriterad
åtgärd och nu har en årslång process landat vilket kommer att skapa en bättre
bas för att utveckla och kvalitetssäkra Norrtågstrafiken.
- Vi är naturligtvis mycket glada över detta beslut och kommer den
närmaste tiden att analysera på vilket sätt dessa fordon tillsammans med
övrig fordonsflotta gör bästa nytta i Norrtågstrafiken, säger Norrtågs
ordförande Elvy Söderström.
- Detta är ett mycket viktigt för Norrtågstrafiken. I och med detta besked
kommer vi få bättre förutsättningar att klara kommande vintrar och att
förbättra kvaliteten i trafiken, säger Norrtågs Vd Maria Höglander."

[Ville]

Artikel i Västerbottens-Kuriren om saken.
https://www.vk.se/2315845/efter-stru...ler-pa-med-tag

[Robert]

Ja vi får väl se när Upptågets ER1 är levererade och godkända för trafik... Inte förrän då lär några Reginor levereras till Norrtåg.

[Lazze]

Ja vi får väl se när Upptågets ER1 är levererade och godkända för trafik... Inte förrän då lär några Reginor levereras till Norrtåg.

Varför skulle det bli problem, de skall ju rustas till som man skriver nyskick? Eller är dettas Regionor vrak?

[Bernt Talbrant]

Varför skulle det bli problem, de skall ju rustas till som man skriver nyskick? Eller är dettas Regionor vrak?

Det gäller nog inte främst skicket på Reginorna utan om de nya tågen kan sättas i trafik som planerat, d v s utan större inkörningsproblem och barnsjukdomar, så att Reginorna kan frigöras.

[Lazze]

Det gäller nog inte främst skicket på Reginorna utan om de nya tågen kan sättas i trafik som planerat, d v s utan större inkörningsproblem och barnsjukdomar, så att Reginorna kan frigöras.

Där hängde jag inte med, Norrtåg har ju redan 3 Reginor som körs på alla olika banor de trafikerar, även de med ERTMS.

[ztenlund]

Där hängde jag inte med, Norrtåg har ju redan 3 Reginor som körs på alla olika banor de trafikerar, även de med ERTMS.

Fordonen kan givetvis inte levereras till Norrtåg förrän UL/Upptåget har tillräckligt många fullt fungerande fordon av den beställda typen Stadler KISS/DOSTO med littera ER1 (samma typ som MÄLAB beställt). Något annat skulle innebära grav fordonsbrist hos UL.

[Lazze]

Fordonen kan givetvis inte levereras till Norrtåg förrän UL/Upptåget har tillräckligt många fullt fungerande fordon av den beställda typen Stadler KISS/DOSTO med littera ER1 (samma typ som MÄLAB beställt). Något annat skulle innebära grav fordonsbrist hos UL.

Aha, nu hängde jag med. Jo, de kan det ju bli problem.

[Robert]

Aha, nu hängde jag med. Jo, de kan det ju bli problem.

Tydligen levereras ER1 med en oklassad/icke ännu godkänd variant av ETCS ombordsystem...

[Hellqvist]

Tydligen levereras ER1 med en oklassad/icke ännu godkänd variant av ETCS ombordsystem...

Har du någon källa till detta och vet du möjligtvis vem som tillverkar ombordsystemet för dessa fordon? Det kan ju också vara så att man i samband med provkörningarna kommer godkänna ombordutrustningen, men eftersom jag inte är en av dem som kommer testa fordonen så har jag ingen insyn i planen.

[Robert]

Har du någon källa till detta och vet du möjligtvis vem som tillverkar ombordsystemet för dessa fordon? Det kan ju också vara så att man i samband med provkörningarna kommer godkänna ombordutrustningen, men eftersom jag inte är en av dem som kommer testa fordonen så har jag ingen insyn i planen.

Bara hörsägen, Ansaldo ETCS ska det vara.

[Hellqvist]

Bara hörsägen, Ansaldo ETCS ska det vara.

Aha. De har ju gjort ombordutrustningen för X60B, och den är ju i drift på ATC-banor iaf. Den bör ha varit uppe i norr och körts på E2 i samband med introduktionen av fordonen, men där var jag inte med :)

[HLi]

X60B har Alstoms ombordutrustning.

[Robert]

Aha. De har ju gjort ombordutrustningen för X60B, och den är ju i drift på ATC-banor iaf. Den bör ha varit uppe i norr och körts på E2 i samband med introduktionen av fordonen, men där var jag inte med :)

Som HLi säger...

[ArneL]

X60B har Alstom ETCS med Ansaldo ATC-2 STM.
/A

[Hellqvist]

X60B har Alstom ETCS med Ansaldo ATC-2 STM.
/A

Aha, det var så det var

[Micael Lindgren]

Första åren på Botniabanan var det endast X52.


X52 9062 i Örnsköldsvik 2010-09-21.