X16 i fredags

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

Under fredagen körde SMoK en körning åt Region Kronoberg med X16 960.

Först lite hjälp ur stallet i Alvesta med Z 74.



Före avgång.



Tågmöte i Gemla.



Framme i Lessebo.



I Hovmantorp var det lite väntetid. Muggen var med.





Växjö.



Lindman

[Ulf Berlin]

Kul att få se både 960 och 74an ute i drift./Ulf

[Ohlzzon]

Under fredagen körde SMoK en körning åt Region Kronoberg med X16 960.

Först lite hjälp ur stallet i Alvesta med Z 74.



Före avgång.



Tågmöte i Gemla.



Framme i Lessebo.



I Hovmantorp var det lite väntetid. Muggen var med.





Växjö.



Lindman

Ser ett tämligen enkelt förarbord. Vilka spakar används för Pådrag/Broms ? Ser bara en, möjligen två, som verkar användas för körning.

[Funderingar under hatten]

Det lilla jag känner till om förarbordet på dylika tingestar är att med den större spaken t.v. om förarbordet manövreras både pådrag och broms och den lilla är för omläggning fram/back. På Y6-8 och Yp finns det ytterligare en liten spak till höger för manövrering av växellådan.

[Heller]

Det lilla jag känner till om förarbordet på dylika tingestar är att med den större spaken t.v. om förarbordet manövreras både pådrag och broms och den lilla är för omläggning fram/back. På Y6-8 och Yp finns det ytterligare en liten spak till höger för manövrering av växellådan.

När det gäller dieselvagnarna Y6-Y8 och YP finns en ingående tråd i ämnet här. Yp har väl mekanisk växellåda...

I denna tråd berörs även elbussarna X16-17.

[Funderingar under hatten]

Så rätt Peter - gjorde en liten tankevurpa där och glömde nämna att Y6-Y8 och YP är utseendemässigt liknande vagnar men med dieselmotor och växellådor.
Som ytterligare ett sidospår;
Finska Dm6 och Dm7 skall förresten ha maskinellt mycket likheter med YP, dessa var ju också en HC konstruktion från början, vad jag fått höra.
/ Hannu med hatten