2021_07_16_60493pv by Magnus Backman, on Flickr

Uppehåll utanför Näckna där södra stambanan går längs sjön Näknen. Ett Coop tåg fastande på bild.


2021_07_16_60512pv by Magnus Backman, on Flickr

Dags att ta tåget igen, den här gången från Nyköping till Norrköping.


2021_07_16_60525pv by Magnus Backman, on Flickr

I Norrköping renoverades spårvägen längs Nygatan, så vi tog en promenad och kunde studera spårvägens uppbyggnad.


2021_07_16_60530pv by Magnus Backman, on Flickr

Betongplattan gjuten.


2021_07_16_60533pv by Magnus Backman, on Flickr

När vi vände oss om kunde vi studera den nyasfalterade färdiga anläggningen vid hållplatsen Väster tull.


2021_07_16_60542pv by Magnus Backman, on Flickr

Dags att ge sig ut på tur på den delen av spårvägsnätet som var öppet för trafik.


2021_07_16_60544red by Magnus Backman, on Flickr

Vad är detta? Vilken järnvägkoppling har det gamla nedlagda flygfältet F13? Jo, Trafikverket hade i uppdrag att ta fram ett förslag som innebar att nya stambanor kunde byggas för 200 miljarder kr. ett av besparingsförslagen var att bygga en extern station i Norrköping som var placerad på det före detta flygfältet. Så när vi ändå var där passade vi på att gå ut från Spårvägshållplatsen och kika på hur det såg ut. Utredningen mottogs dock med iskall tystnad från regering så sannolikheten att flygfältet förvandlas til järnvägsstation får anses vara i det närmaste obefintlig.


2021_07_17_58102pv by Magnus Backman, on Flickr

Dagen efter var det dags att åtgärda att ressällskapet aldrig åkt Kinnekullebanan norr om Lidköping. Det var länge osäkert om det skulle fungera då Västtrafik hade svår brist på fungerande Y31. Men 1403 fungerade för dagen och planen kunde genomföras. Efter omstart fungerade även AC-anläggningen vilket var tur med tanke på temperaturen. Bakom motorvagnen till höger skymtar det nya dubbelspåret på Godsstråket genom Bergslagen som byggts vid sidan av rangerbangården i Hallsberg.


2021_07_17_58113pv by Magnus Backman, on Flickr

Utanför Grästorp korsar Älväsborgsbanan Nossan, brofundamenten är gamla men bron är bara något år gammal efter den gamla stålbron byttes ut för något år sedan.


2021_07_17_58119pv by Magnus Backman, on Flickr

Den 17 juli var sista dagen för de omfattande omladdningarna av fjärrtågstrafik längs Älvsborgsbanan, vi placerade oss vid Flo klev på Hunneberg där man har vidsträckt utsikt över västgötaslätten. Först passerade ett X2000 mot Stockholm.


2021_07_17_58140red by Magnus Backman, on Flickr

Inga stora problem att få ett flertal bilder på tåget innan det försvinner i fjärran.


2021_07_17_58162red by Magnus Backman, on Flickr

Sedan var det MTR Express som passerade.


2021_07_17_58191red by Magnus Backman, on Flickr

Lilla tåget på slätten, spårbytet Öxnered - Håkantorp har höjt tillförlitligheten på sträckan som omledningsbana väsentligt, kvar av skarvspåret är bara en kortare sträcka i Vänersborg som ska bytas i samband med att bron över Göta älv byts ut.


2021_07_17_58244pv by Magnus Backman, on Flickr

På sträckan Herrljunga - Borås var det dock fortfarande skarvspår även om det bara var någon enstaka dag kvar tills banan stängdes för upprustning. Rälerna är utlagda i S-kurvan vid Skoghem mellan Torpåkra och Mollaryd. Ett av de sista omledda X2000 tågen lunkar fram i maklig takt på det gamla skarvspåret.


2021_07_17_58257pv by Magnus Backman, on Flickr

I samband med avstängningen byttes inte bara spåret banan utrustades också med system H och hastigheten återställdes till 110 km/h. Ett stort antal skyltar har satts upp med blå plastsäckar över sig i väntan på att sträckan ska öppnas i december.

/Magnus

Del 6
Del 5
Del 4
Del 3
Del 2
[URL="https://www.postvagnen.com/sjk-forum/showthread.php/26233-P%C3%A5-resande-fot-i-Svear-och-G%C3%B6tars-rike-Del-1"]Del 1[/URL