Bild på Mälabs nya tåg

[Jan L]

På Railpictures.net finns nu en bild på det nya Stadlertillverkade Mälab-tåget. Flitigt fotograferande Georg Trüb är fotografen.

http://www.railpictures.net/photo/654034/

[Alex]

Tja...

[Anders.o93]

Tja...

Bättre än SJ-grått i alla fall. Men finns ju roligare färgsättning.

[Anders.o93]

Varför går tredje vagnens blåa färg längre ner än de andra vagnarna? Tänkte om det kunde ha med låggolv att göra, men alla dörrar och fönster är ju placerade på samma höjd.

[Conny]

Tyckte själv att det var en riktigt trevlig målning på dessa fordon. Funderar dock över varför man målat med samma färg vid övergången mellan vagnarna som runt dörrarna. Runt dörrarna är väl troligast att det ska vara en markering för synskadade, men vill man leda in synskadade mellan vagnarna (gissar dock att det är för att markera att vagnen börjar och tar slut där)?
En annan kul detalj är att framrutan ser ut att vara fastskruvad och inte limmad, men det kanske är något annat som ser ut som skruvar.

[Jan Bengtsson]

Varför går tredje vagnens blåa färg längre ner än de andra vagnarna?

Sannolikt markering av den vagn som har annorlunda nedervåning; rullstolsplatser, plats för barnvagn m m, toalett.

[Anders.o93]

Sannolikt markering av den vagn som har annorlunda nedervåning; rullstolsplatser, plats för barnvagn m m, toalett.

Kommer folk fatta det. "Här var det en extra blå rand, här ska vi köra in med vår barnvagn", betvivlar ju det, inte ens när det finns stora skyltar som markerar var man ska ha barnvagnen fattar ju folk det.

[Magnus Backman]

Kommer folk fatta det. "Här var det en extra blå rand, här ska vi köra in med vår barnvagn", betvivlar ju det, inte ens när det finns stora skyltar som markerar var man ska ha barnvagnen fattar ju folk det.

Det kan ju vara så att man tänker sig piktogram på den nedsänkta blå delen i slutläget för att markera, rullstol, barnvagn mm..

[Anders.o93]

Det kan ju vara så att man tänker sig piktogram på den nedsänkta blå delen i slutläget för att markera, rullstol, barnvagn mm..

Jo, man får ju allt hoppas det. Men som sagt, folk kommer väl knappast se det, de har ju fullt upp med allt annat.

[Bengt Larsson]

Jo, man får ju allt hoppas det. Men som sagt, folk kommer väl knappast se det, de har ju fullt upp med allt annat.

Tågen är ju tänkta för pendlare, och de kanske lär sig känna igen den markeringen.

I och för sig är väl Mälartågs nät utan vändningar utanför linjernas ändpunkter, om de inte går Sala–Uppsala. Då kommer alltid samma ände först vid en given riktning på en linje, kanske i alla fall. Då lär sig pendlarna vilken dörr som gäller ändå.

Men det finns väl en regel om att det ska vara en markering av rullstols/barnvagnsdörren.

[Ulf Berlin]

Hmm,inga strömavtagare uppe...
Hur många finns det?1?/Ulf

[Anders.o93]

Hmm,inga strömavtagare uppe...
Hur många finns det?1?/Ulf

Där är ju ett lok som drar tåget, därav är väl inte strömavtagarna uppe.

[Ville]

Hmm,inga strömavtagare uppe...
Hur många finns det?1?/Ulf

Där är ju ett lok som drar tåget, därav är väl inte strömavtagarna uppe.

Enligt texten är transporten mellan Stadlers verkstäder i Altenrhein och Erlen. I Erlen har de ett "start upp" center.
http://www.stadlerrail.com/en/about-...Zentrum-Erlen/. Finns nog bara detta som nu ska testas.

[Matterhorn]

Tågen är ju tänkta för pendlare, och de kanske lär sig känna igen den markeringen.

I och för sig är väl Mälartågs nät utan vändningar utanför linjernas ändpunkter, om de inte går Sala–Uppsala. Då kommer alltid samma ände först vid en given riktning på en linje, kanske i alla fall. Då lär sig pendlarna vilken dörr som gäller ändå.

Men det finns väl en regel om att det ska vara en markering av rullstols/barnvagnsdörren.

De ska inte gå Sala - Uppsala.

[lagomnörd]

De ska inte gå Sala - Uppsala.

De kan mycket väl hamna där i omloppen. Det är ju ULs trafik men tågen exakt likadana, ner till färgsättningen.

[Robert]

De kan mycket väl hamna där i omloppen. Det är ju ULs trafik men tågen exakt likadana, ner till färgsättningen.

Det lär bli gott om verkstadskörning via Sala också då dessa ska underhållas i Eskilstuna.

[Leif D]

Varför går tredje vagnens blåa färg längre ner än de andra vagnarna? Tänkte om det kunde ha med låggolv att göra, men alla dörrar och fönster är ju placerade på samma höjd.

Sannolikt markering av den vagn som har annorlunda nedervåning; rullstolsplatser, plats för barnvagn m m, toalett.

Kommer folk fatta det. "Här var det en extra blå rand, här ska vi köra in med vår barnvagn", betvivlar ju det, inte ens när det finns stora skyltar som markerar var man ska ha barnvagnen fattar ju folk det.

Det kan ju vara så att man tänker sig piktogram på den nedsänkta blå delen i slutläget för att markera, rullstol, barnvagn mm..

Jo, man får ju allt hoppas det. Men som sagt, folk kommer väl knappast se det, de har ju fullt upp med allt annat.

Tågen är ju tänkta för pendlare, och de kanske lär sig känna igen den markeringen.

I och för sig är väl Mälartågs nät utan vändningar utanför linjernas ändpunkter, om de inte går Sala–Uppsala. Då kommer alltid samma ände först vid en given riktning på en linje, kanske i alla fall. Då lär sig pendlarna vilken dörr som gäller ändå.

Men det finns väl en regel om att det ska vara en markering av rullstols/barnvagnsdörren.

Rent praktiskt skulle jag se det som utsiktslöst att lyckas hålla alla dessa tågsätt vända åt ett bestämt håll, i det relativt stora nät som man tänker trafikera med dessa.Det räcker ju t.ex. med att bron i Kungsör krånglar lite, så att man tvingas leda om några tåg via Kolbäck, så har man genast vänt ett antal tågsätt. Nej att ens tänka tanken, skulle nog få den bäste omloppsplaneraren att få kalla kårar på ryggen. Men jag ska fråga honom vad det finns för förutsättningar sagt för detta.

[Jan Bengtsson]

Rent praktiskt skulle jag se det som utsiktslöst att lyckas hålla alla dessa tågsätt vända åt ett bestämt håll, i det relativt stora nät som man tänker trafikera med dessa.Det räcker ju t.ex. med att bron i Kungsör krånglar lite, så att man tvingas leda om några tåg via Kolbäck, så har man genast vänt ett antal tågsätt. Nej att ens tänka tanken, skulle nog få den bäste omloppsplaneraren att få kalla kårar på ryggen. Men jag ska fråga honom vad det finns för förutsättningar sagt för detta.

Det finns inga alls sådana förutsättningar. Behövs inte ens krånglande bro.

[Leif D]

Det finns inga alls sådana förutsättningar. Behövs inte ens krånglande bro.

Nej inte ännu allafall, var svaret jag fick.
Men ännu finns ju bara tankar om begränsad utsättning under T19. Hur det kan bli längre fram är väl skrivet i stjärnorna ännu så länge.
Nu blir ju det här trafik utan platsbokning, så egentligen finns ju inte heller behovet av att vända tågsätten åt ett visst håll.

[Matterhorn]

De kan mycket väl hamna där i omloppen. Det är ju ULs trafik men tågen exakt likadana, ner till färgsättningen.

Fast Stadler-tågen ska gå Uppsala - Gävle och Regina Uppsala - Sala, heter det.