Visst kan gods gå på järnväg

[Per K]

På tal om Vålberg så hörde jag nyligen att det var ny trafik på gång! Sen finns ju också ett till nerlagt industrispår i Vålbergs södra del....

Förutom Älvsbyhus i Vålberg så användes en del av det nya spåret för virkeslastning ibland också, men det vet jag heller inte om det skett på senare år.

[Axel L]

Om ni 16 miljoner tonkm är vagnslast och 6 miljoner tonkm är kombi 2020 så undrar man var alla systemtåg hamnar? De måste väl räknas som vagnslast i dessa siffror och kombigods är rena trailer och containertåg? I så fall är ju vagnslast inte alls samma sak som på 70-talet även om den stora malmtrafiken kanske räknas som vagnslast i dessa siffror här? Här i Värmland räknas väl mängden av alla virkeståg som vagnslast då, liksom oljetåget till Karlstad. SECU-tåget med containrar och Vänerexpressen är väl däremot kombi. Sedan har vi fortfarande ett antal rena vagnslasttåg på Värmland också.

I detta fall utgår jag ifrån Trafikanalys definition för bantrafik. I detta fall är det transportarbetet för godset med vagnvikten medräknad. För kombigods räknas intermodala enheter transporterade på järnvägar och vagnar avseeda för att transportera sådana enheter. Transportarbetet för vagnslast är i princip transportarbetet för all övrig gods där vagnvikten medräknas. Detta kan exempelvis vara transport kemikalie-, timmer-, malmvagnar i rena systemtåg eller traditionella vagnslasttåg.

Hälsningar
Axel L

[körsbär]

Har Du även siffror för 1970 och 2020 UTAN LAPPLANDSMALM ?

Jag vill ha uppgifter avseende både BRUTTOTONKILOMETER och NETTOTONKILOMETER !