Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: Inget ägartillskott till Green Cargo

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Inget ägartillskott till Green Cargo

    Green Cargo kommer inte att få de 1,4 miljarder kronorna i aktieägartillskott som riksdagen beslutat om.

    https://jarnvagar.nu/inget-statsstod-till-green-cargo/


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 405

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Skulle vara intressant att veta hur det fungerar i övriga EU länder? I vanlig ordning ska väl Sverige vara " bäst i klassen" och alltid rätta sig efter EU.....Men i princip är det ju rätt att inget eller alla bolag ska få statligt stöd på en avreglerad marknad. Bara inte detta får till följd att den mindre lönsamma vagnslasttrafiken läggs ner. Det vore ett dråpslag mot godsjärnvägens marknadsandelar och att lämna fritt för konkurrenten lastbilen.


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 575

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Skulle vara intressant att veta hur det fungerar i övriga EU länder? I vanlig ordning ska väl Sverige vara " bäst i klassen" och alltid rätta sig efter EU.....Men i princip är det ju rätt att inget eller alla bolag ska få statligt stöd på en avreglerad marknad. Bara inte detta får till följd att den mindre lönsamma vagnslasttrafiken läggs ner. Det vore ett dråpslag mot godsjärnvägens marknadsandelar och att lämna fritt för konkurrenten lastbilen.
    Denne gangen er det vel ikke riktig å si at "Sverige skal være best i klassen" (noe vi nordmenn også av og til sier om Norge).

    Det er EU kommisjonen som har sagt nei ifølge den artikkelen Nyström linker til.

    For min del er det mer spennende å se hva dette får for konsekvenser for kjøp av lok. Vil det komme flere Mb lok? Så langt er det vel ikke bekreftet noen bestilling utover de 16 som allerede er bestilt? Da blir det uansett en god stund til neste nye lokomotiv kan rulle i GC regi.

    Kan nevne at Green Cargo i Norge nå kjører med 2 stk Br185 fra Alpha Trains og en Br185 fra Bure. Det ryktes at flere fra Alpha Trains er på vei inn i trafikken i Norge. Green Cargo søkte også i mai om tillatelse til testing av Mb i Norge. Det var bare en enkelt mail til tilsynet og jeg finner ikke ytterligere korrespondanse. Det oppstod i går ryke om at prøvekjøring er nær forestående.

    Er det faktisk slik at Green Cargo har mangel på lok nå?


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 841

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Möjligt alternativ:
    - Bilda 'Nya Green Cargo AB' med ett rejält aktiekapital.
    - Green Cargo AB överlåter hela sin verksamhet och tillgångar till det nya bolaget yill ett pris som är tillräckligt högt för att undvika konkurs.
    - Green Cargo AB likvideras.

    Alternativt: Green Cargo AB fusioneras med det nybildade bolaget.

    Sist i båda fallen: Namnändring till Green Cargo AB.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Möjligt alternativ:
    - Bilda 'Nya Green Cargo AB' med ett rejält aktiekapital.
    - Green Cargo AB överlåter hela sin verksamhet och tillgångar till det nya bolaget yill ett pris som är tillräckligt högt för att undvika konkurs.
    - Green Cargo AB likvideras.

    Alternativt: Green Cargo AB fusioneras med det nybildade bolaget.

    Sist i båda fallen: Namnändring till Green Cargo AB.
    Jag tror på ganska goda grunder att regering och riksdag inte skulle tillåta en sådan manöver.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 841

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Jag tror på ganska goda grunder att regering och riksdag inte skulle tillåta en sådan manöver.
    De må göra som de vill med Green Cargo. Men konkurs eller ackord skulle inte heller vara bra.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    De må göra som de vill med Green Cargo. Men konkurs eller ackord skulle inte heller vara bra.
    Naturligtvis.
    Men jag tror att risken för konkurs är undanröjd med hjälp av den ökade miljökompensationen och återbetalningen av en stor del av banavgifterna för 2020-2021.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 841

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Naturligtvis.
    Men jag tror att risken för konkurs är undanröjd med hjälp av den ökade miljökompensationen och återbetalningen av en stor del av banavgifterna för 2020-2021.
    Ja, så kan man ju också ordna statsstöd.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Ja, så kan man ju också ordna statsstöd.
    Exakt.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    1 767

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Ja, så kan man ju också ordna statsstöd.
    Typ en elmätare i varje lokomotiv, -blir säkert mycket elprissubventioner till GreenCargo…


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 806

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Ja, så kan man ju också ordna statsstöd.
    Ja, och på det sättet får också Hector Rail (och andra) del av samma statsstöd, och det är väl det Hector velat.

    Det Henke skrev om vagnslasttrafiken så om staten vill ha sådan får man väl antingen ge bidrag som gynnar den eller upphandla den.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Ja, och på det sättet får också Hector Rail (och andra) del av samma statsstöd, och det är väl det Hector velat.

    Det Henke skrev om vagnslasttrafiken så om staten vill ha sådan får man väl antingen ge bidrag som gynnar den eller upphandla den.
    Det enklaste är nog om det särskilda miljökompensationen som införs i år, 150 Mkr, riktas till företag som bedriver vagnslasttrafik.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    190

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    DB beviljades, av EU, ett aktieägartillskott från tyska staten under förra året. Så där dömde man tydligen annorlunda.


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 575

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av X12 Visa inlägg
    DB beviljades, av EU, ett aktieägartillskott från tyska staten under förra året. Så där dömde man tydligen annorlunda.
    Jeg tar det uten videre for gitt at EU behandler saker noenlunde likt. Det kan være forskjeller i måten kapitaltilskuddet er innrettet på, som igjen kan ha ulike konsekvenser.

    Jeg er ikke stødig i de avanserte delene av det svenske språket. Men er det forskjell i begrepet aktieägartilskott og det å skyte inn penger i ny aktiekapital?

    Å skyte inn ny aktiekapital kan neppe være forbudt. Dvs enten øke antall aksjer eller verdien per aksje.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 841

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Ståle Ualand Visa inlägg
    Jeg tar det uten videre for gitt at EU behandler saker noenlunde likt. Det kan være forskjeller i måten kapitaltilskuddet er innrettet på, som igjen kan ha ulike konsekvenser.

    Jeg er ikke stødig i de avanserte delene av det svenske språket. Men er det forskjell i begrepet aktieägartilskott og det å skyte inn penger i ny aktiekapital?

    Å skyte inn ny aktiekapital kan neppe være forbudt. Dvs enten øke antall aksjer eller verdien per aksje.
    Ett aktieägarillskott ökar inte antal aktier eller värdet per aktie. Aktieägartillskott avser stt täcka när bolagets egna kapital delvis (eller helt!) har förlorats.


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 046

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Skulle vara intressant att veta hur det fungerar i övriga EU länder? I vanlig ordning ska väl Sverige vara " bäst i klassen" och alltid rätta sig efter EU.....Men i princip är det ju rätt att inget eller alla bolag ska få statligt stöd på en avreglerad marknad. Bara inte detta får till följd att den mindre lönsamma vagnslasttrafiken läggs ner. Det vore ett dråpslag mot godsjärnvägens marknadsandelar och att lämna fritt för konkurrenten lastbilen.
    Nu var det inte statsstöd det handlade om utan ägartillskott, vill du förbjuda ägartillskott? Sedan kan du sluta sprida vida osanningen att Sverige alltid ska vara bäst i klassen då verkligheten ser annorlunda ut.


  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 575

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Ett aktieägarillskott ökar inte antal aktier eller värdet per aktie. Aktieägartillskott avser stt täcka när bolagets egna kapital delvis (eller helt!) har förlorats.
    Da skal man ikke se bort i fra at resultatet ville blitt annerledes dersom aksjekapitalen hadde blitt utvidet med det samme beløp. Konsekvensen ville jo for så vidt blitt et øket avkastningskrav i kroner og ører, men likevel.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    nov 2020
    Inlägg
    167

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Nu var det inte statsstöd det handlade om utan ägartillskott, vill du förbjuda ägartillskott? Sedan kan du sluta sprida vida osanningen att Sverige alltid ska vara bäst i klassen då verkligheten ser annorlunda ut.
    Precis! Det var samma kritik från vissa på 90-talet då Nordbanken behövde aktieägartillskott från sin ägare, som "råkade" vara staten. Tillåter man att staten äger bolag på en konkurrensutsatt marknad så kan denna situation uppstå. Var går man då man har problem och behöver kapitaltillskott? Jo, till ägarna. Sen hoppas man att ägarna har hårda krav på effektivitet och följer upp sina bolag nära och löpande. Annars ska man inte äga bolag.


  19. #19
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 946

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Billy Visa inlägg
    Precis! Det var samma kritik från vissa på 90-talet då Nordbanken behövde aktieägartillskott från sin ägare, som "råkade" vara staten. Tillåter man att staten äger bolag på en konkurrensutsatt marknad så kan denna situation uppstå. Var går man då man har problem och behöver kapitaltillskott? Jo, till ägarna. Sen hoppas man att ägarna har hårda krav på effektivitet och följer upp sina bolag nära och löpande. Annars ska man inte äga bolag.
    Fast det är stor skillnad på att ge ett ägartillskott för att möjliggöra en expansion/investering och för att täcka många års förluster. Hade Green cargo varit ett välmående företag hade situationen sett annorlunda ut.

    Senast Q1 2020 fick Green cargo ett ägartillskott på närmare en miljard, detta för att täcka förluster.

    Senast redigerat av Herrolsson den 2022-01-15 klockan 13:30:27.
    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 088

    Sv: Inget ägartillskott till Green Cargo

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Fast det är stor skillnad på att ge ett ägartillskott för att möjliggöra en expansion/investering och för att täcka många års förluster. Hade Green cargo varit ett välmående företag hade situationen sett annorlunda ut.

    Senast Q1 2020 fick Green cargo ett ägartillskott på närmare en miljard, detta för att täcka förluster.
    Jag instämmer i ditt första påstående. Hade Green Cargo gått bra hade hade det troligen kunnat få ett ägartillskott.
    Men jag kan inte minnas att Green Cargo skulle ha fått ett ägartillskott under 2020.
    Var hittar du den uppgiften?


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •