Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 40

Ämne: Stopp Halmstad

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    170

    Stopp Halmstad

    Enligt GP så ska en godsvagn spårat ur någonstans runt Halmstad med trafikstopp som följd. Nån som vet nåt mer?


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 640

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av 5080 Visa inlägg
    Enligt GP så ska en godsvagn spårat ur någonstans runt Halmstad med trafikstopp som följd. Nån som vet nåt mer?
    Ett klick bort.

    Prognos 10.00


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 680

    Sv: Stopp Halmstad - Trafik igång

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Ett klick bort.

    Prognos 10.00
    Enligt P4 Halland rullade först tåget söderut för några minuter sedan. Trafik igång med enkelspår i Eldsberga.

    https://sverigesradio.se/halland

    Tåg 485 - https://jvgfoto.se/trafikinfo/tag/?nr=485&tpl=Hdr

    Senast redigerat av Ville den 2022-01-11 klockan 10:41:19.

  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    jul 2021
    Inlägg
    19

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av 5080 Visa inlägg
    Enligt GP så ska en godsvagn spårat ur någonstans runt Halmstad med trafikstopp som följd. Nån som vet nåt mer?
    Inblandat tåg tycks vara GCAB tåg 5523 som passerade Kistinge 04.06 och sedan tog färden stopp.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 680

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av X0a5 216 Visa inlägg
    Inblandat tåg tycks vara GCAB tåg 5523 som passerade Kistinge 04.06 och sedan tog färden stopp.
    Nu en bild i Halland Nyheter. (läsbar just nu i varje fall)
    En tom vagn, vaket att upptäcka den. Ser inte ut som någon större vurpa.

    https://www.hn.se/image/policy:1.635...$p$f$w=1017987

    Antar att platsen är Kistinge fast det står Hd på försignalen. Eldsberga är det då inte utan närmare Halmstad.

    Linjebeskrivning


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Nu en bild i Halland Nyheter. (läsbar just nu i varje fall)
    En tom vagn, vaket att upptäcka den. Ser inte ut som någon större vurpa.

    https://www.hn.se/image/policy:1.635...$p$f$w=1017987

    Antar att platsen är Kistinge fast det står Hd på försignalen. Eldsberga är det då inte utan närmare Halmstad.

    Linjebeskrivning
    Det är en sak, jag funderat över vid en sådan här incident med ersättningstrafik. Varför skall man ha ersättningstrafik så långa sträckor, i detta fall mellan Halmstad och Helsingborg? Den berörda linjedelen är Halmstad-Laholm. Kan man inte bara ha ersättningstrafiken mellan Halmstad-Laholm? I Laholm finns fyra spår tillgängliga och i Halmstad ännu fler. Kortare ersättningssträcka måste väl innebära snabbare ersättning och/eller färre bussar? Blir det mer kaos i tågplaneringen vid alternativet Laholm istället för Helsingborg? Tågkritiker pekar på ett inflexibelt transportsystem, som inte klarar av att lösa sina egna problem med egna resurser och med endast minimal hjälp från bussar. Många frågor blev det och några irriterande för en tågentusiast.


  7. #7
    1. Klass Lennart Carlssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    696

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Det är en sak, jag funderat över vid en sådan här incident med ersättningstrafik. Varför skall man ha ersättningstrafik så långa sträckor, i detta fall mellan Halmstad och Helsingborg? Den berörda linjedelen är Halmstad-Laholm. Kan man inte bara ha ersättningstrafiken mellan Halmstad-Laholm? I Laholm finns fyra spår tillgängliga och i Halmstad ännu fler. Kortare ersättningssträcka måste väl innebära snabbare ersättning och/eller färre bussar? Blir det mer kaos i tågplaneringen vid alternativet Laholm istället för Helsingborg? Tågkritiker pekar på ett inflexibelt transportsystem, som inte klarar av att lösa sina egna problem med egna resurser och med endast minimal hjälp från bussar. Många frågor blev det och några irriterande för en tågentusiast.
    I Laholm finns - såvida inget ändrats - enbart två plattformsspår, vilket komplicerar situationen.


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 640

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    I Laholm finns - såvida inget ändrats - enbart två plattformsspår, vilket komplicerar situationen.
    Dessutom är det så att omstigning mellan det västra och buss kräver förflyttning upp och ned igen. Så i princip kan man bara räkna med ett enda plattformsspår avseende omstigning av samtliga resenärer. Jag tror att motsvarande gäller även i Båstad.


  9. #9
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 946

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Det är en sak, jag funderat över vid en sådan här incident med ersättningstrafik. Varför skall man ha ersättningstrafik så långa sträckor, i detta fall mellan Halmstad och Helsingborg? Den berörda linjedelen är Halmstad-Laholm. Kan man inte bara ha ersättningstrafiken mellan Halmstad-Laholm? I Laholm finns fyra spår tillgängliga och i Halmstad ännu fler. Kortare ersättningssträcka måste väl innebära snabbare ersättning och/eller färre bussar? Blir det mer kaos i tågplaneringen vid alternativet Laholm istället för Helsingborg? Tågkritiker pekar på ett inflexibelt transportsystem, som inte klarar av att lösa sina egna problem med egna resurser och med endast minimal hjälp från bussar. Många frågor blev det och några irriterande för en tågentusiast.
    Det var stopp i Kattarp också!

    Men i vilket fall så finns det färdiga störningsplaner för att klara störningar så bra som möjligt. Det kan ju vara så att även att man kan köra till Laholm i detta läget, så hade kanske inte lokföraren kunna köra tillbaka pga arbetsmiljöregler eller liknande. Eller att man inte kan ställa upp tillräckligt med tåg. Många aspekter och det är därför det är viktigt att ha genomtänkta planer att aktivera.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Dessutom är det så att omstigning mellan det västra och buss kräver förflyttning upp och ned igen. Så i princip kan man bara räkna med ett enda plattformsspår avseende omstigning av samtliga resenärer. Jag tror att motsvarande gäller även i Båstad.
    Men stopp nu. Alla tåg behöver väl inte vara inne vid plattform samtidigt. Det är gott om utrymme på spår i det här läget. Sen kan man köra fram till plattform när det är tur. Argumentet med den västra plattformen kan inte vara seriöst. De som skall söderut använder den östra perrongen och de som kommer till Laholm använder den västra och går upp till bussarna. Är det lättare i Helsingborg? Skillnaden är väl att man får gå ner istället för upp och är avståndet buss perrong inte längre där? Min aning är att tågplanerarna klarar inte av situationen. Improvisation är nog inte deras paradgren. Eller är det så att den bästa tågplaneraren klarar inte av det beroende på den inbyggda rigiditeten i järnvägstrafik. Inget ont om tågplanerare.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    95

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Nu en bild i Halland Nyheter. (läsbar just nu i varje fall)
    En tom vagn, vaket att upptäcka den. Ser inte ut som någon större vurpa.

    https://www.hn.se/image/policy:1.635...$p$f$w=1017987

    Antar att platsen är Kistinge fast det står Hd på försignalen. Eldsberga är det då inte utan närmare Halmstad.

    Linjebeskrivning
    Kistinge är väl en driftplatsdel inom Halmstad driftplats? I så fall har tåget stannat på linjen mellan Halmstad och Eldsberga, men urspårningen kan ju ha skett inne på driftplatsen förstås.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Det var stopp i Kattarp också!

    Men i vilket fall så finns det färdiga störningsplaner för att klara störningar så bra som möjligt. Det kan ju vara så att även att man kan köra till Laholm i detta läget, så hade kanske inte lokföraren kunna köra tillbaka pga arbetsmiljöregler eller liknande. Eller att man inte kan ställa upp tillräckligt med tåg. Många aspekter och det är därför det är viktigt att ha genomtänkta planer att aktivera.
    Men alla dessa bussförare som måste oplanerat rycka in. De måste väl också följa en massa regler. Är en sanning att bussbolagen inte tar så korta körningar som mellan Halmstad och Laholm, även om de får köra många ggr? Ditt svar är välbetänkt, men rigidt, som järnvägstrafik kanske.


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 640

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Men stopp nu. Alla tåg behöver väl inte vara inne vid plattform samtidigt. Det är gott om utrymme på spår i det här läget. Sen kan man köra fram till plattform när det är tur. Argumentet med den västra plattformen kan inte vara seriöst. De som skall söderut använder den östra perrongen och de som kommer till Laholm använder den västra och går upp till bussarna. Är det lättare i Helsingborg? Skillnaden är väl att man får gå ner istället för upp och är avståndet buss perrong inte längre där? Min aning är att tågplanerarna klarar inte av situationen. Improvisation är nog inte deras paradgren. Eller är det så att den bästa tågplaneraren klarar inte av det beroende på den inbyggda rigiditeten i järnvägstrafik. Inget ont om tågplanerare.
    I Helsingborg finns det rulltrappor, det finns inte i Laholm. Det är dessutom något helt annat att hantera resenärerna från ett helt tåg än ordinarie resandeutbyte. Det kanske skulle ta en halvtimme innan sista resenären slutfört bytet.

    Bussarna kan inte hanteras uppe på bron, då kommer de att blockera vägtrafiken.

    Möjligen skulle man kunna klara sig med bara en plattform genom att tåget släpper av de som ankommit med det och därefter omgående återvänder, oberoende av läget på bussfronten. Tyvärr finns det inte signaler som möjliggör att ta in två tåg efter varandra.


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    I Helsingborg finns det rulltrappor, det finns inte i Laholm. Det är dessutom något helt annat att hantera resenärerna från ett helt tåg än ordinarie resandeutbyte. Det kanske skulle ta en halvtimme innan sista resenären slutfört bytet.

    Bussarna kan inte hanteras uppe på bron, då kommer de att blockera vägtrafiken.

    Möjligen skulle man kunna klara sig med bara en plattform genom att tåget släpper av de som ankommit med det och därefter omgående återvänder, oberoende av läget på bussfronten. Tyvärr finns det inte signaler som möjliggör att ta in två tåg efter varandra.
    Så anledningen att man kör ända till Helsingborg från Halmstad är att det finns rulltrappor i Helsingborg!
    Även busschaufförerna får hantera hela tåg.
    Vill man använda vägen ovanför plattformarna, så har den två filer, alltså ingen blockering.
    Det finns växlar både norr och söder om Laholms station och man kan vara säker på att det inte kommer något tåg dundrandes norrifrån, åtminstone till en början innan börjat använda det fria spåret, och man kan inte improvisera nödvändiga växlingar p g a signalsystemet!


  15. #15
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 946

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Så anledningen att man kör ända till Helsingborg från Halmstad är att det finns rulltrappor i Helsingborg!
    Även busschaufförerna får hantera hela tåg.
    Vill man använda vägen ovanför plattformarna, så har den två filer, alltså ingen blockering.
    Det finns växlar både norr och söder om Laholms station och man kan vara säker på att det inte kommer något tåg dundrandes norrifrån, åtminstone till en början innan börjat använda det fria spåret, och man kan inte improvisera nödvändiga växlingar p g a signalsystemet!
    Nej, anledningen att man körde till Helsingborg var att det var växelfel i Kattarp där man tvingades byta motor i en växel.

    Det är ledsamt när du får flera svar(gäller andra trådar också) men liksom inte accepterar dom, hur korrekta dom än är.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Nej, anledningen att man körde till Helsingborg var att det var växelfel i Kattarp där man tvingades byta motor i en växel.

    Det är ledsamt när du får flera svar(gäller andra trådar också) men liksom inte accepterar dom, hur korrekta dom än är.
    Jag har absolut varit med om att få åka till Helsingborg med endast ett fel på linjen, även om det i detta fall var två. Min tanke var alltså, att så här hade man gjort även om det endast hade varit ett fel, felet vid Kistinge.

    Jag förstår vad du menar med svaren och får acceptera järnvägens rigiditet. Min tanke var, att man kan göra något åt den. Den tanken släpper jag härmed.


  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 640

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Så anledningen att man kör ända till Helsingborg från Halmstad är att det finns rulltrappor i Helsingborg!
    Även busschaufförerna får hantera hela tåg.
    Vill man använda vägen ovanför plattformarna, så har den två filer, alltså ingen blockering.
    Det finns växlar både norr och söder om Laholms station och man kan vara säker på att det inte kommer något tåg dundrandes norrifrån, åtminstone till en början innan börjat använda det fria spåret, och man kan inte improvisera nödvändiga växlingar p g a signalsystemet!
    Det finns busshållplats i anslutning till bron, men bara utrymme för 1, möjligen 2, bussar på vardera. Man får då lägga upp det så att ankommande buss släpper av resenärer på vägens södra sida, kör sedan fram och vänder i rondellen för att plocka upp resenärer på vägens norra sida. Sedan går det åt en del folk för att dirigera resenärerna så att de går rätt. Förmodligen kommer det dessutom bli problem med att bussarna till och från klumpar ihop sig, kanske lösbart genom att de då tar en annan väg ut från rondellen och avvaktar för att "ringas in".

    En stor nackdel är dock att busshållplatserna ligger cirka 100 m från bron. Det kan låta som en lätt sak, men tänk på att det alltid är den långsammaste resenären som blir dimensionerande, det kan mycket väl ta en kvart att för flytta sig mellan buss och tåg. Att stanna bussen närmare bron är inget alternativ, där är det bastanta räcken/murar i vägen.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    788

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det finns busshållplats i anslutning till bron, men bara utrymme för 1, möjligen 2, bussar på vardera. Man får då lägga upp det så att ankommande buss släpper av resenärer på vägens södra sida, kör sedan fram och vänder i rondellen för att plocka upp resenärer på vägens norra sida. Sedan går det åt en del folk för att dirigera resenärerna så att de går rätt. Förmodligen kommer det dessutom bli problem med att bussarna till och från klumpar ihop sig, kanske lösbart genom att de då tar en annan väg ut från rondellen och avvaktar för att "ringas in".

    En stor nackdel är dock att busshållplatserna ligger cirka 100 m från bron. Det kan låta som en lätt sak, men tänk på att det alltid är den långsammaste resenären som blir dimensionerande, det kan mycket väl ta en kvart att för flytta sig mellan buss och tåg. Att stanna bussen närmare bron är inget alternativ, där är det bastanta räcken/murar i vägen.
    Jag är ingen vän av detaljer som du kanske märker. Nu skall jag lyda herrolsson och acceptera ditt svar. Men jag kan inte låta bli att ställa en motfråga. Är det så mycket enklare i Helsingborg att det motiverar den betydligt längre sträckan över åsen?


  19. #19
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 946

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Jag har absolut varit med om att få åka till Helsingborg med endast ett fel på linjen, även om det i detta fall var två. Min tanke var alltså, att så här hade man gjort även om det endast hade varit ett fel, felet vid Kistinge.

    Jag förstår vad du menar med svaren och får acceptera järnvägens rigiditet. Min tanke var, att man kan göra något åt den. Den tanken släpper jag härmed.
    Är det så att man i annat fall också kör ersättningstrafik Halmstad-Helsingborg även om det bara är problem tex i Eldsberga så finns det anledningar till det.
    - Man kanske inte vill störa befintlig trafik Helsingborg-Ängelholm-Förslöv
    - Man vill ha kapacitet att ställa godståg i tex Ängelholm
    - Omloppen för just Öresundstågen kanske påverkas minst av det
    - Det är lättare att angöra Helsingborg än Ängelholm/Båstad

    Vad jag har förstått det så finns det störningsplaner för det mesta. Dessa är välplanerade och framtagna tillsammans med de som kör tåg. Ni som arbetar som TKL kan säkerligen berätta mer ingående. Jag vet bara att det inte alltid är så enkelt som det verkar.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  20. #20
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 946

    Sv: Stopp Halmstad

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Är det så att man i annat fall också kör ersättningstrafik Halmstad-Helsingborg även om det bara är problem tex i Eldsberga så finns det anledningar till det.
    - Man kanske inte vill störa befintlig trafik Helsingborg-Ängelholm-Förslöv
    - Man vill ha kapacitet att ställa godståg i tex Ängelholm
    - Omloppen för just Öresundstågen kanske påverkas minst av det
    - Det är lättare att angöra Helsingborg än Ängelholm/Båstad

    Vad jag har förstått det så finns det störningsplaner för det mesta. Dessa är välplanerade och framtagna tillsammans med de som kör tåg. Ni som arbetar som TKL kan säkerligen berätta mer ingående. Jag vet bara att det inte alltid är så enkelt som det verkar.
    För övrigt, enligt uppgift så skulle Öresundstågen köra till Ängelholm och Pågatågen skulle vända i Laholm.

    Så växelfelet i Kattarp verkade påverka iaf!

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •