Rc 1290?

[Bobo L]

Rc 1290 är väl det loket som är målat i brandgukt? Gick den maskinen direkt från brandgult till brandgult, eller har den provat andra kulörer dessförinnan?

[Leif D]

Rc 1290 är väl det loket som är målat i brandgukt? Gick den maskinen direkt från brandgult till brandgult, eller har den provat andra kulörer dessförinnan?

Så vitt känt så är ju orsaken att det är just Rc4 1290, att det var sista loket som hade kvar orange färgsättning.
Alltså inga andra färger på det loket...

[Niklas Bygdestam]

Så vitt känt så är ju orsaken att det är just Rc4 1290, att det var sista loket som hade kvar orange färgsättning.
Alltså inga andra färger på det loket...

Rc4 1290 är det enda Rc-loket som aldrig varit i någon annan färgsättning än just orange. 2004 och 2005 fanns det kvar ett litet antal Rc-lok hos GC som var i orange, men de hade rätt matt och väderbiten lack och skulle in på revision allteftersom. Dessa lok blev givetvis gröna. 1290 stod så att säga sist i kön. Hade GC valt att måla även 1290 i grönt så hade det inte funnits ett enda Rc-lok kvar i orange. Rc1 1007 var nämligen blått på den tiden. Men någon kom på att även vid total omlackeing behålla orange på 1290. Kanske var det olika entusiaster som lyckades med sina påtryckningar.

Det finns ett Rc-lok som man kan säga är raka motsatsen till Rc4 1290. Det är Rc6 1377, tidigare Rc5 1377. Det är det enda Rc-lok som aldrig varit orange. Det levererades i en silvergrå provmålning, därefter fick de en spräcklig blå provmålming 1988 innan det efter ett par år målades om till normal standard SJ-blå. När SJ:s Rc-lok blev svarta blev även detta svart.

Så 1290 och 1377 är de två som sticker ut åt varsitt håll rent historiskt när det gäller just målning.

[Ulf Broman]

Rc4 1290 är det enda Rc-loket som aldrig varit i någon annan färgsättning än just orange. 2004 och 2005 fanns det kvar ett litet antal Rc-lok hos GC som var i orange, men de hade rätt matt och väderbiten lack och skulle in på revision allteftersom. Dessa lok blev givetvis gröna. 1290 stod så att säga sist i kön. Hade GC valt att måla även 1290 i grönt så hade det inte funnits ett enda Rc-lok kvar i orange. Rc1 1007 var nämligen blått på den tiden. Men någon kom på att även vid total omlackeing behålla orange på 1290. Kanske var det olika entusiaster som lyckades med sina påtryckningar.

Jarnvag.net bekräftar det jag hade ett minne av, det hela hängde ihop med 150-års jubileet, de skriver "Loket reviderades 2005 och skulle då ha målats om i Green Cargos gröna färg. Bolaget beslöt dock att låta loket behålla sin orange färg tack vare jubileumsåret 2006 då järnvägen i Sverige firade 150 år."

[Bobo L]

Tack för svaren! Nu kan jag dö trygg, åtminstone vad den frågan anbelangar!

[Gunnar Lilienberg]

Rc4 1290 är det enda Rc-loket som aldrig varit i någon annan färgsättning än just orange. 2004 och 2005 fanns det kvar ett litet antal Rc-lok hos GC som var i orange, men de hade rätt matt och väderbiten lack och skulle in på revision allteftersom. Dessa lok blev givetvis gröna. 1290 stod så att säga sist i kön. Hade GC valt att måla även 1290 i grönt så hade det inte funnits ett enda Rc-lok kvar i orange. Rc1 1007 var nämligen blått på den tiden. Men någon kom på att även vid total omlackeing behålla orange på 1290. Kanske var det olika entusiaster som lyckades med sina påtryckningar.

Det finns ett Rc-lok som man kan säga är raka motsatsen till Rc4 1290. Det är Rc6 1377, tidigare Rc5 1377. Det är det enda Rc-lok som aldrig varit orange. Det levererades i en silvergrå provmålning, därefter fick de en spräcklig blå provmålming 1988 innan det efter ett par år målades om till normal standard SJ-blå. När SJ:s Rc-lok blev svarta blev även detta svart.

Så 1290 och 1377 är de två som sticker ut åt varsitt håll rent historiskt när det gäller just målning.

Noga räknat fick 1377 vit lack på två sidor och silvertackor på två sidor.

[Niklas Bygdestam]

Noga räknat fick 1377 vit lack på två sidor och silvertackor på två sidor.

Ja, det stämmer! Men loket kallades ofta för Silverloket och andra namn relaterade till silver. Men det intressanta är att just den mer vita färgen påstås vara den som sedan valdes för nosen på X2-tågen i original.