Föregående avsnitt finns här:
Dag 1, del 1
Dag 1, del 2
Dag 2, del 1
Dag 2, del 2
Dag 3, del 1
Dag 3, del 2
Dag 4, del 1

Och här är en länk till en karta över området



Vi åkte med tåget i trekvart till den mindre stationen Demitz-Thumitz, där vi såg tåget lämna stationen. (Hans)



Ett fint stationshus och en trevlig by där vi åt lunch. (Ulf)



Orten är bland järnvägsintresserade känd för en fin viadukt. Här ser vi tåg D 1856 draget av 03 1010. (Ulf)



Här får vi en bättre överblick över bron, dalgången och samhället, med samma tåg. (Hans)



Alla persontåg hade inte ersatts med ånglok, utan detta lokaltåg från Bischofswerda till Görlitz hade diesellok, bör varit en 202-a. (Hans)



Sen kom också ett godståg, draget av en DB 220 (först DR V200, sen DR 120). Loken byggdes i Sovjetunionen i Luhansk (i Ukraina) i slutet av 1960-talet, och de utmönstrades 1995. Den första serie av V200 som levererades från Luhansk saknade ljuddämpare, vilket gav loket öknamnet Taigatrommel (trumman från taigan). Dessa lok kompletterades vid DR:s verkstäder, och de följande leveranserna hade ljuddämpare redan från fabriken. (Hans)



Därefter kom D 1855 från Dresden till Görlitz med 01 2137. (Hans)



Vi tog sen ett dieseldraget lokaltåg 14.55 österut och steg av i Bautzen 15.08, för att därifrån kunna fortsätta med ångtåget D 1854 kl 15.38, draget av 03 2001, till Dresden. (Hans)



Utfarten från Bautzen. (Hans)



Vi fortsatte till slutstationen Dresden Hbf och tog oss sen till vägbron för att kunna fotografera de sista tågen när de passerade Marienbrücke. Först såg vi 62-an med ett lokaltåg. (Hans)



Ångloket 03 1010 hörde hemma i Halle, och därför fick det som sista uppdrag dra D 1752 till Leipzig, avgång Dresden Hbf kl 17.25. Till vänster ser man det karaktäristiska huset Tabak-kontor. (Hans)



Vi promenerade upp till Neustadt, för att hitta en restaurang för en sista måltid tillsammans. Jag Ulf skulle ta IR-tåg till Berlin och sen nattåget hemåt. I början av 1990-talet var det inte ovanligt med hus med risiga fasader i östra Tyskland. (Hans)



Medan Hans tog ett nattåg från Dresden Hbf till München för att titta på MAN-rälsbussar i trakterna av Sigmaringen, innan han åkte hem. Men det är en annan historia. (Hans)

Så, detta är slutet, och ett hjärtligt tack till alla som gillat och tack för kommentarerna (och Gott Nytt År!)!

En summering är att det var en minnesvärd resa, med möjlighet att åka i snälltågsfart i vagnar som passade ihop med loken.

Och som jag och det tyska ordspråket (fritt översatt) brukar säga: Om man gör en resa finns alltid något att berätta.