Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3

    Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    I Tillberga korsar järnvägen en trafikerad väg, dessutom i direkt anslutning till en vägkorsning med biltrafik från tre olika håll. Ett flertal gånger strejkar bommarna, och tåg passerar korsningen utan varken fällda bommar eller rödljus. Nu senast idag. Skall det överhuvud taget gå?

    http://www.vlt.se/vastmanland/vaster...gen-det-hander


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 176

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Tågen får köra med försiktighet när det är fel på bommar som inte fälls. Enligt artikeln tycks det ha gjorts helt enligt reglerna. Tåget stannar före korsningen, ger signal och kör sakta över.
    Som bilist ska man vara beredd på att det kan hända.


  3. #3
    - - -
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 570

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Betalartikel.

    Citat Ursprungligen postat av Den Gamle Visa inlägg
    I Tillberga korsar järnvägen en trafikerad väg, dessutom i direkt anslutning till en vägkorsning med biltrafik från tre olika håll. Ett flertal gånger strejkar bommarna, och tåg passerar korsningen utan varken fällda bommar eller rödljus. Nu senast idag. Skall det överhuvud taget gå?

    http://www.vlt.se/vastmanland/vaster...gen-det-hander


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 998

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Tågen får köra med försiktighet när det är fel på bommar som inte fälls. Enligt artikeln tycks det ha gjorts helt enligt reglerna. Tåget stannar före korsningen, ger signal och kör sakta över.
    Som bilist ska man vara beredd på att det kan hända.
    Exakt. Bilisten ska vara medveten om att utebliven stopp-signal inte innebär att det garanterat är fritt fram.

    Om man däremot som bilist kommer till en stopp-signal får denna inte under några omständigheter passeras med mindre att polis eller vakt vinkar fram vägtrafiken.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    214

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Den Gamle Visa inlägg
    I Tillberga korsar järnvägen en trafikerad väg, dessutom i direkt anslutning till en vägkorsning med biltrafik från tre olika håll. Ett flertal gånger strejkar bommarna, och tåg passerar korsningen utan varken fällda bommar eller rödljus. Nu senast idag. Skall det överhuvud taget gå?
    Jag utgår från att det vid den aktuella plankorsningen finns helbommar och att vägskyddsanläggningen – utöver att den är försedd med en vägsskyddssignal (V-signal) – också är kontrollerad i omgivande huvudsignaler på driftplatsen, så att dessa inte kan visa körsignal med mindre att bommarna är fällda vid plankorsningen.

    I ett sådant fall gäller för ett tåg, enligt Trafikverkets Trafikregler för järnväg, TTJ: Ett tåg får närma sig plankorsningen högst i 30 km/h. Föraren ska stanna tåget före plankorsningen. Därefter får tåget sättas igång och passera plankorsningen, när föraren har förvissat sig om att det kan ske utan fara, men oberoende av vad V-signalen visar. Föraren ska ge ljudsignalen ”tåg kommer” (ett långt ljud) upprepade gånger från igångsättningen tills tåget har kommit fram till plankorsningen.

    Och för vägtrafiken gäller enligt trafikförordningen:
    * En trafikant ska lämna fri väg för järnvägståg. Fordonsförare som ska lämna fri väg ska stanna om det är nödvändigt. (2 kap. 5 §.)
    * En trafikant som har för avsikt att korsa en järnväg ska vara särskilt försiktig och vara uppmärksam på om något tåg närmar sig. Fordonsförare ska anpassa hastigheten så att fordonet kan stannas före korsningen. En trafikant får inte färdas in i plankorsningen om ett tåg närmar sig. (2 kap. 7 §.)

    Och för vägtrafiken enligt vägmärkesförordningen:
    * Vitt blinkande ljus kan avges för att göra plankorsningen lättare att upptäcka. (6 kap. 6 §, signal Y1.)

    [Obs alltså att vit blink mot vägtrafiken inte är någon ”klarsignal”.]
    /up

    Senast redigerat av Ulf Pålsson den 2018-04-04 klockan 12:49:29.

  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    171

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Självklart ska det gå. Det sitter ju en lokförare i tåget och ansvarar för det hela.
    Jim


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    362

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    En X40 alltså. Om bilden är tagen i morse måste det varit transport av något slag. X40 används ju inte i UVEN längre.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    520

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Pålsson Visa inlägg
    Jag utgår från att det vid den aktuella plankorsningen finns helbommar och att vägskyddsanläggningen – utöver att den är försedd med en vägsskyddssignal (V-signal) – också är kontrollerad i omgivande huvudsignaler på driftplatsen, så att dessa inte kan visa körsignal med mindre att bommarna är fällda vid plankorsningen.

    I ett sådant fall gäller för ett tåg, enligt Trafikverkets Trafikregler för järnväg, TTJ: Ett tåg får närma sig plankorsningen högst i 30 km/h. Föraren ska stanna tåget före plankorsningen. Därefter får tåget sättas igång och passera plankorsningen, när föraren har förvissat sig om att det kan ske utan fara, men oberoende av vad V-signalen visar. Föraren ska ge ljudsignalen ”tåg kommer” (ett långt ljud) upprepade gånger från igångsättningen tills tåget har kommit fram till plankorsningen.

    Och för vägtrafiken gäller enligt trafikförordningen:
    * En trafikant ska lämna fri väg för järnvägståg. Fordonsförare som ska lämna fri väg ska stanna om det är nödvändigt. (2 kap. 5 §.)
    * En trafikant som har för avsikt att korsa en järnväg ska vara särskilt försiktig och vara uppmärksam på om något tåg närmar sig. Fordonsförare ska anpassa hastigheten så att fordonet kan stannas före korsningen. En trafikant får inte färdas in i plankorsningen om ett tåg närmar sig. (2 kap. 7 §.)

    Och för vägtrafiken enligt vägmärkesförordningen:
    * Vitt blinkande ljus kan avges för att göra plankorsningen lättare att upptäcka. (6 kap. 6 §, signal Y1.)

    [Obs alltså att vit blink mot vägtrafiken inte är någon ”klarsignal”.]
    /up
    Nu måste jag fråga! Var kommer hastigheten 30km/h in?


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 962

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Om man däremot som bilist kommer till en stopp-signal får denna inte under några omständigheter passeras med mindre att polis eller vakt vinkar fram vägtrafiken.
    Här är det nog skillnad på teori och praktik. Har inte själv varit med om ständigt stopp i en järnvögsövergång men däremot i vanliga trafikljus och när det gått några perioder utan grönt så brukar folk försiktigt köra över.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    214

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Peter Flink Visa inlägg
    Nu måste jag fråga! Var kommer hastigheten 30km/h in?
    I det av mig antagna fallet måste föraren på tåget ha fått ett medgivande att passera en infartssignal eller mellansignal i "stopp" för att kunna nå plankorsningen där bommarna inte är fällda. Då gäller antingen hel siktfart eller halv siktfart, och båda innebär, i detta fall, att hastigheten inte får överstiga 30 km/h. (Ja visst, det kan krävas att den ska hållas betydligt lägre för att kunna stanna enligt kraven för hel eller halv siktfart, men 30 km/h är max.)


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    520

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Pålsson Visa inlägg
    I det av mig antagna fallet måste föraren på tåget ha fått ett medgivande att passera en infartssignal eller mellansignal i "stopp" för att kunna nå plankorsningen där bommarna inte är fällda. Då gäller antingen hel siktfart eller halv siktfart, och båda innebär, i detta fall, att hastigheten inte får överstiga 30 km/h. (Ja visst, det kan krävas att den ska hållas betydligt lägre för att kunna stanna enligt kraven för hel eller halv siktfart, men 30 km/h är max.)
    Ok du menar så och nu ser jag också att du nämner huvudsignaler när jag läser ditt inlägg igen med en liiite större skärm missade det i mobilen


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    89

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Pålsson Visa inlägg
    Jag utgår från att det vid den aktuella plankorsningen finns helbommar och att vägskyddsanläggningen – utöver att den är försedd med en vägsskyddssignal (V-signal) – också är kontrollerad i omgivande huvudsignaler på driftplatsen, så att dessa inte kan visa körsignal med mindre att bommarna är fällda vid plankorsningen.

    I ett sådant fall gäller för ett tåg, enligt Trafikverkets Trafikregler för järnväg, TTJ: Ett tåg får närma sig plankorsningen högst i 30 km/h. Föraren ska stanna tåget före plankorsningen. Därefter får tåget sättas igång och passera plankorsningen, när föraren har förvissat sig om att det kan ske utan fara, men oberoende av vad V-signalen visar. Föraren ska ge ljudsignalen ”tåg kommer” (ett långt ljud) upprepade gånger från igångsättningen tills tåget har kommit fram till plankorsningen.

    Och för vägtrafiken gäller enligt trafikförordningen:
    * En trafikant ska lämna fri väg för järnvägståg. Fordonsförare som ska lämna fri väg ska stanna om det är nödvändigt. (2 kap. 5 §.)
    * En trafikant som har för avsikt att korsa en järnväg ska vara särskilt försiktig och vara uppmärksam på om något tåg närmar sig. Fordonsförare ska anpassa hastigheten så att fordonet kan stannas före korsningen. En trafikant får inte färdas in i plankorsningen om ett tåg närmar sig. (2 kap. 7 §.)

    Och för vägtrafiken enligt vägmärkesförordningen:
    * Vitt blinkande ljus kan avges för att göra plankorsningen lättare att upptäcka. (6 kap. 6 §, signal Y1.)

    [Obs alltså att vit blink mot vägtrafiken inte är någon ”klarsignal”.]
    /up
    Ett tillägg till Ulf:s utmärkta redogörelse är att många vägskyddsanläggningar inne på driftplatser är utrustade med funktionen reducerad automatik. Tanken är att tkl ska kunna aktivera den i samband med att stoppassagemedgivande ges. Om reducerad automatik är aktiverad för en vägskyddsanläggning innebär det att varningssignaleringen påbörjas när tåget kommer fram och belägger Sv-spårledningen, den korta spårledning som sträcker sig genom själva korsningen och ca 15 m ut åt respektive håll. I princip kan alltså tåget köra fram och stanna precis före vägen och vänta på att bommarna går ner, för att därefter passera.


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 998

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Här är det nog skillnad på teori och praktik. Har inte själv varit med om ständigt stopp i en järnvögsövergång men däremot i vanliga trafikljus och när det gått några perioder utan grönt så brukar folk försiktigt köra över.
    Jo, men det jag redogjorde för var regelverkets utformning. Jag kan i och för sig också tycka att det borde vara tillåtet att köra mot rött om man väntat tillräckligt länge, men så är det ingalunda. Oavsett väntetiden är det ett lagbrott som kan rendera indraget körkort att köra mot rött.


  14. #14
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 130

    Sv: Att korsa en väg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    En X40 alltså. Om bilden är tagen i morse måste det varit transport av något slag. X40 används ju inte i UVEN längre.
    Förvisso, men det förekommer likväl då och då att X40 används på UVEN.
    Dessutom händer det ju relativt ofta att X40 svarvas i Tillberga.


  15. #15
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 130

    Sv: Att korsa en väg med ett tåg trots att bommarna inte fällts

    Citat Ursprungligen postat av Erik Andersson Visa inlägg
    Ett tillägg till Ulf:s utmärkta redogörelse är att många vägskyddsanläggningar inne på driftplatser är utrustade med funktionen reducerad automatik. Tanken är att tkl ska kunna aktivera den i samband med att stoppassagemedgivande ges. Om reducerad automatik är aktiverad för en vägskyddsanläggning innebär det att varningssignaleringen påbörjas när tåget kommer fram och belägger Sv-spårledningen, den korta spårledning som sträcker sig genom själva korsningen och ca 15 m ut åt respektive håll. I princip kan alltså tåget köra fram och stanna precis före vägen och vänta på att bommarna går ner, för att därefter passera.
    Dock, när man har ett fel på vägskyddet så kan man ju aldrig vara säker på att det fungerar (varnar), heller med den begränsade automatiken.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •