Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 31 av 31

Ämne: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    325

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Skulle inte Bromma flygplats läggas ned och bli ett bostadsområde? Hade man inte lika bra kunnat vänta med denna stump några år tills banan är klar upp till åtminstone Rissne och sedan öppna med vanlig kontaktledning? Verkar lite slösaktigt att ha en speciallösning under några få år för en kort stump av den blivande spårvägen.


  2. #22
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 742

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Skulle inte Bromma flygplats läggas ned och bli ett bostadsområde? Hade man inte lika bra kunnat vänta med denna stump några år tills banan är klar upp till åtminstone Rissne och sedan öppna med vanlig kontaktledning? Verkar lite slösaktigt att ha en speciallösning under några få år för en kort stump av den blivande spårvägen.
    Banan ska ju gå längre än så (till Helenelund) och bygget dit är i full gång. Och någon nedläggning av flygplatsen är inte i sikte heller de närmaste åren.


  3. #23
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    13 703

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Lilienberg Visa inlägg
    Jag fick tillfälle att studera kontaktledningen i tunneln i stationen vid Vanda flygplats i Helsingfors. Där var det frågan om en kopparledare som var infäst i en skena. Så, om man vill kalla det kontaktledning eller kontaktskena är ju en smaksak.
    Jag skulle kalla det kontaktledning i form av tråd eller skena. Avgörande är om strömavtagaren löper mot tråd eller skena.


  4. #24
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 894

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Lilienberg Visa inlägg
    Jag fick tillfälle att studera kontaktledningen i tunneln i stationen vid Vanda flygplats i Helsingfors. Där var det frågan om en kopparledare som var infäst i en skena. Så, om man vill kalla det kontaktledning eller kontaktskena är ju en smaksak.
    Det brukar kallas kontaktskena. Och det är så de ser ut. Inte bara i H-fors.


  5. #25
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    13 703

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Det brukar kallas kontaktskena. Och det är så de ser ut. Inte bara i H-fors.
    I ELSÄK-FS 2008:1 benämns de även kontaktledning, sålunda definierad: "en ledare ovan mark fastsatt på stolpar eller andra stöd (t.ex. friledning, återledning, förbiledning, matarledning eller hjälpkraftledning eller strömskena) avsedd för järnvägs-, spårvägs-, tunnelbane- eller trådbussdrift"

    Även tunnelbanans strömskena är således en kontaktledning.


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 742

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    I ELSÄK-FS 2008:1 benämns de även kontaktledning, sålunda definierad: "en ledare ovan mark fastsatt på stolpar eller andra stöd (t.ex. friledning, återledning, förbiledning, matarledning eller hjälpkraftledning eller strömskena) avsedd för järnvägs-, spårvägs-, tunnelbane- eller trådbussdrift"
    Det där är iofs den förra lydelsen. Den nuvarande (enligt ändringsföreskrift ELSÄK-FS 2021:1) är:

    ”en ledare ovan mark fastsatt på stolpar eller andra stöd (t.ex. friledning, återledning, förbiledning, matarledning eller hjälpkraftledning eller strömskena), avsedd för drift av järnväg, spårväg, tunnelbana eller elväg, alternativt en ledare i markförlagd strömskena för drift av elväg”

    Men det är ju samma sak vad gäller tunnelbana mm. (Man undrar varför inte spårtrafik antas kunna ha markförlagd strömskena)


  7. #27
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    13 703

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Det där är iofs den förra lydelsen. Den nuvarande (enligt ändringsföreskrift ELSÄK-FS 2021:1) är:

    ”en ledare ovan mark fastsatt på stolpar eller andra stöd (t.ex. friledning, återledning, förbiledning, matarledning eller hjälpkraftledning eller strömskena), avsedd för drift av järnväg, spårväg, tunnelbana eller elväg, alternativt en ledare i markförlagd strömskena för drift av elväg”

    Men det är ju samma sak vad gäller tunnelbana mm. (Man undrar varför inte spårtrafik antas kunna ha markförlagd strömskena)
    Det finns bevisligen spårväg med markförlagd strömskena, dock inte i Sverige.


  8. #28
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 469

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det finns bevisligen spårväg med markförlagd strömskena, dock inte i Sverige.
    Ja historiskt har det funnits lösningar med en ränna och överföring via en nedsänkt strömavtagare.
    Sen finns en del moderna lösningar varav någon bygger på kontaktlös strömöverföring och någon annan på att en strömskena aktiveras just när vagnen passerar över den. Så finns ju förstås även varianter där spårvägen går på egen banvall.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 894

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    I ELSÄK-FS 2008:1 benämns de även kontaktledning, sålunda definierad: "en ledare ovan mark fastsatt på stolpar eller andra stöd (t.ex. friledning, återledning, förbiledning, matarledning eller hjälpkraftledning eller strömskena) avsedd för järnvägs-, spårvägs-, tunnelbane- eller trådbussdrift"

    Även tunnelbanans strömskena är således en kontaktledning.
    Men ingen säger så .. inte ens du (bortsett från när du absolut måste säga emot ...).


  10. #30
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    13 703

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Men ingen säger så .. inte ens du (bortsett från när du absolut måste säga emot ...).
    Om man läser elsäkerhetsföreskrifter säger man så.


  11. #31
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    1 934

    Sv: Bromma flygplats - kraftfull kontaktledning

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Ja historiskt har det funnits lösningar med en ränna och överföring via en nedsänkt strömavtagare.
    Sen finns en del moderna lösningar varav någon bygger på kontaktlös strömöverföring och någon annan på att en strömskena aktiveras just när vagnen passerar över den. Så finns ju förstås även varianter där spårvägen går på egen banvall.
    I Lund har vi både spårväg och passageaktiverade strömskenor, tyvärr inte på samma ställe.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •