Har en fundering om hur länge diesellok varmköres innan belastning läggs på dom. Är det lokförarna själva som gör detta eller annan personal?
Har en fundering om hur länge diesellok varmköres innan belastning läggs på dom. Är det lokförarna själva som gör detta eller annan personal?
Ofta när det är kallt ute står de på någon form av värmepost. Vissa har elektrisk motorvärmare, andra har en dieselpanna som håller motorn varm. Självklart går det att kallstarta också, men det sliter givetvis på motorn. Av naturliga skäl tar det nästan alltid en stund från kallstarten till att man börjar belasta motorn, eftersom luft ska laddas upp, loket ska klargöras och gås genom och därefter ska loket i de flesta fall växlas fram till tågsättet och bromsprova innan det är klart att åka.
Hur är det med Itino? De står ofta och puttrar på tomgång här i Värmland. Tar det tid att starta upp elektroniken också?
Våra Y31 (KLT) i Lp är väldigt täta tryckluftsmässigt och håller trycket övernatt, däremot så ska moderna dieselmotorer helst ej startas kalla. därför är de utrustade med pannor som kan tidsinställas så att kylvattnet alltid är varmt och innertemperaturen i kupeerna och förarhytten håller en hyfsad temperatur. Det går sedan snabbt att starta upp och få laddning till elsystemet då varje motor är utrustad med kompressor och generator och via omriktaren som levererar 380 volt till HVAC och övrig utrustning. Om det vid något tillfälle skulle uppstå motorproblem med endast en motor i drift så tar det lite längre tid att "ladda" upp men det sker en automatisk fördelning till båda vagnhalvorna (Y31). Y31 1401 är utrustad med MAN-dieslar och övriga 1423-26 har Ivecomotorer. Palle i Vika.
Tack Palle:rolleyes:!
Allt beror på. I Tyskland har jag vid flera tillfällen sett diesellok startas en halvminut före avgång. D v s de stod vid plattform kopplade till tågsättet.Ursprungligen postat av Bofors
Jag tror mej ha läst nånstans att Td loken inte kan stå någonting alls avstängda utan kopplad värme. SANT?
Då kanske dom redan är varma?
'bör' stå med kopplad värme vid avställning . Annars förkortas serviceintetvallen markant
Skickat från min SM-G900F via Tapatalk
Kan de vara. Men de kan också har stått stilla i flera timmar.
Typ så här länge. Om det nu inte är Palle som varmkör ett modernt ånglok i Vika. Ryker i alla fall lika mycket.
https://youtu.be/Eoo-MfSUS-w
Nej, Palle har varit förutseende och åker förbi medan det "moderna" skräpet står och hostar:
:rolleyes:
Senast redigerat av ztenlund den 2018-04-03 klockan 15:05:33.
Den där var bra, ligger något i den sanningen, gammal hederlig teknik/mekanik en levande ande i pannan som en skicklig eldare och förare med långvarig linjekännedom klarar galant i en ljuvlig och ljudlig kakafoni och skulle man dö i det ögonblicket så dog man med ett leende på läpparna. Eller vad säger du Ohlzzon, en gammal Bröderna Nilson tändkula i skrovet så är lyckan fullständig. Palle i Vika.:o
Det var garantitiden som kortades, inte serviceintervallen. En naturlig effekt av att köparen kräver en viss livslängd är ju att tillverkaren i sin tur kräver att vissa förhållanden skall vara säkerställda.
Behörigheter för att posta
Svara med citat