Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

  1. #1
    1. Klass Lennart Carlssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    696

    Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Dagens omledningsdiskussion påminner mig om en omledning jag för någon tid sedan upplevde. En överbliven Interrail-biljett hade jag inte haft möjlighet använda, innan tiden – mht Corona-spridningen – började rinna ut. Att kasta en delvis oanvänd Inter Rail var inget bra alternativ.

    Målet var tjeckiska rälsbussar, ČD litt 810, och en del sådana medhanns, innan den accelererande smittspridningen fick mig att i förtid resa hem.

    Nedresan inföll den 8 november, med Night Jet från Hamburg Altona till Linz Hbf. Min bokade liggvagn saknades i tåget, uppenbart beroende på att kapaciteten anpassats till efterfrågan. Jag fick en plats i en annan, nästan tom, vagn.

    Ett banarbete vid Regensburg innebar omledning mellan Nürnberg och Plattling, via Treuchtlingen, Augsburg, München och Landshut (Bay). Ankomsttiden till Linz Hbf var enligt ny tidtabell 10.04, gentemot planenlig 7.46.

    På Nürnberg Hbf inväntades försenade kursvagnar från Amsterdam, vilket innebar försening om 160 minuter vid avgång. Förr i tiden, när nästan alla tåg var lokdragna, hade man istället kunna hänga de försenade vagnarna i lämpligt snälltåg, men det går ju inte längre. Dagtågen är till allra största del motorvagn, och dessutom finns idag flera olika operatörer.

    Omledningståget angjorde naturligtvis inte säckstationen München Hbf, utan passerade på godsbana utanför, en höjdpunkt under omledningen. Dock klantade sig fjärren i Olching, mellan Augsburg och München, och tog in Night Jet på fel spår, utan utfartstågväg i rätt riktning. Efter väntan kunde tåget backa, och slutligen avgå via godsbanan mot München Nord Rbf. På godsbangårdens andra sida följdes godsbanespår till München-Feldmoching, där vi åter kom ut på persontrafikssträcka. Delsträckan Landshut (Bay) – Plattling visade sig vara enkelspårig, och här blev det flera tidsödande tågmöten.

    Frukost ingår i liggvagnstillägget. Planenligt inlastas frukosten i Passau, men ingen hänsyn hade tagits till senare ankomsttid pga omledning: 8.31 istf 6.13. Kontinuerligt växande försening, i Passau på tre och en halv timme, innebar tyvärr att frukosten serverades först kl 12.15. Dessförinnan hade liggvagnskonduktören emellertid hittat någon baguette i vagnens förråd, så jag slapp tillgripa egen reservproviant.

    Planen var ursprungligen, innan omledningen kungjorts, att åka regionaltåg från Linz Hbf till České Budĕjovice kl 9.35, men nu räknade jag med att missa även tåget kl 13.35. Nattågets tidtabell var dock på österrikisk sida mycket rymlig, så på Linz Hbf hann jag ledigt med tåget, och hann dessutom proviantera. Dagsmålet var České Budĕjovice, dit jag trots allt anlände i rimlig tid.

    Rälsbuss mellan Strakonice och Klatovy var målet, och sedan blev det förflyttning till Mladá Boleslav. Sträckan till Mĕlník trafikeras pga jordskred enbart till Skalsko, men å andra sidan kunde 810 åkas till Nymburk – för mig en ny rälsbussrutt.

    En annan nyhet var att ČD 810-rälsbuss återkommit på sträckan Rybništĕ – Varnsdorf. Stationen Varnsdorf har fått sedvanlig modernisering med nya och högre plattformar, och dessutom har (liksom i Vejprty, längre västerut) större delen av det idag överdimensionerade stationshuset rivits.

    Namn:  P1840085.jpg
Visningar: 807
Storlek:  258,6 KB

    Varnsdorf, vilket trots tyskklingande namn ligger i Tjeckien, var en av de gränsstationer där stationshus i kolossalformat uppfördes. Dess böhmiska del kvarstår i renoverat skick, medan den motsvarande sachsiska jämte lång mellanliggande förenande del revs i slutet av 2020, efter mångårigt förfall.

    Namn:  P1840093.jpg
Visningar: 793
Storlek:  263,9 KB
    Rybništĕ. Tidigt på morgonen ankommer rälsbussen från Rumburk, pendlar de 11 kilometrarna till Varnsdorf hela dagen, och kör sent på kvällen hem till Rumburk igen.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 953

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Trevliga bilder och vi hoppas på fortsatt visning från resan.
    Även ute"på andra sidan sundet"går det inte alltid som man har tänkt ibland.../Ulf


  3. #3
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    5 379

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    - - -
    En annan nyhet var att ČD 810-rälsbuss återkommit på sträckan Rybništĕ – Varnsdorf. Stationen Varnsdorf har fått sedvanlig modernisering med nya och högre plattformar, och dessutom har (liksom i Vejprty, längre västerut) större delen av det idag överdimensionerade stationshuset rivits.

    Namn:  P1840085.jpg
Visningar: 807
Storlek:  258,6 KB

    Varnsdorf, vilket trots tyskklingande namn ligger i Tjeckien, var en av de gränsstationer där stationshus i kolossalformat uppfördes. Dess böhmiska del kvarstår i renoverat skick, medan den motsvarande sachsiska jämte lång mellanliggande förenande del revs i slutet av 2020, efter mångårigt förfall.
    - - -
    Intressant att läsa om att halva stationen i Varnsdorf har rivits, och den andra delen rustats upp. 30 april 1994 åkte min bror Ulf och jag genom Varnsdorf i ett tyskt korridortåg (Zittau - Ebersbach via Seifhennersdorf). Då såg stationshuset ut så här, fotograferat av Ulf från motsatt håll i jämförelse med Lennarts bild:

    Namn:  UlfU33.jpg
Visningar: 530
Storlek:  187,4 KB


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 437

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Hans Broman Visa inlägg
    Intressant att läsa om att halva stationen i Varnsdorf har rivits, och den andra delen rustats upp. 30 april 1994 åkte min bror Ulf och jag genom Varnsdorf i ett tyskt korridortåg (Zittau - Ebersbach via Seifhennersdorf). Då såg stationshuset ut så här, fotograferat av Ulf från motsatt håll i jämförelse med Lennarts bild:
    Var tvungen att kolla på en karta för att hänga med... gränsen går verkligen i sicksack mellan byarna därikring.


  5. #5

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    En härlig bild, tack!

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Var tvungen att kolla på en karta för att hänga med... gränsen går verkligen i sicksack mellan byarna därikring.
    Gränsen har inte förändrats sedan banan byggdes, bara ländernas namn.

    Banan där var kanske den enda med två olika korridortrafiksätt: Tjeck(oslovak)iska tåg utan uppehåll i Tyskland (och Polen), men under senare år av- och påstigning med kontroll i Zittau, och tyska tåg utan uppehåll i Tjeckien.

    Nu har man gemensam trafik. Upphandlingen:s ansvar ligger på tjeckisk sida, bolaget som kör är det tjeckiska dotterbolaget till tyska Länderbahn.

    Viele Grüße
    Sören


  6. #6
    1. Klass Lennart Carlssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    696

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Hans Broman Visa inlägg
    Intressant att läsa om att halva stationen i Varnsdorf har rivits, och den andra delen rustats upp. 30 april 1994 åkte min bror Ulf och jag genom Varnsdorf i ett tyskt korridortåg (Zittau - Ebersbach via Seifhennersdorf). Då såg stationshuset ut så här, fotograferat av Ulf från motsatt håll i jämförelse med Lennarts bild:

    Namn:  UlfU33.jpg
Visningar: 530
Storlek:  187,4 KB
    Loktåg på bilden. Kan nämna hur trafiken ser ut idag:

    Låggolvsmotorvagn Liberec - Zittau - Varnsdorf - Varnsdorf-pivovar Kocour. Delsträckan Varnsdorf-pivovar Kocour - Seifhennersdorf är tom i gällande linjetidtabell, men åtminstone tidigare har ersättningsbuss körts där. Delsträckan Seifhennersdorf - Ebersbach är nedlagd.

    Pivovar (ölbryggeri) är ett av de första tjeckiska ord man lär sig .
    Dagens ändstation - eller rättare sagt hållplats - Varnsdorf-pivovar Kocour är belägen nära gränsen mot Sachsen. Där finns bryggeri, med restaurang och övernattningsmöjlighet (både konventionellt hotellrum, och uppställd sovvagn). Lite märkligt, att hemsidan är skriven nästan enbart på tjeckiska. Tyskar borde vara en stor målgrupp. Matsedeln är dock översatt till tyska, men då måste man inse att Jidelní lístek betyder Matsedel, och att Týdenní menu betyder Veckomeny.

    Pivovar Kocour

    Staden Varnsdorf har väl inga större sevärdheter, men bryggeriet är ett bra utflyktsmål, som rekommenderas.

    Senast redigerat av Lennart Carlsson den 2021-12-03 klockan 10:05:49. Anledning: Lagt till, att matsedel på tyska finns.

  7. #7
    1. Klass Lennart Carlssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    696

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Sören Heise Visa inlägg
    En härlig bild, tack!



    Gränsen har inte förändrats sedan banan byggdes, bara ländernas namn.

    Banan där var kanske den enda med två olika korridortrafiksätt: Tjeck(oslovak)iska tåg utan uppehåll i Tyskland (och Polen), men under senare år av- och påstigning med kontroll i Zittau, och tyska tåg utan uppehåll i Tjeckien.

    Nu har man gemensam trafik. Upphandlingen:s ansvar ligger på tjeckisk sida, bolaget som kör är det tjeckiska dotterbolaget till tyska Länderbahn.

    Viele Grüße
    Sören
    Längs de två andra normalspårsbanorna vid Zittau kan polsk korridortrafik ha förekommit. Överenskommelse mellan berörda parter om polsk korridortrafik, från den polska delen av den tyska korridorsträckan Görlitz - Krzewina Zgorzelecka - Zittau, till Pojarów, på den polska delen av tjeckisk korridorsträcka Liberec - Zittau - Varnsdorf, träffades 1959. Syftet var koltransport till en industri i Pojarów, där ett anslutningsspår som inte använts sedan den tyska tiden kvarlåg. Fabriken hade tillhört firma Zittwerke Zittau (orten Pojarów hette då Poritsch). Efter en provkörning 1959 infördes tyvärr ingen reguljär trafik. År 1967 nedlades lastplatsen Pojarów och anslutningsväxeln inklusive signalanläggning mm revs. Senast då måste eventuell trafik ha upphört.

    Källa är ett häfte utgivet 2001 av Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V., med titel "Über den Grenzfluss. Ein zeitgeschichtlicher Rückblick. Der Zittauer Eisenbahngrenzverkehr nach dem zweiten Weltkrieg".

    Gränstrafik är intressant, och vid treriksröset Tyskland - Tjeckien - Polen finns en hel del att botanisera bland.


  8. #8
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    5 379

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    Längs de två andra normalspårsbanorna vid Zittau kan polsk korridortrafik ha förekommit. Överenskommelse mellan berörda parter om polsk korridortrafik, från den polska delen av den tyska korridorsträckan Görlitz - Krzewina Zgorzelecka - Zittau, till Pojarów, på den polska delen av tjeckisk korridorsträcka Liberec - Zittau - Varnsdorf, träffades 1959. Syftet var koltransport till en industri i Pojarów, där ett anslutningsspår som inte använts sedan den tyska tiden kvarlåg. Fabriken hade tillhört firma Zittwerke Zittau (orten Pojarów hette då Poritsch). Efter en provkörning 1959 infördes tyvärr ingen reguljär trafik. År 1967 nedlades lastplatsen Pojarów och anslutningsväxeln inklusive signalanläggning mm revs. Senast då måste eventuell trafik ha upphört.

    Källa är ett häfte utgivet 2001 av Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V., med titel "Über den Grenzfluss. Ein zeitgeschichtlicher Rückblick. Der Zittauer Eisenbahngrenzverkehr nach dem zweiten Weltkrieg".

    Gränstrafik är intressant, och vid treriksröset Tyskland - Tjeckien - Polen finns en hel del att botanisera bland.
    Och det blir inte mindre intressant av att det blev ett "treriksröse" först 1945. Innan dess hade ju områdena öster om Görlitz och Zittau hört till Tyskland. Och 1938-45 ingick Sudetenland, där Varnsdorf ingår, i dåvarande Tyska riket.


  9. #9
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 652

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Hans Broman Visa inlägg
    Och det blir inte mindre intressant av att det blev ett "treriksröse" först 1945. Innan dess hade ju områdena öster om Görlitz och Zittau hört till Tyskland. Och 1938-45 ingick Sudetenland, där Varnsdorf ingår, i dåvarande Tyska riket.
    Kan bidra med en bild på själva ... nja, ett röse är det ju inte:



    (I förgrunden tv Tjeckien, th Polen. För att nå dit steg ja av tåget i Hrádek nad Nisou. Det lär ha funnits planer på en cirkulär bro som skulle ha hamnat på bilden men som aldrig blev av. Det gick dock utmärkt att vada genom ån och sedan promenera till Zittau.)


  10. #10
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 110

    Sv: Tysk omledning, tjeckisk rälsbuss

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    Loktåg på bilden. Kan nämna hur trafiken ser ut idag:

    Låggolvsmotorvagn Liberec - Zittau - Varnsdorf - Varnsdorf-pivovar Kocour. Delsträckan Varnsdorf-pivovar Kocour - Seifhennersdorf är tom i gällande linjetidtabell, men åtminstone tidigare har ersättningsbuss körts där. Delsträckan Seifhennersdorf - Ebersbach är nedlagd.

    Pivovar (ölbryggeri) är ett av de första tjeckiska ord man lär sig .
    Dagens ändstation - eller rättare sagt hållplats - Varnsdorf-pivovar Kocour är belägen nära gränsen mot Sachsen. Där finns bryggeri, med restaurang och övernattningsmöjlighet (både konventionellt hotellrum, och uppställd sovvagn). Lite märkligt, att hemsidan är skriven nästan enbart på tjeckiska. Tyskar borde vara en stor målgrupp. Matsedeln är dock översatt till tyska, men då måste man inse att Jidelní lístek betyder Matsedel, och att Týdenní menu betyder Veckomeny.

    Pivovar Kocour

    Staden Varnsdorf har väl inga större sevärdheter, men bryggeriet är ett bra utflyktsmål, som rekommenderas.
    Vid SJK-resan 1981 var det meningen att vi skulle åkt Görlitz-Zittau som alltså till en del går i Polen.
    Men vi fick besked att all tågtrafik på sträckan var inställd så det blev buss.
    Detta visade sig vara en lögn för från bussen kunde vi se tåg gå på denna sträcka.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •