Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 32 av 32

Ämne: Aalborg Lufthavn

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    68

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Bygga nya banor utan varken el eller ATC. Danskarna kan de.
    Med betydeligt forbehold for forsinkelser er elektrificeringen af Århus - Aalborg Lufthavn planlagt til 2026

    https://www.bane.dk/Borger/Baneproje...ktrificeringen

    Aalborg Lufthavn er mærkeligt nok ikke optaget på oversigten over perronlængder og -højder

    https://www.bane.dk/-/media/Bane/Jer...og-hoejder.pdf


  2. #22
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 284

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Jens Visa inlägg
    Har inte Ålborg-Fredrikshamn ERTMS?
    ERTMS börjar ett stycke norr om Ålborg, så att tåg utan ERTMS kan gå till Ålborg Station och Ålborg Lufthavn.
    Eftersom Ålborg inte har ATC behöver tågen till Frederikshavn inte ha ATC, för ERTMS skulle det vara STM (ATC-anpassingsfunktion för ERTMS-tåg).
    Man kunde alltså införa ERTMS här utan att någon STM fanns för dansk ATC.

    ERTMS till Ålborg är för närvarande planerad till 2024.
    https://www.bane.dk/Borger/Baneproje...mmet/Fjernbane

    Danmark beslutade 2009 att hela statliga nätet skulle få ERTMS senast 2021.
    Dock har bara tre sträckor fått det ännu.


  3. #23
    1. Klass
    Medlem
    jul 2018
    Inlägg
    297

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Jens Visa inlägg
    Både Torp och Rygge har tåg inom 1-2km, men Rygge har visst inga flyg längre...
    og shuttle buss til Torp i forbindelse meg tog avg


  4. #24
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    201

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Arlanda har ju tåg. Och Bromma.

    Det planeras tåg till Landvetter. När har väl kontinuerligt vanligen varit cirka 10 år framåt i tiden.

    Det har pratats om tåg till Ronneby där spåret passerar 500 m gångavstånd från terminalen, och pratats om tåg till fler.
    I Norge är det tåg till Oslo och Trondheim och spårvagnståg till Bergen, och Danmark har tåg till Köpenhamn och Ålborg och det har diskuterats rätt mycket om tåg till Billund.
    Man byggde tågstation till Kramfors flygplats trodde man, dock visade det sig vara för långt gångavstånd 1,7 km (fågelvägen 1,0 km) för att kunna accepteras som det.
    Den största nackdelen med Kramfors flygplats har inte varit avståndet, det har funnits transfersmöjligheter mellan järnvägsstationen i Västeraspby och flygplatsen. Anledningen till att ingen åker är att tågen går när inga flyg går, å när flygen går, så går det inga tåg.

    Västeraspby borde läggas ner, den ligger dessutom på en sträcka med hög fart, så tidstappet för de tåg som stannar blir förhållandevis stort. En plattform för resandeutbyte i Bollstabruk hade gjort större nytta i den där delen av världen.


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 438

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    "Vågade"du ö h t att åka till Danmark utan att medha munskydd?
    Trevliga bilder f ö./Ulf
    Ja, det är fullt tillåtet sedan slutet av augusti, undantag är just flygterminaler (på Kastrup har jag för mig de har ett undantag för transfer mellan tåg och Metro. Såg en hel del munskyddslösa på plattformen på Kastrup i lördags när jag åkte till Köpenhamn. (Inne i Köpenhamn var det i stort sett ingen som hade munskydd men det var mycket folk på julmarknaderna). Danmark är inte Tyskland.


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 841

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Ja, det är fullt tillåtet sedan slutet av augusti, undantag är just flygterminaler (på Kastrup har jag för mig de har ett undantag för transfer mellan tåg och Metro. Såg en hel del munskyddslösa på plattformen på Kastrup i lördags när jag åkte till Köpenhamn. (Inne i Köpenhamn var det i stort sett ingen som hade munskydd men det var mycket folk på julmarknaderna). Danmark är inte Tyskland.
    Ovan gäller inte från idag. Nu gäller åter det som gällde i augusti.


  7. #27
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 804

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av 1524 Visa inlägg
    Mellan tummen och pekfingret. kan man gissa storlek, nr fyra för Aalborg lufthavn? (Kastrup, Billund och Århus större) och här har man redan spår till flygplatsen! När kan tågen till Sveriges ANDRA flygplats beskådas?
    2050??
    (timmastrafik i styv tidtabell, hur var beläggningen på ett ungefär?)
    Enligt Danmarks Statistik (FLYV91) var Köpenhamns flygplats den största flygplatsen i Danmark med avseende på antalet avresande resenärer. Den andra till fjärde största flygplatsen var Billund, Ålborg och Århus där flygplatserna är ordnade från störst till minst med avseende på avresande resenärer.

    No Flygplats 2019 2020
    1. Köpenhamn (København) 15,092,000 3,699,000
    2. Billund (Billund) 1,868,000 459,000
    3. Ålborg (Aalborg) 725,000 254,000
    4. Århus (Aarhus) 250,000 60,000
    Tabell 1. Antalet avresande resenärer för åren 2019 och 2020 från de fyra största flygplatserna i Danmark.

    Tyvärr har jag dock ingen statistik för antalet tågresenärer till de två järnvägsstationerna i Danmark som är placerade i direkt anslutningen till en flygplats. Det går dock att gissa att järnvägsstationen CPH Lufthavn ✈︎ är betydligt större än Aalborg Lufthavn ✈︎ om antalet av- resp. påstigande resenärer avses.

    Hälsningar
    Axel L


  8. #28
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    341

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Man byggde tågstation till Kramfors flygplats trodde man, dock visade det sig vara för långt gångavstånd 1,7 km (fågelvägen 1,0 km) för att kunna accepteras som det.
    Det är ju synd med tanke på Kramfors Internationals 28 avgångar per dag och all den vägtrafik som genereras. Va? Inte det? Jaså, jaha.

    Är det en mölkpallsflygplats någonstans där järnvägen ändå passerar nära så kan man väl göra en hållplats när man ändå håller på, men att planera om järnvägsdragningar för att fixa ett tågstopp för att serva en eller ett par femtioplatsers regionalkärror där på sin höjd tre personer per dag kommer att utnyttja tåget hur väl anslutningen än är utformad - nej tack.

    Var funderingar tidigare på ett stopp för att serva Linköpings flygplats i samband med Ostlänkens byggande, jag hoppas och tror att de tankarna är begravda. Då gick det ändå före pandemin hela tre plan om dagen till Amsterdam (varje avgång med oftast 88 men ibland 100 sittplatser). Med lite tur kanske man fått ihop tio tågresenärer per dag till eller från flyget.

    Arlanda, Landvetter och Kastrup är liksom en annan liga. De 20+ avgångarna från Aalborg är väl till och med det lite i minsta laget, men det är bara att önska lycka till. Om det inte påverkar trafikuppläggen (m a o förbindelser som tidigare slutat i Aalborg kan fortsätta till flygplatsen) så kan det kanske vara lättare att räkna hem.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 438

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Tyvärr har jag dock ingen statistik för antalet tågresenärer till de två järnvägsstationerna i Danmark som är placerade i direkt anslutningen till en flygplats. Det går dock att gissa att järnvägsstationen CPH Lufthavn ✈︎ är betydligt större än Aalborg Lufthavn ✈︎ om antalet av- resp. påstigande resenärer avses.
    Ja, särskilt som CPH Lufthavn också är ett knutpunkt där man byter mellan tåg, buss och Metro.


  10. #30
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 636

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Jonas Lind Visa inlägg
    Det är ju synd med tanke på Kramfors Internationals 28 avgångar per dag och all den vägtrafik som genereras. Va? Inte det? Jaså, jaha.

    Är det en mölkpallsflygplats någonstans där järnvägen ändå passerar nära så kan man väl göra en hållplats när man ändå håller på, men att planera om järnvägsdragningar för att fixa ett tågstopp för att serva en eller ett par femtioplatsers regionalkärror där på sin höjd tre personer per dag kommer att utnyttja tåget hur väl anslutningen än är utformad - nej tack.

    Var funderingar tidigare på ett stopp för att serva Linköpings flygplats i samband med Ostlänkens byggande, jag hoppas och tror att de tankarna är begravda. Då gick det ändå före pandemin hela tre plan om dagen till Amsterdam (varje avgång med oftast 88 men ibland 100 sittplatser). Med lite tur kanske man fått ihop tio tågresenärer per dag till eller från flyget.

    Arlanda, Landvetter och Kastrup är liksom en annan liga. De 20+ avgångarna från Aalborg är väl till och med det lite i minsta laget, men det är bara att önska lycka till. Om det inte påverkar trafikuppläggen (m a o förbindelser som tidigare slutat i Aalborg kan fortsätta till flygplatsen) så kan det kanske vara lättare att räkna hem.
    Skavsta?

    (finns väl också med i Ostlänks-planerna?)


  11. #31
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 110

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Ja, särskilt som CPH Lufthavn också är ett knutpunkt där man byter mellan tåg, buss och Metro.
    Och fler byten kan det bli eftersom man räknar med att återöppna Kalvebod linje västerut för persontrafik


  12. #32
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    341

    Sv: Aalborg Lufthavn

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Skavsta?

    (finns väl också med i Ostlänks-planerna?)
    Skavsta är ett lite intressant fall. Ryanair och Wizzair har ju använt flygplatsen som ett Stockholm Väldigt Södra, så långt från Stockholm att det blev en flygplats som även östgötar har använt. Avstånden från Norrköping, Linköping och Stockholm gjorde det intressantare att använda tåg för att komma till flygplatsen och omlandet var såpass skapligt att det kunde motivera en station.
    Frågan var då bara om man skulle skjuta sig själv i foten om Nyköpingsborna plötsligt fick en icke-central station - det torde vara ett större intresse än flygresenärerna. Eller så finge man ta kostnaden med dubbla dragningar - inte heller så bra. Men ambitionen med en station vid Skavsta stod fast.
    Sedan uppstod hastigt och lustigt dagens situation - Ryanair flyttade till Arlanda.... och plötsligt blev Skavsta en tämligen obetydlig flygplats... Det blir intressant att se hur man gör nu.

    Stationen i Skavsta känns plötsligt som industrispåret i Svenstavik gånger 100. Om inte Skavsta lyckas hitta en hatt som man kan trolla fram en massa trafik ur.

    Senast redigerat av Jonas Lind den 2021-12-02 klockan 08:49:23. Anledning: Grammatik

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •