Här vill Varbergs kommunstyrelse lägga Väröbackas nya station Jag har tidigare framhållit att det investeras mycket mer i järnväg i norra Halland än i södra, även i lokalpress som Hallandsposten. Men det verkar som om man där inte uppfattar det som något problem. Märkligt med denna skillnad, tycker jag. Här har vi ett exempel på Varberg kommuns framåtanda. Men det jag tänker på är egentligen något annat, hur man bygger stationer vid sådana här tillfällen. I många andra trådar har jag reagerat på hur man endast bygger två perronger utmed befintliga spår, alltså hinder för omkörning av snabbare tåg om vi bortser från växlingsmanövrar till det andra spåret. Jag har inte sett planerna för Väröbackas kommande station, så därom kan jag inte uttala mig. Men är dessa stationer inte hinder för den snabbare trafiken, i detta fall Malmö/Köpenhamn-Göteborg? Borde det inte alltid finnas åtminstone ett "omkörningsspår"? Bedrar inte snålheten visheten?


https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ha...-station-ligga