Dagens Snälltåg

[Joakim Wahlberg]

I helgen vänder 3940/3943 i Södertälje Hamn, eller rättare sagt, passagerarutbyte sker här, och rundgång sker i Tumba. Passade på att ta två bilder på tåget när det passerade Östertälje, och sedan när det passerade Södertälje Syd undre. Tyvärr la min trotjänare till objektiv av strax efter första bilden, autofokusen har krånglat ett tag, och nu verkar den ha gett upp helt. Så därefter blev det kit-objektivet till bild 3...


193 288 drog tåget, här precis innan kurvan in till Östertälje station. En ny tillfällig...


...plattform har byggts igen, för att släppa av passagerarna som ska med ersättningsbussarna mot Södertälje Centrum i sommar.


Och så vid Södertälje Syd undre!

//Jocke :)

[JDS]

Snyggt! Gillar speciellt den sista.

Lite OT men vad är det som ska göras i sommar egentligen?

[Joakim Wahlberg]

Snyggt! Gillar speciellt den sista.

Lite OT men vad är det som ska göras i sommar egentligen?

I sommar ska bangården i Södertälje Centrum byggas om, plattformar breddas mm. Vet inte om det nya stationshuset byggs i sommar, rätt taskigt med info egentligen.. Se även detta inlägg!

[Ulf Broman]

En ny tillfällig...

...plattform har byggts igen, för att släppa av passagerarna som ska med ersättningsbussarna mot Södertälje Centrum i sommar.

//Jocke :)

Vilket behov löser man med den extra plattformen?
Blir det för trångt i rusningen, så man kommer att säga att avstigande går ut åt ena hållet, och påstigande skall vänta på andra sidan, eller?
Och detta arbete har väl inget att göra med det stora stoppet för fjärrtågen in mot Stockholm?

(Fina bilder, roligt att se!)

[Joakim Wahlberg]

Vilket behov löser man med den extra plattformen?
Blir det för trångt i rusningen, så man kommer att säga att avstigande går ut åt ena hållet, och påstigande skall vänta på andra sidan, eller?
Och detta arbete har väl inget att göra med det stora stoppet för fjärrtågen in mot Stockholm?

(Fina bilder, roligt att se!)

Det löser problemet med springet i trapporna upp till stationen, de är väldigt smala och rymmer inte så mycket folk som kommer röra sig här. Denna lösning användes även när dubbelspåret till Centrum byggdes.

[ztenlund]

I sommar ska bangården i Södertälje Centrum byggas om, plattformar breddas mm. Vet inte om det nya stationshuset byggs i sommar, rätt taskigt med info egentligen.. Se även detta inlägg!

Jag tänkte just det, hur är läget med planerna på ett nytt stationshus med sluten spärrlinje? Man kanske kan gräva ned sig i SLL:s handlingar för att bena ut med vad som har hänt, om det har hänt något i någon riktning.

[Ulf Broman]

Det löser problemet med springet i trapporna upp till stationen, de är väldigt smala och rymmer inte så mycket folk som kommer röra sig här. Denna lösning användes även när dubbelspåret till Centrum byggdes.

Byggde man då en tillfällig perrong, som sen revs, och nu bygger man en likadan?
Är det inte dags att skapa en halvpermanent (dvs låst normalt men öppnas när det behövs)?

[ztenlund]

Byggde man då en tillfällig perrong, som sen revs, och nu bygger man en likadan?
Är det inte dags att skapa en halvpermanent (dvs låst normalt men öppnas när det behövs)?

Det fanns helt klart en tillfällig träperrong och på bilderna ser det ju nybyggt ut, så den gamla måste ha rivits. Jag har dock inte stigt av just i Östertälje sedan den tillfälliga perrongen var aktuell förra gången.

[Joakim Wahlberg]

Det fanns helt klart en tillfällig träperrong och på bilderna ser det ju nybyggt ut, så den gamla måste ha rivits. Jag har dock inte stigt av just i Östertälje sedan den tillfälliga perrongen var aktuell förra gången.

Detta är en återuppbyggd plattform. Tror vissa delar av den användes vid en annan tillfällig plattform vid Mälarbanan (Barkarby tror jag det var)?

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

Oh, spåret mot en av mina favoritlinjer till vänster, Gläntan-spåret. Den är kort, backig och hal.

Lindman

[Tobias]

Vilket behov löser man med den extra plattformen?
Blir det för trångt i rusningen, så man kommer att säga att avstigande går ut åt ena hållet, och påstigande skall vänta på andra sidan, eller?
Och detta arbete har väl inget att göra med det stora stoppet för fjärrtågen in mot Stockholm?

(Fina bilder, roligt att se!)

Den verkar vara på samma ställe som den gamla vid Östertälje som användes när man byggde dubbelspår på sträckan Södertälje hamn-Södertälje centrum 2011-2012. Min bild är tagen i Östertälje den 12 juni 2012.



I övrigt håller jag med att det var trevliga bilder! :o

[JDS]

Träplattformar brukar kunna hålla riktigt länge men jag antar att man kanske använder sämre trä till de här provisoriska? Gröndalsrampen ligger kvar än så länge men börjar bli rätt murken.

[Ulf Broman]

Träplattformar brukar kunna hålla riktigt länge men jag antar att man kanske använder sämre trä till de här provisoriska? Gröndalsrampen ligger kvar än så länge men börjar bli rätt murken.

Jag kan annars förstå om man tar bort träet, men har man även monterat ned de stora metallstolparna under mellantiden, eller har dessa stått kvar hela tiden?

[Simon B]

Jag kan annars förstå om man tar bort träet, men har man även monterat ned de stora metallstolparna under mellantiden, eller har dessa stått kvar hela tiden?

Ja, metallstolparna är nyuppsatta. Det här var nog inte så långt planerat redan då, att man valde att låta delar av plattformen sitta kvar. Dock verkar man ha glömt bort "Utgång"-skylten som satt på en kontaktledningsstolpe längst upp i norr. Den har suttit kvar och vållat en del huvudbry, men nu får den komma till heders igen. Återstår att se om man tar bort den efter sommarens arbeten... :rolleyes:

[Jan Bengtsson]

Träplattformar brukar kunna hålla riktigt länge men jag antar att man kanske använder sämre trä till de här provisoriska?

När den provisoriska plattformen i Barkarby togs bort fick jag den bestämda uppfattningen att både trä- och metalldelar avsågs sparas för senare användning på annan plats.

[Jan Bengtsson]

I helgen vänder 3940/3943 i Södertälje Hamn, eller rättare sagt, passagerarutbyte sker här, och rundgång sker i Tumba.

Tågen 3941 och 3942 (annonserade nummer) går från/till Stockholm C via Västerås. Påskaftons 3942 och Påskdagens 3941 hade ett lok varje ände för att slippa rundgång(ar).

[Ville]

Tågen 3941 och 3942 (annonserade nummer) går från/till Stockholm C via Västerås. Påskaftons 3942 och Påskdagens 3941 hade ett lok varje ände för att slippa rundgång(ar).

Hur kör man då? Rundgång behövs väl bara på Stockholm C och Malmö C? Där är ju tid och plats. :)

[Peter Flink]

Hur kör man då? Rundgång behövs väl bara på Stockholm C och Malmö C? Där är ju tid och plats. :)

Nej det var ju inte tid tack vare omledning över Åstorp samt norr om Mälaren.