Även denna sommar var det semester inom landet som gällde. Denna gång dock lite längre söder ut än förra sommaren.
2021_07_08_58836red by Magnus Backman, on Flickr
Dags att resa norr ut. Dubbelkopplade X2000-tåg var en ganska vanlig syn under sommaren på södra stambanan. På säckbangården i Malmö betyder det att tåget avgår från spår 5 eller 10 övriga spår i banhallen är för korta.
2021_07_08_58843red by Magnus Backman, on Flickr
Efter att ha klivit av i Linköping begav vi oss till Finspång en del av järnvägsnätet varken jag eller ressällskapet hade sett tidigare. Här byter växlingen riktning påväg upp till bruket.
2021_07_08_58859red by Magnus Backman, on Flickr
Växlingen påväg upp till bruket.
2021_07_08_58871red by Magnus Backman, on Flickr
Efter en stund återkom växlingen med två gasolvagnar.
2021_07_08_58881red by Magnus Backman, on Flickr
Bangården i Finspång.
2021_07_08_58883red by Magnus Backman, on Flickr
Här skulle det ha kommit en spärrfärd men som med alla former av godstrafik är vad det står i grafen en sak och var rörelserna körs en helt annan sak.
2021_07_08_58912red by Magnus Backman, on Flickr
Efter turen till Finspång tog vi oss ner mot stambanan, morgonens tågsätt från Malmö till Stockholm hade nu hunnit vända och var påväg söder ut igen.
2021_07_08_58919red by Magnus Backman, on Flickr
Samma tågsätt fast bakifrån när det rundar en av alla kurvor mellan Norrköping och Linköping.
2021_07_08_58923red by Magnus Backman, on Flickr
Snabbvisit vid slussarna i Norsholm och den öppningsbara bron.
2021_07_08_58950red by Magnus Backman, on Flickr
Ett posttåg kommer farandes Öjeby.
2021_07_08_58966red by Magnus Backman, on Flickr
ER1 har tagit över i UVEN trafiken. Vilket gör dem till en frekvent besökare på spåren mellan Linköping och Norrköping.
2021_07_08_59040red by Magnus Backman, on Flickr
De mörka molnen på föregående bild hade en hel del regn att släppa över Linköping med omnejd så vid plankorsningen vid Hemsjövägen utanför Linköping blev det blött.
2021_07_08_59048red by Magnus Backman, on Flickr
Tågen kom dock i tätt följd så det blev inte så mycket väntande.
2021_07_08_59058red by Magnus Backman, on Flickr
Siktade man på kyrktornet måne när banan stakades ut över östgötaslätten, troligen inte men det ser inte omöjligt ut.
2021_07_08_59072red by Magnus Backman, on Flickr
Tidigt när Banverket och Vägverket hade slagit samman var jag med i utredningar kring nya plankorsningar mellan Riksväg 35 och Stångådalsbanan. Att det skulle bli plankorsningar hade redan någon på verket lovat Linköpings kommun så det skulle vi inte utreda utan snarare hur vi skulle få til dessa. Mitt emellan plankorsningarna låg Tannefors hållställe, eftersom Linköping har ett ställverk 65 och det då var akut brist på reläsatser fanns det inte på kartan att sätta upp extrasignaler för att inte behöva fälla vägen när tågen gjorde uppehåll i Tannefors. Så vad göra? Efter lite funderande kom vi fram till att en flytt av hållstället utanför infartssignalen nog skulle var möjligt med tanke på vilka gator/cykelbanor som anslöts till plattformen. Så här 10 år senare blev det ett återbesök. När utredningen gjordes hette det från kommunens sida att plankorsningarna bara var tillfälliga eftersom järnvägen skulle flyttas inom en 10 årsperiod, alla beslut var fattade det var bara finansieringen som sakandes, föga förvånade ligger järnvägen på samma ställe 10 år senare.
2021_07_08_59116red by Magnus Backman, on Flickr
Efter att ha besökt Tannefors var det dags att ta tåget till vårt hotell i Norrköping. Medan vi väntade ankom en Y2 från Kalmar.
2021_07_08_59140red by Magnus Backman, on Flickr
Därefter kom ÖTRAF X61 mot Norrköping.
/Magnus
Svara med citat
Ursprungligen postat av Magnus Backman
