Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Varför testas X2 i Danmark?

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 391

    Varför testas X2 i Danmark?

    Enligt inlägg på en Facebook-grupp har X2 2005 och UB2X 2509 (littera enligt märkning på fordonet) varit i Danmark i dagarna för att testas mellan Vojens och Tinglev.

    Eftersom det i andra trådar (orkar inte leta fram dem just nu) framlagts flera hypoteser om varför man testat i Danmark, så hoppas jag någon kan berätta vad dessa 2 enheter har för interna littera. Dvs är det på slutet U eller C eller UE eller CE eller något annat; dvs har de kvar gamla tågsäkerhetssystemen (eller snarare det gamla (eftersom jag läst att ännu har ingen X2K byggts om)) eller har de fått ERMTS?
    Samt om någon vet skälet till testerna:
    1. Är det för att uppfräscha varje X2K fordon för att åter få köra i Danmark? (inte troligt)
    2. Är det för att testa om nya el-tekniken i de tekniskt ombyggda (minst U) funkar i Danmark?
    3. Är det för att testa att nya ERTMS i X2 fungerar i Danmark?


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 541

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Enligt inlägg på en Facebook-grupp har X2 2005 och UB2X 2509 (littera enligt märkning på fordonet) varit i Danmark i dagarna för att testas mellan Vojens och Tinglev.

    Eftersom det i andra trådar (orkar inte leta fram dem just nu) framlagts flera hypoteser om varför man testat i Danmark, så hoppas jag någon kan berätta vad dessa 2 enheter har för interna littera. Dvs är det på slutet U eller C eller UE eller CE eller något annat; dvs har de kvar gamla tågsäkerhetssystemen (eller snarare det gamla (eftersom jag läst att ännu har ingen X2K byggts om)) eller har de fått ERMTS?
    Samt om någon vet skälet till testerna:
    1. Är det för att uppfräscha varje X2K fordon för att åter få köra i Danmark? (inte troligt)
    2. Är det för att testa om nya el-tekniken i de tekniskt ombyggda (minst U) funkar i Danmark?
    3. Är det för att testa att nya ERTMS i X2 fungerar i Danmark?
    Om DK ATC inte har använts på ett tag eller har gjorts förändringar på fordonet krävs nytt godkännande/verifiering av funktion.


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 391

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Om DK ATC inte har använts på ett tag eller har gjorts förändringar på fordonet krävs nytt godkännande/verifiering av funktion.
    Fast X2 2005 verkar ha varit det fordon som var det första att byggas om och som var ner till Schweiz, och den bör inte ha varit en X2K, utan en vanlig X2, och därför bör den inte ha en DK ATC. Eller hur?


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 471

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Fast X2 2005 verkar ha varit det fordon som var det första att byggas om och som var ner till Schweiz, och den bör inte ha varit en X2K, utan en vanlig X2, och därför bör den inte ha en DK ATC. Eller hur?
    https://www.facebook.com/groups/2948...n=mo&ref=share


    Begge er x2u og er i Danmark for å sjekke om de påvirker danske systemer etter ombygging.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 524

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ståle Ualand Visa inlägg
    https://www.facebook.com/groups/2948...n=mo&ref=share
    Begge er x2u og er i Danmark for å sjekke om de påvirker danske systemer etter ombygging.
    Samma fordon som var i Danmark i augusti alltså.
    https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=171857


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 391

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ståle Ualand Visa inlägg
    https://www.facebook.com/groups/2948...n=mo&ref=share


    Begge er x2u og er i Danmark for å sjekke om de påvirker danske systemer etter ombygging.
    Tack!

    Det hade ju varit roligt om man också hade kommit så långt att man testade ERTMS.
    Men, detta måste väl innebära att testerna i Danmark körs utan tågskyddssystem?


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 089

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Tack!

    Det hade ju varit roligt om man också hade kommit så långt att man testade ERTMS.
    Men, detta måste väl innebära att testerna i Danmark körs utan tågskyddssystem?
    ERTMS kräver i praktiken att man har STM (nationell anpassning) vilket tekniskt sett inte är samma som ATC men tillåter körning på ATC-banor.
    ERTMS kräver STM för att ERTMS är bara installerat på några ställen.
    Om tågen har ERTMS och dansk STM, vore det mycket meningsfullt att testa detta tågskyddssystem, snarast krav att varje fordon som har det testas.
    Om de inte har STM, antas de ha dansk ATC. Jag förstår inte varför ett X2 skulle anpassas för dansk el utan dansk ATC?


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 391

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    ERTMS kräver i praktiken att man har STM (nationell anpassning) vilket tekniskt sett inte är samma som ATC men tillåter körning på ATC-banor.
    ERTMS kräver STM för att ERTMS är bara installerat på några ställen.
    Om tågen har ERTMS och dansk STM, vore det mycket meningsfullt att testa detta tågskyddssystem, snarast krav att varje fordon som har det testas.
    Om de inte har STM, antas de ha dansk ATC. Jag förstår inte varför ett X2 skulle anpassas för dansk el utan dansk ATC?
    Ingen har väl sagt att nya X2 när de får ERTMS inte skall få en dansk STM, utan jag uppfattar att det är en fråga om tid: ERTMS-installationen ingår inte i vanliga tekniska upprustningen utan är en separat upphandling och separat installation.
    Att jag startade tråden beror på att jag är nyfiken på hur långt arbetet med att få igång ERTMS inkl dansk STM på ombyggda X2 har kommit.
    Någonstans har det skrivits att inga X2K har tagits ut för ombyggnad ännu, vilket jag tolkar att till Danmark kommer man länge köra med oombyggda fordon, för att kunna ha kvar danska ATC-n.
    Och därför undrade jag om dessa testtåg kördes utan tågskyddssystem vid testerna i Danmark.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 524

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Ingen har väl sagt att nya X2 när de får ERTMS inte skall få en dansk STM, utan jag uppfattar att det är en fråga om tid: ERTMS-installationen ingår inte i vanliga tekniska upprustningen utan är en separat upphandling och separat installation.
    Att jag startade tråden beror på att jag är nyfiken på hur långt arbetet med att få igång ERTMS inkl dansk STM på ombyggda X2 har kommit.
    Någonstans har det skrivits att inga X2K har tagits ut för ombyggnad ännu, vilket jag tolkar att till Danmark kommer man länge köra med oombyggda fordon, för att kunna ha kvar danska ATC-n.
    Och därför undrade jag om dessa testtåg kördes utan tågskyddssystem vid testerna i Danmark.
    Ja, det vore intressant att veta och vad framkom när samma fordon var och testade i augusti? 25 kV spänning kan man ju testa i Västerås.


  10. #10

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    [...]
    Och därför undrade jag om dessa testtåg kördes utan tågskyddssystem vid testerna i Danmark.
    Testtogene er blevet kørt uden ATC. Normalt må man ikke køre mere end 70 km/t, hvis man ikke har ATC i Danmark (undtaget strækninger uden fast ATC).
    Ved test kan der derimod gives dispensation til kravet, således at man kan køre fuld hastighed. Det kræver blandt andet at strækningen er lukket for anden trafik.

    Mvh Matias
    www.Tognål.dk - pins, nyckelringar och slipsnålar med tåg

  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    392

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Enligt inlägg på en Facebook-grupp har X2 2005 och UB2X 2509 (littera enligt märkning på fordonet) varit i Danmark i dagarna för att testas mellan Vojens och Tinglev.
    Det var nog min bild du såg i gruppen och jag kan ju passa på att visa bilden även här inne på X2U 2024 + UB2XU 2526 i första tågsättet och sedan X2U 2005 med vagnar i det andra. Här är det på "upploppet" strax utanför Tillberga invid Hubbo kyrka igår eftermiddag som tåg 57129 från Hallstahammar och dessförinnan som ett antal andra nummer från Malmö C.


    Besök gärna mitt nya bildgalleri http://www.tobbebilder.se/Bildgalleri/.

  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 524

    Sv: Varför testas X2 i Danmark?

    Citat Ursprungligen postat av Tobias Visa inlägg
    Det var nog min bild du såg i gruppen och jag kan ju passa på att visa bilden även här inne på X2U 2024 + UB2XU 2526 i första tågsättet och sedan X2U 2005 med vagnar i det andra. Här är det på "upploppet" strax utanför Tillberga invid Hubbo kyrka igår eftermiddag som tåg 57129 från Hallstahammar och dessförinnan som ett antal andra nummer från Malmö C.

    Tågnumren - https://jvgfoto.se/trafikinfo/tag/?nr=57128&tpl=Hh

    Till Hallstahammar för att triangla tåget före hemgång?



Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •