Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    651

    Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Snubblade över denna artikel. Vet inte riktigt vad som skiljer SJ's uppdrag till staten just nu jämfört med det som står i rubriken

    https://www.nyteknik.se/samhalle/reg...landet-6906251


  2. #2
    1. Klass Hasse Hagbergs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    971

    Sv: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Du befinner dig tydligen inte bland de 1580 som hittills läst ämnet "Green Cargo - SJ sammanslagning" alldeles bredvid din egen tråd.


  3. #3
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    5 184

    Sv: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Citat Ursprungligen postat av Hasse Hagberg Visa inlägg
    Du befinner dig tydligen inte bland de 1580 som hittills läst ämnet "Green Cargo - SJ sammanslagning" alldeles bredvid din egen tråd.
    Ja, i den tråden hade Hasse ett läsvärt inlägg om det ämne som dh8b har gjort en ny tråd om. Men jag tycker det är bra att det blev en ny tråd. Problemet var att den förra tråden kom att handla om två olika saker på samma gång. Jag citerar nu lite av vad Hasse skrev:

    Citat Ursprungligen postat av Hasse Hagberg Visa inlägg
    - - - Och så här vill regeringen att SJ ska arbeta i fortsättningen:
    § 3 Verksamhet
    Föremålet för bolagets verksamhet ska vara att, direkt eller indirekt genom dotter- eller intressebolag, bedriva persontrafik och, inom ramen för affärsmässighet, bidra till att uppfylla de transportpolitiska målen och därmed en långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet, samt att bedriva därmed förenlig verksamhet.

    Detta föranleder DN att rubricera sin artikel "Regeringen skärper kraven på SJ: Fler tåg i hela landet".

    Tidningen följer upp med uttalanden från dels SJ:s styrelseordförande Jan Sundling och dels miljöministern Isabella Lövin. Det är ingen tvekan om att ändringen tillkommit efter krav från Miljöpartiet. Nyckelorden i ändringen är "långsiktigt" och "i hela landet" säger Lövin. Jan Sundling tycker att ändringen är bra. SJ vill inget hellre än att köra mer tåg och att transportera fler människor, menar han, men pekar samtidigt på att det måste finnas fler spår och framför allt att det måste vara relevant att köra tågen.

    Det betyder antagligen att det måste finnas folk utmed banan som vill åka med tågen som går där. Han betonar därför att instruktionen också föreskriver att verksamheten ska vara kommersiell. Det står ju "inom ramen för affärsmässighet" i det nya förslaget. - - -
    Ska trafiken öka, så måste det också finnas spårfordon att köra med. På längre sikt behöver det väl inte vara ett problem, men jag uppfattar att SJ i år har ont om fordon. Det visade sig bland annat när Uppsalapendeln skulle förstärkas och SJ drog in IC-tåg på VSB för att klara det. (För det var väl inte bara en fråga om tillfälligt skadeläge?) Inom några år får SJ fordon över från linjer i Mälardalen. Vidare kommer nya snabbtåg att beställas, men under de allra närmaste åren tycks det mig svårt för SJ att öka trafiken.

    Helt oavsett fordonsbristen är det tydligt att rubriken "SJ ska börja köra fler tåg i hela landet" är överdriven. Ändringen i bolagsordningen innebär inte att det ska köras fler tåg, men det kan mycket väl bli följden, förr eller senare.

    Någon postvagnsläsare som har något uppslag om linjer där SJ inom ramen för lönsamhetsprincipen skulle kunna öka sin trafik för att bidra till en långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet? Eller (under samma förutsättningar) starta med bytesfria förbindelser i nya relationer? Kanske dags igen med snabbtåg Stockholm - Borås, om fordonen räcker till?

    Men de flesta linjerna med låg turtäthet är väl antingen länstrafiklinjer eller interregionala linjer som subventioneras av staten?


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 543

    Sv: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Jag förstår överhuvudtaget inte vad regeringen avser. Har man helt glömt bort länstrafikföretagen? Eller har DN lyckats förvanska det hela till oigenkännlighet?


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    368

    Sv: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Föremålet för bolagets verksamhet ska vara att, direkt eller indirekt genom dotter- eller intressebolag, bedriva persontrafik och, inom ramen för affärsmässighet, bidra till att uppfylla de transportpolitiska målen och därmed en långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet, samt att bedriva därmed förenlig verksamhet.


    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Jag förstår överhuvudtaget inte vad regeringen avser. Har man helt glömt bort länstrafikföretagen? Eller har DN lyckats förvanska det hela till oigenkännlighet?
    Tror att regeringens formulering är en typisk kompromiss mellan (s) krav på affärsmässighet och Mp s krav på hållbar trafikförsörjning i hela landet (vad det nu betyder)
    Eller formulerat på annat sätt:
    Avser det gemensamma intresset att hålla miljöpartiets väljare på gott humör inför och under valrörelsen för att bibehålla ett regeringsunderlag

    SJ har ett krav från ägaren på 7% avkastning, vilket man har överskridit i flera år (har inte siffrorna tillgängliga)
    En välvillig tolkning kan vara att man kan satsa på nya projekt även om de sänker avkastningen dock inte under 7%


  6. #6
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    5 184

    Sv: Regeringen: SJ ska börja köra fler tåg i hela landet

    Citat Ursprungligen postat av Anders We Visa inlägg
    Föremålet för bolagets verksamhet ska vara att, direkt eller indirekt genom dotter- eller intressebolag, bedriva persontrafik och, inom ramen för affärsmässighet, bidra till att uppfylla de transportpolitiska målen och därmed en långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet, samt att bedriva därmed förenlig verksamhet.

    Tror att regeringens formulering är en typisk kompromiss mellan (s) krav på affärsmässighet och Mp s krav på hållbar trafikförsörjning i hela landet (vad det nu betyder)
    Eller formulerat på annat sätt:
    Avser det gemensamma intresset att hålla miljöpartiets väljare på gott humör inför och under valrörelsen för att bibehålla ett regeringsunderlag

    SJ har ett krav från ägaren på 7% avkastning, vilket man har överskridit i flera år (har inte siffrorna tillgängliga)
    En välvillig tolkning kan vara att man kan satsa på nya projekt även om de sänker avkastningen dock inte under 7%
    Det är väl ofta så att man inte med säkerhet vet om en satsning lyckas förrän man har prövat. Även om en misslyckad satsning avbryts ganska snart kan det tänkas att resultatet blir sämre det året. Man kanske kan tolka det förändrade uppdraget som att SJ inte ska vara rädda för att testa satsningar som bidrar till att uppfylla de transportpolitiska målen och främja en långsiktigt hållbar transportförsörjning. Dock kvarstår fortfarande frågetecknet att sådan trafik som regeringen vill främja oftast hör till uppgifterna för RKM (regionala kollektivtrafikmyndigheter, dvs ungefär "länstrafikbolagen").


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •