Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Satsning på tåg Siljansbanan T22

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    jan 2019
    Inlägg
    65

    Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Noterar att det blir en rejäl satsning på lokaltåg på Siljansbanan (TIB) i T22
    En ökning från 9 till 16 förbindelser på sträckan Leksand-Borlänge (inkl. intercitytåg). Kul att det satsas på tåg i region Dalarna.

    Inte lika nöjd med nya tidtabellen Knivsta-Stockholm...


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    141

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Leksand? Varför utgår inte de nya tågen från Mora?


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    jan 2019
    Inlägg
    65

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Mora har 10 tåg i T22. Det verkar som att de flesta nya förbindelserna vänder i Rättvik (15), ett tåg vänder i Leksand.
    Vet ej varför man inte utgår från Mora. Pendlingsunderlaget kanske inte är så stort från/till Mora?


  4. #4
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    3 634

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Citat Ursprungligen postat av Macadam Visa inlägg
    Mora har 10 tåg i T22. Det verkar som att de flesta nya förbindelserna vänder i Rättvik (15), ett tåg vänder i Leksand.
    Vet ej varför man inte utgår från Mora. Pendlingsunderlaget kanske inte är så stort från/till Mora?
    Det kan också vara tillgången på fordon som begränsar. Rättvik-Mora-Rättvik är ju ändå 50 minuter till, en timme om du ska gå bort till Morastrand. (Vändtiden blir ju den samma så det är bara körtiden som skiljer.)


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    jan 2019
    Inlägg
    65

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Det blir kanske kapacitetsproblem på sträckan Rättvik-Mora om alla TIBar skulle gå till Mora? Det är en ganska lång sträcka 40 km med bara en mötesstation, Garsås.


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 398

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Citat Ursprungligen postat av Macadam Visa inlägg
    Mora har 10 tåg i T22. Det verkar som att de flesta nya förbindelserna vänder i Rättvik (15), ett tåg vänder i Leksand.
    Vet ej varför man inte utgår från Mora. Pendlingsunderlaget kanske inte är så stort från/till Mora?
    Ett tips för den som snabbt vill få överblick vilka slutdestinationer tågen har under dagen:
    Använd tyska www.bahn.de (eller www.bahn.com för engelsk variant), och välj Detaljer för alla, då får man i texten slutdestinationen för tåget tydligt angivet.
    Tyskarna har redan fått in alla tider för dessa tåg också. Däremot har de inte fått in tider för SL-tåg eller Mälardalståg, men det kommer nog snart.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 019

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Citat Ursprungligen postat av Macadam Visa inlägg
    Det blir kanske kapacitetsproblem på sträckan Rättvik-Mora om alla TIBar skulle gå till Mora? Det är en ganska lång sträcka 40 km med bara en mötesstation, Garsås.
    8080/8083 har lång vändtid i Rättvik och hade väl hunnit till Mora om det inte vore för kapaciteten.

    I de övriga fallen är det ju ganska snabb vändning i Rättvik resp Leksand så där handlar det väl mer om att utnyttja fordonen på de sträckor där det ger mest utbyte ifht efterfrågan.

    https://www.trafikverket.se/contenta...9_x023_m-f.pdf


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 844

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Första gången jag ser Mora Central(MRC)på grafbladen./Ulf


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 019

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    Första gången jag ser Mora Central(MRC)på grafbladen./Ulf
    Ja, nu sjunger 59:an i Mora på sista versen! Om jag läser rätt så ska nya ställverket tas i bruk 24-28 november. Rimligen blir det då som de nya trafikplatsnamnen börjar gälla.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    536

    Sv: Satsning på tåg Siljansbanan T22

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    8080/8083 har lång vändtid i Rättvik och hade väl hunnit till Mora om det inte vore för kapaciteten.

    I de övriga fallen är det ju ganska snabb vändning i Rättvik resp Leksand så där handlar det väl mer om att utnyttja fordonen på de sträckor där det ger mest utbyte ifht efterfrågan.

    https://www.trafikverket.se/contenta...9_x023_m-f.pdf
    Det går ganska många snabbturer med buss Mora-Rättvik-Falun i gluggarna mellan tågen. De ger kortare restider Mora-Falun än via Borlänge med byte där.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •