CC1800-En ny loktyp på Spåren

[Johan Siirak]

Så har då Tågkraft lyckats få ordning på loket och fått CC1802 på spåren. Och ett så snyggt lok! Och en så stilig färgsättning! Bara att gratulera!
Bytte några ord med lokföraren som bara hade positiva saker att säga om loket.
Loket varit ute i cirka en vecka och hyrs just nu in av VR Track för att lägga ut makadam på norra Bohusbanan.
Vore kul om någon kan berätta mer om loktypens historia.
Närmast från Luxemburg har jag förstått men har det varit/är en vanlig loktyp i de trakterna?
Effektmässigt verkar det ligga i samma härad som TMY och Td (om jag läst rätt)

[Jan Bengtsson]

Närmast från Luxemburg har jag förstått men har det varit/är en vanlig loktyp i de trakterna?
Effektmässigt verkar det ligga i samma härad som TMY och Td (om jag läst rätt)

Loktypen är i princip en belgiskbyggd TMY. Finns/har funnits hos SNCB och CFL. En tidigare version av loktypen, även den hos SNCB och CFL, ser precis ut som TMY.

[BD]

Loktypen är i princip en belgiskbyggd TMY. Finns/har funnits hos SNCB och CFL. En tidigare version av loktypen, även den hos SNCB och CFL, ser precis ut som TMY.

Jo, men med sex banmotorer mot TMY fyra.

[Robert]

Värst va knölig plåt den hade.

[nisso]

Snygg! Påminner lite om DB V200:s färgsättning.
https://goo.gl/images/Y7cE3a[url]

[-ch-]

Värst va knölig plåt den hade.

Loktypen saknar deformationszon så det blir lätt ett veck där när man går ihop för hårt. TMX och TMY har samma kännetecken.

[Jonas Lind]

Korgen ser ut som en korsning mellan en V200 och en Mz.

[Jan Bengtsson]

Jo, men med sex banmotorer mot TMY fyra.

Som NSB Di3a.

[Ingeville]

Kompletterande fråga? Rustar dom upp norra Bohusbanan? Positivt i så fall, bygg över till Halden så får vi dubbelspår till Norge.

[Jan Bengtsson]

Kompletterande fråga? Rustar dom upp norra Bohusbanan? Positivt i så fall, bygg över till Halden så får vi dubbelspår till Norge.

Ingen del av Bohusbanan har dubbelspår. En fortsättning till Norge har föreslagits av många, men naturen på sträckan inbjuder inte till järnvägsbyggande. Och ännu så länge är en stor del av sträckan Halden-Oslo enkelspårig.

[Fredrik Bergman]

Så har då Tågkraft lyckats få ordning på loket och fått CC1802 på spåren. Och ett så snyggt lok! Och en så stilig färgsättning! Bara att gratulera!
Bytte några ord med lokföraren som bara hade positiva saker att säga om loket.
Loket varit ute i cirka en vecka och hyrs just nu in av VR Track för att lägga ut makadam på norra Bohusbanan.
Vore kul om någon kan berätta mer om loktypens historia.
Närmast från Luxemburg har jag förstått men har det varit/är en vanlig loktyp i de trakterna?
Effektmässigt verkar det ligga i samma härad som TMY och Td (om jag läst rätt)

Vad kostar ett typgodkännande i Sverige idag? Har loket någon miljklassning?

[Sukram]

Är detta lokets originalboggier, eller har det fått MZ-boggier monterade?

[BD]

Är detta lokets originalboggier, eller har det fått MZ-boggier monterade?

Original. TMz är en senare konstruktion.

[Ulf J]

Det finns två alternativ att lösa problemen med naturen i området dels en mängd tunnlar mellan Skee och Halden eller att vika av Bohus banan längre söder ut vid Dingle trakten . I så fall gå vidare utmed sjön Bullaren och väg 22 i norge tills man möter nuvarande bana mellan Halden och Kornsjö. Nackdelen med andra alternativet är att man missar Strömstad och Tanumshede.
Om man inte gör någon av dessa lösningar blir man troligen tvingad att bygga dubbelspår åtminstone Öxnered-Mellerud för att klara trafiken.

[BD]

Är detta lokets originalboggier, eller har det fått MZ-boggier monterade?

Har erhållit meddelande att boggierna kommer från MZ 1425.

[Jørgen Schwartz]

Har erhållit meddelande att boggierna kommer från MZ 1425.

Ja, bogierne er fra en MZ serie 1 eller 2. MZ bogierne er svejset op i plade og støbte emner, hvorimod de originale bogier til CFL 1800 er lavet helt i stålstøbegods.