Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 45

Ämne: Tredje stationen i Kiruna

  1. #21

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Vintertid kan det nog behövas då snö och is täcker koppel, kikar och slangar..
    OK, det är en rimlig förklaring som jag som boende i Skåne inte tänkte på! Men det bekräftar ju i så fall min tes om att det kommer att behövas 20 minuter för rundgång vid den nya stationen också.


  2. #22
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 530

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Lilienberg Visa inlägg
    OK, det är en rimlig förklaring som jag som boende i Skåne inte tänkte på! Men det bekräftar ju i så fall min tes om att det kommer att behövas 20 minuter för rundgång vid den nya stationen också.
    Dvs att det i själva verket inte tar längre än förut utan att det tar längre i isiga Kiruna än i subtropiska Skåne. Hursomhelst är 20 minuter inte avskräckande. På sina håll stannar tåg längre än så utan att man riktigt vet varför. (Dessutom heter gratistidningen som man får vid stationerna i järnvägsparadiset just 20 minuter.)


  3. #23
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 105

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Ranland Visa inlägg
    Nja, egentligen blir det väl den femte stationen. Det fanns en gång ett stationshus i trä, i fornnordisk stil ritat av Folke Zettervall. Detta brann ner och ersattes av en provisorisk station, som på 1910-talet ersattes av det stora tegelhuset, även det ritat av Zettervall. Detta tegelhus räknas i Norrbottens museums årsbok 1988 "Malmbanan 100 år" som Kiruna III.
    Men på sätt och vis vill jag ge dig rätt, räknar man inte de provisoriska driftplatserna så blir det den tredje. Nuvarande "station" (från 2013) är inte mycket till station. Formellt är det en station "Kiruna C". Men jag tycker den saknar det man kan förvänta sig av en centralstation. Där finns ingenstans att köpa biljetter (fast det finns det ju nästan ingen annanstans heller), ingen pressbyråkiosk, korvkiosk eller liknande, ingen turistbyrå. Ingen bemanning eller ens automat. Det mest grundläggande, en varm lokal att ta skydd för vädret finns förstås, men det gör den inte till station, det finns ju även i hållplatshus som Abisko turiststation.
    Några bra saker finns dock. Gratis toalett. Gratis förvaringsboxar (kräver dock ett tiokronorsmynt som pant). Och framför allt den utmärkta utsikten över bangården. Den byggdes inte som stationshus utan som ställverk för fjärren. Väntsalen ligger en trappa upp (hiss finns), det finns ett burspråk, så man ser även åt sidorna. All malmtrafiken är inte på den bangården, men man kan även skymta trafiken på andra sidan sjön.
    Det är bara att bestämma sig för om man ska diskutera stationshus eller stationer som sådana.

    Det är i vart fall tredje lokaliseringen av stationen, i vart fall om man bortser från att de äldsta stationshusen har legat några meter från varandra.


  4. #24
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 105

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Turmantas Visa inlägg
    Dvs att det i själva verket inte tar längre än förut utan att det tar längre i isiga Kiruna än i subtropiska Skåne. Hursomhelst är 20 minuter inte avskräckande. På sina håll stannar tåg längre än så utan att man riktigt vet varför. (Dessutom heter gratistidningen som man får vid stationerna i järnvägsparadiset just 20 minuter.)
    Enbart byte av körriktning med motorvagn brukar ta uppemot 10 minuter. I skenet av det är 20 minuter ganska snabbt för rundgång.


  5. #25
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 530

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Enbart byte av körriktning med motorvagn brukar ta uppemot 10 minuter.
    Om det är ett långt motorvagnståg och bara en förare inblandad.

    I skenet av det är 20 minuter ganska snabbt för rundgång.
    Men fullt möjligt i hälften av tiden.


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    889

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Enbart byte av körriktning med motorvagn brukar ta uppemot 10 minuter. I skenet av det är 20 minuter ganska snabbt för rundgång.
    Och ändå har man i många år kört med 5 minuter i Tomelilla och 9 minuter i Simrishamn med skapligt resultat. (Jo, 5 minuter med multade X61 är i minsta laget)


  7. #27
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 694

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Och ändå har man i många år kört med 5 minuter i Tomelilla och 9 minuter i Simrishamn med skapligt resultat. (Jo, 5 minuter med multade X61 är i minsta laget)
    Det varierar lite mellan hur långt tid man uppskattar att det tar att vända ett tåg beroende på station. För att ange ett exempel beräknas en vändning ta ungefär 4 minuter i Södertälje Hamn. Om vi antar att vanlig gångtakt är lite knappt 7 km/h (~2 m/s) beräknas hälften av tiden spenderas på att gå från en ände till den andra änden av tåget (214 meter långt).

    Hälsningar
    Axel L


  8. #28
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 540

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Det varierar lite mellan hur långt tid man uppskattar att det tar att vända ett tåg beroende på station. För att ange ett exempel beräknas en vändning ta ungefär 4 minuter i Södertälje Hamn. Om vi antar att vanlig gångtakt är lite knappt 7 km/h (~2 m/s) beräknas hälften av tiden spenderas på att gå från en ände till den andra änden av tåget (214 meter långt).

    Hälsningar
    Axel L
    Men om man som åtminstone tidvis i Södertälje har två förare behöver man inte fundera över gångtid. Däremot lär det vara skillnad om tåget har ATC eller ETCS+STM.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    889

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Men om man som åtminstone tidvis i Södertälje har två förare behöver man inte fundera över gångtid. Däremot lär det vara skillnad om tåget har ATC eller ETCS+STM.
    Ja, en eller två förare spelar givetvis stor roll vid lite längre tåg. När X2000 började gå till Karlskrona bytte de först förare i Alvesta, riktningsbytet gick då på 3-4 minuter. Sedan blev det andra lösningar, och 8-10 minuter blev normalt.


  10. #30
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 530

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Det varierar lite mellan hur långt tid man uppskattar att det tar att vända ett tåg beroende på station. För att ange ett exempel beräknas en vändning ta ungefär 4 minuter i Södertälje Hamn. Om vi antar att vanlig gångtakt är lite knappt 7 km/h (~2 m/s) beräknas hälften av tiden spenderas på att gå från en ände till den andra änden av tåget (214 meter långt).

    Hälsningar
    Axel L
    Detta, å andra sidan, förefaller som tämligen skyndsamt.


  11. #31
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 844

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Men om man som åtminstone tidvis i Södertälje har två förare behöver man inte fundera över gångtid. Däremot lär det vara skillnad om tåget har ATC eller ETCS+STM.
    Det stämmer.Tåg av typen X60(A)går fortare att göra uppstart med/av.
    Det är"normalt"alltid 1 förare som byter av i andra änden i Södertälje Hamn när tågen består av 2 enheter./Ulf


  12. #32
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    948

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Turmantas Visa inlägg
    Det är väl ändå deras verksamhet som nödvändiggör flytten.
    Man kan även säga att det är gruvan som möjliggjort att det ens finns en station och en järnväg från första början. I Slutändan kommer pengarna även från samma pengapåse oavsett om det är LKAB eller Trafikverket som betalar.


  13. #33
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 530

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Man kan även säga att det är gruvan som möjliggjort att det ens finns en station och en järnväg från första början.
    Och en stad för den delen.

    I Slutändan kommer pengarna även från samma pengapåse oavsett om det är LKAB eller Trafikverket som betalar.


  14. #34
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 540

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Man kan även säga att det är gruvan som möjliggjort att det ens finns en station och en järnväg från första början. I Slutändan kommer pengarna även från samma pengapåse oavsett om det är LKAB eller Trafikverket som betalar.
    Vad säljer Trafikverket och som ger stora inkomster?


  15. #35
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 105

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Vad säljer Trafikverket och som ger stora inkomster?
    Trafikverkets huvudsakliga inkomster kommer via anslag från statsbudgeten.

    Vad jag kan se har ingen talat om Trafikverkets försäljning, vare sig i denna tråd eller PV i övrigt. Så frågan förefaller minst sagt omotiverad.


  16. #36
    Passagerare
    Medlem
    jul 2018
    Inlägg
    1 355

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Trafikverkets huvudsakliga inkomster kommer via anslag från statsbudgeten.

    Vad jag kan se har ingen talat om Trafikverkets försäljning, vare sig i denna tråd eller PV i övrigt. Så frågan förefaller minst sagt omotiverad.
    Det var Falken som påstod att det saknade betydelse om LKAB eller Trafikverket betalar. Men även om båda organisationernas ekonomi indirekt hänger ihop via stadsbudgeten så har det ändå betydelse.

    De två organisationerna olika förutsättningar i och med att LKABs inkomster inte kommer från staten medan Trafikverkets investeringar huvudsakligen finansieras av anslaget från staten. Trafikverket kommer nästan helt säkert inte att få ett ökat invessteringsanslag som kompensation om LKAB slingar sig ur detta. Pengarna LKAB spar på det hamnar i statskassan men inte hos Trv.


  17. #37
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 540

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Trafikverkets huvudsakliga inkomster kommer via anslag från statsbudgeten.

    Vad jag kan se har ingen talat om Trafikverkets försäljning, vare sig i denna tråd eller PV i övrigt. Så frågan förefaller minst sagt omotiverad.
    Duläser dåligt. Det påstods att Trafikverkets och LKABs pengar kommer från samma påse.

    Men du har rätt, Trafikverkets pengar kommer i huvudsak från statsbudgeten, alltså skattebetalarna. LKABs pengar kommer från köparna av malm. En i mina ögon rejäl skillnad. Och alltså inte alls från samma pengapåse.


  18. #38
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 105

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Duläser dåligt. Det påstods att Trafikverkets och LKABs pengar kommer från samma påse.

    Men du har rätt, Trafikverkets pengar kommer i huvudsak från statsbudgeten, alltså skattebetalarna. LKABs pengar kommer från köparna av malm. En i mina ögon rejäl skillnad. Och alltså inte alls från samma pengapåse.
    Nejdå, jag läser precis som det står, och där finns inget om försäljning från Trafikverket.

    Den vinst som LKAB genererar kan antingen användas till Kiruna nya station eller hamna i statskassan. Trafikverkets kostnader belastar statskassan. Det är statskassan som är bilden av "samma påse", låt vara att denna belastas antingen genom att pengar inte kommer dit eller genom att de utbetalas från den.


  19. #39
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 694

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Nejdå, jag läser precis som det står, och där finns inget om försäljning från Trafikverket.

    Den vinst som LKAB genererar kan antingen användas till Kiruna nya station eller hamna i statskassan. Trafikverkets kostnader belastar statskassan. Det är statskassan som är bilden av "samma påse", låt vara att denna belastas antingen genom att pengar inte kommer dit eller genom att de utbetalas från den.
    De huvudsakliga alternativen som LKAB har med sin vinst är att antingen betala ut den till sina aktieägare eller reinvestera den inom sin verksamhet. När det gäller flytt av samhällena Kiruna och Gällivare bör dessa investeringar betraktas som en reinvestering inom den egna verksamheten för att säkerställa framtida vinster i åtminstone motsvarande dignitet som investeringsvolymen och för att kunna säkerställa att malmbrytningsverksamheten kan fortsätta på platsen.

    Utifrån detta perspektiv kan flytten av samhällena Kiruna (och Gällivare) betraktas som kommersiella beslut av LKAB för att säkerställa fortsatt malmbrytning vid orterna. Däremot är det rimligt att anta att LKAB inte har ett särskild intresse att investera för mycket i att flytta samhällena för att säkerställa sitt egna ekonomiska välstånd och att de även är konkurrenskraftiga i framgent.

    Hälsningar
    Axel L


  20. #40
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    668

    Sv: Tredje stationen i Kiruna

    Oberoende var kostnaderna för en ny station rätteligen bör hamna tror jag inte LKAB för närvarande är i någon penningknipa.
    LKABs resultat för första halvåret var 13,650 miljarder kronor att jämföras med Trafikverkets anslag för 2021 som är c:a 30 miljarder för halvåret.

    LKAB Delårsrapport:
    https://www.lkab.com/sv/SysSiteAsset...rt_q2_2021.pdf

    Trafikverkets regleringsbrev:
    https://www.esv.se/statsliggaren/reg...ev/?rbid=22088


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •