Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    82

    Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    På 00-talet var det uppenbart att både Lidingöbanan och snart även Saltsjöbanan hade behövt nya vagnar. Lidingöbanan trafikerades med spårvagnar från 40-talet och SB med (lätt modifierade) och synnerligen bullriga tunnelbanevagnar från 70-talet.

    Hade de nya danska S-tågen (danskt littera SA/SE beroende på längd) kunnat användas på bägge banorna? På SB hade spänningen fått återställas till samma nivå som före 1976 (d.v.s. från 600 V till 1500 V) och även på SSLidJ hade spänningen fått höjas. Men å andra sidan skulle ju hela den senare totalupprustas i alla fall på typiskt SL-manér (allt rivs och byggs upp igen). Hade det inte varit kostnadseffektivt med exakt samma tåg och samma säkerhetssystem på bägge banorna? Gemensam underhållspersonal och gemensam trafikledning (att tekniker ibland behövde jobba i den "andra" depån är trots allt ett mindre problem). Bägge banorna hade kunnat styras från antingen Aga eller Neglinge. Även om banorna skulle ha "slagits ihop" var de ju ändå mindre omfattande än RB. Plattformarna på SSLidJ hade fått förlängas men å andra sidan kanske antalet stationer hade kunnat minskas något mer (mer än som ändå skedde).

    De danska S-tågen har STH 120 km/h men används i bara 80 på t.ex. Ringbanen. De har synnerligen god acceleration och (för ändamålet) mycket god komfort. Möjligen hade de kunnat växlas ner till t.ex. 90 km/h inför tjänst i Stockholm och därmed fått ännu bättre acceleration.

    Länk till Wikipedia-sida om 4-vagnarsvarianten SE som kanske hade passat mycket bra på SB och SSLidJ: https://da.wikipedia.org/wiki/Litra_SE


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 889

    Sv: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    De där vagnarna är väldigt breda (faktiskt bredare än normal järnvägsprofil), och har fel längd - en enhet (respektive två av typen du sist nämnde) är ungefär 85 meter lång vilket är i kortaste laget för SB och för långt för Lidingöbanan. Skulle säga att de hade passat ganska bra för Saltsjöbanan med vissa anpassningar, men på Lidingö passar det bättre med vanliga spårvagnar 2*30 m långa och 2,65 m breda och 750V så att man kan förlänga banan in i stan.


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    82

    Sv: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    Jo men beaktat att Lidingöbanan ändå skulle byggas om i grunden där typ allt rivs och byggs upp igen så hade det väl ändå inte varit omöjligt att förlänga plattformarna generellt. Men visst, i t.ex. Torsvik, hade det pga geografin blivit trångt.


  4. #4
    Passagerare Svante Anderssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    159

    Sv: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Jo men beaktat att Lidingöbanan ändå skulle byggas om i grunden där typ allt rivs och byggs upp igen så hade det väl ändå inte varit omöjligt att förlänga plattformarna generellt. Men visst, i t.ex. Torsvik, hade det pga geografin blivit trångt.
    Och du har redan fått svaret på din invändning... tanken är att Lidingöbanan i en framtid ska ingå i innerstadsnätet av spårvägar. Dessutom faller ju även din andra tanka... SB. Där kanske framtiden blir en del av Tvärbanan.

    SA


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    82

    Sv: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    Detta var länge planen, men den har avskrivits av SLL. Saltsjöbanan kommer inte att integreras i Tvärbanan utan vara kvar som järnväg.


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 770

    Sv: Hade SSlidJ och SB kunnat trafikeras med danska S-tåg?

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    De där vagnarna är väldigt breda (faktiskt bredare än normal järnvägsprofil), och har fel längd - en enhet (respektive två av typen du sist nämnde) är ungefär 85 meter lång vilket är i kortaste laget för SB och för långt för Lidingöbanan. Skulle säga att de hade passat ganska bra för Saltsjöbanan med vissa anpassningar, men på Lidingö passar det bättre med vanliga spårvagnar 2*30 m långa och 2,65 m breda och 750V så att man kan förlänga banan in i stan.
    Ja dom är breda men det är alltså ovanför plattformshöjd som de buktar ut, ungefär som när ett Reginatåg buktar ut.
    Gissar att dom skulle passat bra för Saltsjöbanan. Nästa gång DSB beställer nytt för S-banan kanske man kunde haka på med en beställning för SB , men man får väl anpassa tåglängd till SB behov.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •