Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 65

Ämne: Svår olycka för Amtrak

  1. #21
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 430

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Hurtig Visa inlägg
    Trump ville halvera statsstödet till Amtrak och på sikt fasa ut långdistanslinjerna. Då kongressen kontrollerades av demokraterna så bidde det inget av detta. Nu är det dock inte bara Trump som var och är skeptisk till Amtraks långdistanslinjer. Att det är svårt få ekonomi i dessa kan nog de flesta förstå om ett tåg med 147 passagerare har 13 anställda ombord...
    Vad räknas som långdistanslinjer, och vad räknas inte? Tänker du på de stora nattågen, som just detta som spårat ur? Kan inte ett sånt ha fler än 147 passagerare?


  2. #22
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 035

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Hurtig Visa inlägg
    Trump ville halvera statsstödet till Amtrak och på sikt fasa ut långdistanslinjerna. Då kongressen kontrollerades av demokraterna så bidde det inget av detta. Nu är det dock inte bara Trump som var och är skeptisk till Amtraks långdistanslinjer. Att det är svårt få ekonomi i dessa kan nog de flesta förstå om ett tåg med 147 passagerare har 13 anställda ombord...
    Vet inte riktigt vad det bör jämföras med.... Taxibranschen har ju t ex mer personal än det finns passagerare!


  3. #23
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    912

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Vad räknas som långdistanslinjer, och vad räknas inte? Tänker du på de stora nattågen, som just detta som spårat ur? Kan inte ett sånt ha fler än 147 passagerare?
    Här är en uppdelning på dem Länk


  4. #24
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Vet inte riktigt vad det bör jämföras med.... Taxibranschen har ju t ex mer personal än det finns passagerare!
    Restaurangvagnen kan ha 4-5 i tjänst och så en vagnskötare för varje sovvagn , konduktör för sittvagnarna och en tågchef för allt så det kan nog bli 13 personer.


  5. #25
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Vet inte riktigt vad det bör jämföras med.... Taxibranschen har ju t ex mer personal än det finns passagerare!
    Men mer sällan vid körningen eller ? fast framkörning kan ju räknas. Men på en Waxholmsbåt har jag varit med om två resande och en besättning på fem.

    Senast redigerat av Lennart Petersen den 2021-09-26 klockan 18:44:59.

  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    dec 2020
    Inlägg
    113

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Hurtig Visa inlägg
    Trump ville halvera statsstödet till Amtrak och på sikt fasa ut långdistanslinjerna. Då kongressen kontrollerades av demokraterna så bidde det inget av detta. Nu är det dock inte bara Trump som var och är skeptisk till Amtraks långdistanslinjer. Att det är svårt få ekonomi i dessa kan nog de flesta förstå om ett tåg med 147 passagerare har 13 anställda ombord...
    Under Trumps sista år som president så halverades antal tåg på sträckan Chicago - Los Angeles, från ett tåg per dag i vardera riktningen till tre till fyra tåg per vecka. Tåget har namnet South West Chief. Orsaken var budgetnedskärningar (påstod vissa i de chattar som är en del av Virtual Railfan som sänds i Youtube).


  7. #27
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Hurtig Visa inlägg
    Trump ville halvera statsstödet till Amtrak och på sikt fasa ut långdistanslinjerna. Då kongressen kontrollerades av demokraterna så bidde det inget av detta. Nu är det dock inte bara Trump som var och är skeptisk till Amtraks långdistanslinjer. Att det är svårt få ekonomi i dessa kan nog de flesta förstå om ett tåg med 147 passagerare har 13 anställda ombord...
    Men på sin tid bildades Amtrak under republikanen Nixons regim. Och avsikten var egentligen inte att underlätta persontrafik på tåg utan i stället att stödja godstrafiken. Det rådde en kris för de stora järnvägsbolagen som utöver dåliga tider för godset också enligt koncessionen var skyldiga att driva persontrafik. Amtrak blev så ett sätt att lyfta av en kostnad för dessa. Det var frivilligt att ansluta sig till Amtrak men bara några enstaka bolag valde att stå utanför.
    Amtrak har varit ifrågasatt lite då och då men alltid räddats, tror att tåg och särskilt de långtgående ligger lite i den amerikanska folksjälen, det ska finnas även om man inte åker själv.
    I den federala budgeten är det väl en relativt låg summa för dessa tåg, exempelvis Afghanistan kostade 2000 miljarder USD.


  8. #28
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 430

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Vad räknas som långdistanslinjer, och vad räknas inte? Tänker du på de stora nattågen, som just detta som spårat ur? Kan inte ett sånt ha fler än 147 passagerare?
    Citat Ursprungligen postat av jorgen3 Visa inlägg
    Här är en uppdelning på dem Länk
    Tack. Då är alltså långdistans samma (kanske något undantag) som de stora nattågen.
    Om din tabell med ridership menar antal resenärer, så får jag att California Zephyr (som jag rest med Chicago-Emeryville, nära San Francisco) har i snitt 562 resenärer per avgång om det går varje dag på året. Det är ju inte speciellt dåligt, och framförallt mycket mer än 147. Så, jag blir nyfiken på var Hurtig fått 147 ifrån, eller om jag tolkat din länk helt fel.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    912

    Olycks statestik Amtrak

    Amtrak har ju haft rejäla olyckor i historien . Den värsta är väl 1993 Sunset limited Mobile, Alabama 43 döda.
    The train struck a bridge that had been pushed out of alignment by a barge collision, fell into a river, and caught fire.

    Sedan 1971 har 207 dött och 5000 personer har skadats på Amtraks tåg. Länk
    Sista 10 åren. 25 döda, 542 skadade i 11 olyckor.

    Flygolyckor I USA de senaste 10 åren (större flygplan) Länk
    4 olyckor. 15 döda, ca 200 skadade. (Men längre bak i historien fler olyckor och många döda)

    Jag går på 2019 siffror. På ett år reser 32,5 miljoner med Amtrak (både kort och långdistans linjer) Länk
    Flyget i USA flög 925.5 miljoner passagerare. Länk

    Så 3,4% av passagerare Tåg/flyg väljer tåget.

    Men ändå har fler dött av Amtrak de senaste 10 åren.
    Så man måste säga att flyget I USA är mycket säkrare än tåget (Amtrak) (även om tåget är väldigt säkert ändå)

    PS Konstig grej 250 miljoner resenärer reste med tåg under 2019 i Sverige, Men I USA var det 33 miljoner. Ändå är Sverige 33 gånger mindre folkmängd.
    Men jag gissar att pendeltågs passagerare står för hög andel i Sverige. Amtrak passagerare reser nog mycket mer mil än den svenska personen i snitt DS

    Senast redigerat av jorgen3 den 2021-09-26 klockan 18:41:33.

  10. #30
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 558

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Tack. Då är alltså långdistans samma (kanske något undantag) som de stora nattågen.
    Om din tabell med ridership menar antal resenärer, så får jag att California Zephyr (som jag rest med Chicago-Emeryville, nära San Francisco) har i snitt 562 resenärer per avgång om det går varje dag på året. Det är ju inte speciellt dåligt, och framförallt mycket mer än 147. Så, jag blir nyfiken på var Hurtig fått 147 ifrån, eller om jag tolkat din länk helt fel.
    Det antalet har stått i media. Amtrak har också ett statement.
    https://media.amtrak.com/2021/09/sta...ear-joplin-mt/


  11. #31
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    255

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Tågsammansättning:
    Engines AMTK 74-38
    Baggage 61034
    Transition Sleeper 39019
    Sleepers 32050, 32085
    Diner 38058
    Coach 34059
    Lounge 33049
    Coach 34077
    Coach Baggage 31036
    Sleeper 32007
    Alla vagnar är tvåvåningsvagnar utom baggagevagnen.
    Vagn 39019 har övergång till andra vagnar på bottenvåningen ena änden och övervåningen i andra änden.
    Loken bör vara GE P42, har inte kollat.
    De sista fyra vagnarna skulle till Portland.
    När tåget lämnade Chicago hade det en vagn till som kopplades av i Red Wing, MN, för att användas av den lokala räddningstjänsten i en övning.


  12. #32
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 430

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Det antalet har stått i media. Amtrak har också ett statement.
    https://media.amtrak.com/2021/09/sta...ear-joplin-mt/
    Aha, är alltså 147 ungefär så många resenärer det var ombord på just den urspårade avgången?
    Men att dra slutsatser om det ekonomiska resultatet från en enda avgång under hösten brukar sällan ekonomer göra.


  13. #33
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Det antalet har stått i media. Amtrak har också ett statement.
    https://media.amtrak.com/2021/09/sta...ear-joplin-mt/
    141 passengers and 17 crew members är alltså Amtraks uppdaterade siffor.
    Exakt antal är väl inte mycket att bråka om.


  14. #34
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    9 430

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    141 passengers and 17 crew members är alltså Amtraks uppdaterade siffor.
    Exakt antal är väl inte mycket att bråka om.
    Diskussionen var nog mer om resandet är så stort att det kan löna sig. Jag har räknat fram att detta tåget Empire builder verkar ha i snitt 594 resenärer, och de kanske fortfarande klarar sig med 17 personal då, vad vet jag. Om det är hösten eller Coronan som gjorde att det bara var 141 nu vet jag inte heller.


  15. #35
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Olycks statestik Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av jorgen3 Visa inlägg
    Amtrak har ju haft rejäla olyckor i historien . Den värsta är väl 1993 Sunset limited Mobile, Alabama 43 döda.
    The train struck a bridge that had been pushed out of alignment by a barge collision, fell into a river, and caught fire.

    Sedan 1971 har 207 dött och 5000 personer har skadats på Amtraks tåg. Länk
    Sista 10 åren. 25 döda, 542 skadade i 11 olyckor.

    Flygolyckor I USA de senaste 10 åren (större flygplan) Länk
    4 olyckor. 15 döda, ca 200 skadade. (Men längre bak i historien fler olyckor och många döda)

    Jag går på 2019 siffror. På ett år reser 32,5 miljoner med Amtrak (både kort och långdistans linjer) Länk
    Flyget i USA flög 925.5 miljoner passagerare. Länk

    Så 3,4% av passagerare Tåg/flyg väljer tåget.

    Men ändå har fler dött av Amtrak de senaste 10 åren.
    Så man måste säga att flyget I USA är mycket säkrare än tåget (Amtrak) (även om tåget är väldigt säkert ändå)

    PS Konstig grej 250 miljoner resenärer reste med tåg under 2019 i Sverige, Men I USA var det 33 miljoner. Ändå är Sverige 33 gånger mindre folkmängd.
    Men jag gissar att pendeltågs passagerare står för hög andel i Sverige. Amtrak passagerare reser nog mycket mer mil än den svenska personen i snitt DS
    Märkligt för USA är hur saktfärdiga man är med att bygga ut ATC eller motsvarande säkerhetssystem med automatiskt tågstopp. Kanske det inte förhindrat just den här olyckan men det har inträffat svåra olyckor som kunnat förhindras med ATC-system. I stället satsar man på skalskydd med mycket tunga vagnskonstruktioner som ska tåla en smäll.


  16. #36
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 183

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Aha, är alltså 147 ungefär så många resenärer det var ombord på just den urspårade avgången?
    Men att dra slutsatser om det ekonomiska resultatet från en enda avgång under hösten brukar sällan ekonomer göra.
    Nej, men har man full bemanning för en fjärdedel av det normala antalet resenärer blir den avgången dyr.


  17. #37
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    255

    Sv: Olycks statestik Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Märkligt för USA är hur saktfärdiga man är med att bygga ut ATC eller motsvarande säkerhetssystem med automatiskt tågstopp. Kanske det inte förhindrat just den här olyckan men det har inträffat svåra olyckor som kunnat förhindras med ATC-system. I stället satsar man på skalskydd med mycket tunga vagnskonstruktioner som ska tåla en smäll.
    Nja, man håller ju på och inför PTC, Positive Train Control, på huvudlinjerna.


  18. #38
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 930

    Sv: Olycks statestik Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Lars Stegenius Visa inlägg
    Nja, man håller ju på och inför PTC, Positive Train Control, på huvudlinjerna.
    Ja man har börjat. Men det här skulle ju varit genomfört för länge sedan.


  19. #39
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    190

    Sv: Svår olycka för Amtrak

    Man skall nog inte hänga upp sig på antalet passagerare när det råder pandemi. I normalfall brukar tågen vara slutsålda lång tid i förväg.
    Det är ungefär som utredaren om Bromma säger att eftersom ingen reser från Bromma kan vi lägga ned! Klart ingen reser nu, men när pandemin är över kommer vi att resa igen.
    Om vi undantar östkustens linjer och pendeltåg så är en resa med tåg i USA ingen transport, det är en upplevelse. Tyvärr har de styrande minskat service under de senaste åren varvid det, under en period, bara fanns mikromat i resturangvagnen, tidigare lagades all mat ombord med prefabriserade råvaror.
    Sista gången, 2018, var det märkbart försämrat.
    Skall man få folk som vill uppleva äventyret måste man ha bra mat.
    Dålig räl-fastsättning är inte ovanligt. När vi stannade på stationerna Washington-New Orleans var det inte ovanligt att spikhuvudet hade lämnat
    syllen med flera centimeter.
    -Per


  20. #40
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    912

    Sv: Olycks statestik Amtrak

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Märkligt för USA är hur saktfärdiga man är med att bygga ut ATC eller motsvarande säkerhetssystem med automatiskt tågstopp. Kanske det inte förhindrat just den här olyckan men det har inträffat svåra olyckor som kunnat förhindras med ATC-system. I stället satsar man på skalskydd med mycket tunga vagnskonstruktioner som ska tåla en smäll.
    Svårt att jämföra med Sverige. Man skulle ha haft Person kilometer på Amtrak och på Sverige tåg Passagerare. Men spontant så känns det som de råkar ut för fler olyckor/passagerare än vi gör
    Sedan 1987 har vi haft 9 olyckor då folk på Tåget har skadats eller avlidit

    2011-2021
    1 död och 40 lindrigt skadade
    2001-2010
    2 Döda 48 skadade
    1991-2000
    63 skadade
    1987-1990
    14 döda 180 skadade (Lerum stod för många här)



    2013, 15 januari. Ett 4-vagnarståg på Saltsjöbanan kraschar genom en stoppbock och in i ett bostadshus efter plattformen vid Saltsjöbadens station. En städare ombord skadades allvarligt.[47]
    2010, 1 oktober. Intercity-tåget från Oslo till Stockholm spårade ur vid Skotteruds station i Hedmark i Norge. Två vagnar spårade ur varav en välte. 40 lindrigt skadade fördes till sjukhus
    2010, 12 september. En 24-årig kvinna avlider och 17 personer skadas efter att ett X2-tåg kolliderat med en grävlastare nära Kimstads station mellan Norrköping och Linköping
    2006 mars-april. pendeltåg x14 3236 på väg söderut krockar strax utanför Linköping med en urspårad timmervagn på väg norrut. En pass. skadad
    2004, 10 september, kolliderade ett Kustpilentåg med en lastbil i Nosaby. Tåget träffade lastbilens släp, varpå 2 personer omkom och 47 skadades
    1993, 29 december. Ett södergående persontåg från Östersund mot Stockholm (tågnr 881, Rc-lok och sex vagnar, alla med skivbromsade hjul) frontalkolliderar med ett norrgående godståg (tågnr 5592) strax utanför södra delen av Tallåsens station där tågmötet skulle ha skett. Resandetåget hade påbörjat inbromsning men stannade ej på mötesspåret utan fortsatte. Ett tiotal personer fördes till sjukhus för kontroll.
    1990, 10 april. Ett tåg spårar ur i Sköldinge på grund av för hög hastighet i växel. 2 passagerare omkom och 53 skadades
    1989, 2 oktober kolliderade morgontåget mot Göteborg och Oslo, med vagnar från Skåne, Danmark och Hamburg, med en lastbil vid en plankorsning i Väröbacka, norr om Varberg. Lastbilschauffören och tre resande på tåget omkom
    1987, 16 november kolliderade två persontåg i Lerum på grund av en felaktigt ställd växel. 9 omkom och 130 skadades


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •