Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 26 av 26

Ämne: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 023

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    I detta fallet tror jag inte det är särskild stora risker för en vanlig dödlig att gå över den obevakade plankorsningen på grund av att växlingsarbete brukar ske i förhållandevis låga hastigheter. Hastigheterna som vi diskuterar är de lägsta av växlingssättets största tillåtna hastighet, halv eller hel siktfart beroende på omständigheterna eller infrastrukturens största tillåtna hastighet (i detta fallet 10 km/h). Med andra ord är det inga svindlande hastigheter som diskuteras.

    Hälsningar
    Axel L
    När en ouppmärksam person kommer fram bakom hörnet på en vagn på intilliggande spår är det inte säkert att ens den hastigheten är tillräckligt låg för att en olycka ska kunna undvikas.


  2. #22
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    12 127

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    (Tåg = samlingsbegrepp för rörelser med lok och tågvagnar samt stillastående sådana.)
    Man kanske ska anamma trafikförordningens "järnvägståg"? betecknande allt som kör på spår och inte är spårvagn. Till skillnad från "fordonståg" vilka framförs på gummihjul.


  3. #23
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 698

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    När en ouppmärksam person kommer fram bakom hörnet på en vagn på intilliggande spår är det inte säkert att ens den hastigheten är tillräckligt låg för att en olycka ska kunna undvikas.
    Liknande problem skulle även uppstå om en ouppmärksam person korsade en gata.

    10 km/h är inga höga hastigheter och de flesta konflikterna går att lösa på plats när de uppstår. Utöver detta har tågen inte en särskild lång bromsträcka vid 10 km/h (~3 m/s).

    Hälsningar
    Axel L


  4. #24
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 532

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Liknande problem skulle även uppstå om en ouppmärksam person korsade en gata.
    Det gör de också. Gator är faktiskt ganska farliga områden.


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 023

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Råkade citera fel inlägg. (Går det att ändra så att man hamnar rätt vid trådad visning?)

    Senast redigerat av JDS den 2021-10-19 klockan 18:40:24.

  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 023

    Sv: Höstbilder från Hallstavik, och en lägesrapport

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Liknande problem skulle även uppstå om en ouppmärksam person korsade en gata.

    10 km/h är inga höga hastigheter och de flesta konflikterna går att lösa på plats när de uppstår. Utöver detta har tågen inte en särskild lång bromsträcka vid 10 km/h (~3 m/s).

    Hälsningar
    Axel L
    Det hjälper som sagt inte alla gånger att hastigheten är låg; om sikten är skymd av en vagn som står nära övergången så kan t ex en gående överraskas av en rörelse som kommer på nästa spår. Ett växlingssätt stannar inte på en femöring heller. Bara reaktionstiden plus bromstillsättningstiden kan ju motsvara 15-20 meters rörelse i 10 km/h.


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •