Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    68

    Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Sträckan Norrköping-Linköping verkar allt ha landets i särklass rostigaste stolpar (iaf på så lång sträcka). Ändå så verkar denna linje inte prioriteras för kontaktledningsanläggningsbyte; trots ett tåg upp mot var 4e minut i rusningen.

    Någon som vet varför? Är själva utliggarna betydligt bättre än själva stolparna eller är stolparna blymöjade istället för grönmålade (svårare måla om)? Ny blymönja är väl tveksamt ur miljösynvinkel.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 370

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Sträckan Norrköping-Linköping verkar allt ha landets i särklass rostigaste stolpar (iaf på så lång sträcka). Ändå så verkar denna linje inte prioriteras för kontaktledningsanläggningsbyte; trots ett tåg upp mot var 4e minut i rusningen.
    Någon som vet varför? Är själva utliggarna betydligt bättre än själva stolparna eller är stolparna blymöjade istället för grönmålade (svårare måla om)? Ny blymönja är väl tveksamt ur miljösynvinkel.
    Vet inte hur det ser ut i hela landet, men visst, en trolig toppkandidat är Nr-Lp.

    Google håller koll på roststolparna:
    https://www.google.se/maps/@58.57627...2!8i6656?hl=sv - Skärblackavägen
    https://www.google.se/maps/@58.58359...2!8i6656?hl=sv - Trostadvägen


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    68

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Har du sett det i TRVs dokument? Jn-K ska få byte efter 2024 har jag sett dock.

    Edit: Jo K-Nr-Lp-My ska upprustas med start 2024 enligt underhållsplanen: http://trafikverket.diva-portal.org/...FULLTEXT01.pdf

    Inte en dag för sent ser det ut som.


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 177

    Sv: Färgen sitter fortfarande kvar och skyddar stålet.

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Vet inte hur det ser ut i hela landet, men visst, en trolig toppkandidat är Nr-Lp.

    Google håller koll på roststolparna:
    https://www.google.se/maps/@58.57627...2!8i6656?hl=sv - Skärblackavägen
    https://www.google.se/maps/@58.58359...2!8i6656?hl=sv - Trostadvägen
    Stolparna är inte rostskadade! Färgen sitter fortfarande kvar och skyddar fortfarande stålet mot korrosion.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 370

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Har du sett det i TRVs dokument? Jn-K ska få byte efter 2024 har jag sett dock.

    Edit: Jo K-Nr-Lp-My ska upprustas med start 2024 enligt underhållsplanen: http://trafikverket.diva-portal.org/...FULLTEXT01.pdf

    Inte en dag för sent ser det ut som.
    Hur ska Trafikverket klara av både Järna-Katrineholm och Katrineholm-Åby-Mjölby, åren 2024-2029?

    Hoppas de börjar med Nr-Lp då.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 325

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Vet inte hur det ser ut i hela landet, men visst, en trolig toppkandidat är Nr-Lp.
    Det ser lika eländigt ut bitvis Katrineholm-Norrköping.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    68

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Ja just det. Däremot ser de stolpar som sattes upp på 60-talet (när dubbelspåret byggdes) rätt hyfsade ut (Åby-K).


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    101

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Fundering där -för (del)sträckan Kimstad- Norsholm: Ena (?) spåret flyttades sedan det parallellgående smalspåret försvunnit 1964. Och stambanans dubbelspår kunde ”dras i sär”. Det borde väl påverkat en del stolpars placering? Kanske rentav nya såna? Kontaktsledningsinfästningen under berörda broar påverkades iallafall =drogs i sär.

    / L G


  9. #9
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 270

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Sträckan Norrköping-Linköping verkar allt ha landets i särklass rostigaste stolpar (iaf på så lång sträcka). Ändå så verkar denna linje inte prioriteras för kontaktledningsanläggningsbyte; trots ett tåg upp mot var 4e minut i rusningen.

    Någon som vet varför? Är själva utliggarna betydligt bättre än själva stolparna eller är stolparna blymöjade istället för grönmålade (svårare måla om)? Ny blymönja är väl tveksamt ur miljösynvinkel.
    Kontaktledningen med utliggare mm utom stolpar byggdes ju om till snabbtågsupprustning under 1990-talet.
    Sen byttes ju en hel del stolpar också, pga att driftsplatserna och linjerna förändrades med anledning av ställverks och linjeblocksombyggnaderna.
    Stolpar kontrolleras ju kontinuerligt och byts om de har rostskador. Bara för att stolpar ser rostiga ut, betyder det inte att de är det. Dessutom händer det ju att stolpar får bytas för att de blir för korta (banan höjs) eller för att de körs på. (Nr-LP ingick i mina linjer på signalunderhållet, för min del under åren 1978-2001).

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 370

    Sv: Färgen sitter fortfarande kvar och skyddar stålet.

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Stolparna är inte rostskadade! Färgen sitter fortfarande kvar och skyddar fortfarande stålet mot korrosion.
    Så den gröna färgen har blivit rostfärgad eller är det blymönjan vi ser?


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 325

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Ja just det. Däremot ser de stolpar som sattes upp på 60-talet (när dubbelspåret byggdes) rätt hyfsade ut (Åby-K).
    Nja, en del stolpar söder om K, jämte väg 55, ser elämdiga ut.


  12. #12
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 554

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Sträckan Norrköping-Linköping verkar allt ha landets i särklass rostigaste stolpar (iaf på så lång sträcka). Ändå så verkar denna linje inte prioriteras för kontaktledningsanläggningsbyte; trots ett tåg upp mot var 4e minut i rusningen.

    Någon som vet varför? Är själva utliggarna betydligt bättre än själva stolparna eller är stolparna blymöjade istället för grönmålade (svårare måla om)? Ny blymönja är väl tveksamt ur miljösynvinkel.
    Det finns värre på andra håll. Hållfastheten verkar vara fortfarande vara fullgod. Stolparna slits ju inte av antalet tåg. Däremot blir det ju snabbare slitage på tråden.

    Naturligtvis är ju ett byte alltid välkommet. Om inte för att få lite högre spännkraft i tråden för att motverka bågstudsar.

    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 370

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Stolparna är inte rostskadade! Färgen sitter fortfarande kvar och skyddar fortfarande stålet mot korrosion.
    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Kontaktledningen med utliggare mm utom stolpar byggdes ju om till snabbtågsupprustning under 1990-talet.
    Sen byttes ju en hel del stolpar också, pga att driftsplatserna och linjerna förändrades med anledning av ställverks och linjeblocksombyggnaderna.
    Stolpar kontrolleras ju kontinuerligt och byts om de har rostskador. Bara för att stolpar ser rostiga ut, betyder det inte att de är det. Dessutom händer det ju att stolpar får bytas för att de blir för korta (banan höjs) eller för att de körs på. (Nr-LP ingick i mina linjer på signalunderhållet, för min del under åren 1978-2001).
    Okej, jag får studera närmare om det är rost eller målarfärg.



  14. #14
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 554

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Okej, jag får studera närmare om det är rost eller målarfärg.

    Det är nog inga hemligheter att det är ytrost på stolparna. Syns ganska tydligt när man sitter där fram.

    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    471

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Visst ser det fult ut med rostiga stolpar, men är det verkligen någon fara för hållfastheten? Finns det något exempel på en stolpe som rasat på grund av rost?


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    68

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Inget svar på din fråga. Men i Danmark är ju själva poängen med stolparna att de ska rosta och få ett ytskydd genom den rostiga ytan.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    856

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Inget svar på din fråga. Men i Danmark är ju själva poängen med stolparna att de ska rosta och få ett ytskydd genom den rostiga ytan.
    De danska stolparna är gjorda i en sådan stållegering så att de får ett skyddande skikt. Vanligt stål beter sig inte så.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 080

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    De danska stolparna är gjorda i en sådan stållegering så att de får ett skyddande skikt. Vanligt stål beter sig inte så.
    Nja, är skiktet av ytrost verkligen "skyddande"? Är inte stålkvaliteten istället sådan att den inte angrips på djupet av rostangrepp?

    (Eller mera korrekt, materialet är, liksom "rostfritt stål", snarare "rosttrögt"?)


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 325

    Sv: Kontaktledningsanläggning Lp-Nr

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Nja, är skiktet av ytrost verkligen "skyddande"? Är inte stålkvaliteten istället sådan att den inte angrips på djupet av rostangrepp?

    (Eller mera korrekt, materialet är, liksom "rostfritt stål", snarare "rosttrögt"?)
    Corten-stål får ett skyddande skikt mot normala rostangrepp. Dock inte syrabeständigt.


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •