Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 27 av 27

Ämne: Tavla ATC-restriktion vid signal

  1. #21
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 455

    Sv: Tavla ATC-restriktion vid signal och hastighetstavlor i övrigt

    Citat Ursprungligen postat av Stefan J Visa inlägg
    Nu när vi kommit in på obehövliga skyltar och tavlor så ställer jag mej frågan om det verkligen behövs hastighetstavlor och tilläggsskyltar i den omfattning som förekommer idag. Det måste gå att rensa i "skyltdjungeln" i ATC-utrustat område.

    Alla hastighetstavlor som visar hastighet över 80 km/tim kan slopas. Tavla "Hastighetstavla med pilspets" ges betydelsen "hastigheten från tavlan är 80 km/tim eller högre och anges genom ATC-besked". På sträcka med hastigheter över 80 km/tim ges alltså endast besked genom ATC, inga hastighetstavlor förekommer, varken höjande eller sänkande. Även tavlor som "Orienteringstavla för hastighetstavla med pilspets" och "Förvarningstavla" borde kunna slopas då körningen övergår till att likna hyttsignalering.
    Vid hastighetsnedsättning som gäller "tågkategori" behålls givetvis de nuvarande tavlor och skyltar då denna nedsättning inte ingår i ATC.

    Med denna ändring blir körningen mer konsekvent för föraren;
    - vid körning utan ATC-besked, titta ut och kör optiskt
    - vid körning med ATC-besked, titta i panelen och kör efter den (det är ju bra att titta ut också här)
    Det du föreslår kan i värsta fall bli direkt farligt och orsaka olyckor. Vill du spara gör du det på nåt annat än Ha-tavlor.

    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  2. #22
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 455

    Sv: Lokalställare?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Den här gula burken med en halv golfboll på, i bildens nederkant, vad är det?

    Alltså, som jag är fostrad så är den där signalen någon slags stationsdriftplatsinfartssignal. Där börjar stationen. Utanför signalen, dvs där fotografen står, är det linje.

    Om den gula burken med halv golfboll verkligen är en lokalställare för växel, spårspärr eller annan manövrerbar anordning så känns det smått udda att den anordningen är belägen på linjen. Mojängen ifråga borde ju vara skyddad av signaler åt alla håll.

    Är det alltså inte "linje" där lokalställaren och tillhörande anordning är belägen?
    Signalen verkar vara mellansignal Myrbacken 25. Därmed blir det rimligt att golfbollen är en lampa som anger om en växel är lokalfrigiven.

    Å andra sidan såg du ingen växel?

    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  3. #23
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 292

    Sv: Lokalställare?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Den här gula burken med en halv golfboll på, i bildens nederkant, vad är det?

    Alltså, som jag är fostrad så är den där signalen någon slags stationsdriftplatsinfartssignal. Där börjar stationen. Utanför signalen, dvs där fotografen står, är det linje.

    Om den gula burken med halv golfboll verkligen är en lokalställare för växel, spårspärr eller annan manövrerbar anordning så känns det smått udda att den anordningen är belägen på linjen. Mojängen ifråga borde ju vara skyddad av signaler åt alla håll.

    Är det alltså inte "linje" där lokalställaren och tillhörande anordning är belägen?
    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Signalen verkar vara mellansignal Myrbacken 25. Därmed blir det rimligt att golfbollen är en lampa som anger om en växel är lokalfrigiven.

    Å andra sidan såg du ingen växel?
    Vi åker med Swedish Railcam från Knivsta. - https://youtu.be/IyvbwXUDIRY?t=653 - Vid 13:31 är signalen Myn 25. Märktavlorna är dock svåra att läsa i motljuset.

    Edit: Det tråkiga flugsplattet kom dit 7:42

    Senast redigerat av Ville den 2021-09-11 klockan 00:00:35.

  4. #24
    Passagerare
    Medlem
    sep 2021
    Inlägg
    17

    Sv: Tavla ATC-restriktion vid signal och hastighetstavlor i övrigt

    Ja redan efter Sköldinge-olyckan 1990 fastslog väl rätten - om jag ej minns fel - att föraren "kan, bör och måste" ha koll även utåt.


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    265

    Sv: Tavla ATC-restriktion vid signal och hastighetstavlor i övrigt

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Mårtensson Visa inlägg
    Jag har sett bilder på signalen och är förvånad att den fortfarande finns kvar där ute eftersom den inte finns i regelverket.
    Den finns också på signaler VTI:s lokförarsimulator.
    När det inte finns risk för en farlig feltolkning är det väl inte prioriterat att ta bort den. Sist jag kollade (men det var ett tag sedan, typ ett par år) fanns en tavla med texten "Fjb slutar" kvar tillsammans med tavlan "R" vid utfarten från Linköping mot Hjulsbro... vågar en gissning att det finns en hel del obsoleta tavlor kvar på järnvägsnätet.


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tavla ATC-restriktion vid signal och hastighetstavlor i övrigt

    Citat Ursprungligen postat av Råkan Visa inlägg
    Ja redan efter Sköldinge-olyckan 1990 fastslog väl rätten - om jag ej minns fel - att föraren "kan, bör och måste" ha koll även utåt.
    Nej, så sade inte rätten. Mer korrekt är att säga att rätten fastslog att föraren är skyldig att ta del av och följa säkerhetsbestämmelserna.

    Det hör ju till saken att olyckan föregicks av ett balisfel, som föraren inte hanterade på föreskrivet sätt. Detta ledde till att tåget framfördes utan ATC-besked med alldeles för hög hastighet. Föraren var dessutom ouppmärksam på de optiska signalbeskeden vilket man åtminstone i just den situationen inte får vara, men det är inte samma sak som att man alltid måste köra optiskt.

    Domen går att läsa här, ett tips är att hoppa över de överklagade domarna. Scrolla ned till slutet och sedan bara lite upp till rubriken "HD" för att läsa Högsta domstolens dom först.


  7. #27
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    625

    Sv: Lokalställare?

    Det är skiljeväxeln mellan nedspåret på norra stambanan (det vänstra benet) och rakt fram in i berget under Arlanda.

    Ojjjj. Det är mötesväxlarna i norra delen av Myrbacken....

    Mötesväxlarna : är de normala 80 dito dvs inte rörlig korsningsspets ?

    Den jag tänkte på syns i https://youtu.be/IyvbwXUDIRY?t=851

    Senast redigerat av stefan skoglund den 2021-09-15 klockan 09:59:12.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •