Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

  1. #1

    Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    I lördags körde NJ en resa med Y1 1299. Syftet var lite allmän NOJ-diggning men även för att belysa att persontrafik till Oskarshamn både är möjlig och önskvärd. Inom kort släpps en rapport med syftet att påverka politiker i kommuner och regioner i riktning mot återupptagen trafik.

    Nässjö. Regn präglade denna dag. (Nässjö kommun).



    Kort stopp i Hult (Eksjö kommun).



    Sågverket i den östra utkanten av Hjältevad.



    Fotostopp strax före Mariannelund. På bilden syns dagens två huvudpersoner, med samma namn! Böcker om Krösatågen såldes under resan.



    Strax söder om Hultsfred finns denna klassiska vy där smalspåret passerar över normalspåret.



    Målilla stationshus (Hultsfreds kommun). Km 95.1, plattformen är riven men hållplatsen finns kvar i linjeboken.



    Berga station (Högsby kommun).



    Strax öster om Berga på km 127.7. Det är inte naturen som är så fantastisk här. Vi är i Mönsterås kommun!



    Strax före Oskarshamn på km 141.8. Nu är det naturen och stenmurarna som är fantastiska. Den sjätte kommunen för dagen.



    Oskarshamn i olika vinklar. Med mugg.







    Hultsfred spår 1B. Det är inte vanligt med resandetåg på spår 1 och ännu ovanligare på 1B.



    Det lyckades bli ett fyrtågsmöte. Smalspåret, Kustpilarna 8560 och 8561 och vårt 29046.



    Strax väster om Hultsfred på km 78.4.



    Uppehåll i Lönneberga.



    Vid Vallnäs linjeplats, ca km 54.2. Sågverk och sidospår finns i skogen till höger.



    Lindman

    Lokförare och instruktionsförare på Krösatågen / VY Tåg
    http://lindman.dk

  2. #2
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 743

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Planeras det några mer resor samma sträckning?

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    398

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Fantastiska bilder, tack för att du delar med dig!

    Nu tittade jag på NJs hemsida och det var ju en resa tillgänglig för allmänheten, synd att det skrivs inte så mycket om kommande händelser här längre (PV), dags att abonnera övriga kanaler.

    Mvh mormax

  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    82

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Hoppas att trafiken kommer igång igen..
    Oskarshamn behöver ha tågtrafik igen.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 777

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Mycket trevligt bildsvep och alltid trevligt att få se Ingemar/Ulf


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 623

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Fisken Visa inlägg
    Hoppas att trafiken kommer igång igen..
    Oskarshamn behöver ha tågtrafik igen.
    Utmaningen är troligtvis att hitta ett trafikekonomiskt rimligt alternativ för tågtrafik. Oskarshamn är tyvärr en ganska svår ort att försörja med effektiv persontrafik på järnväg på grund av att de dominanta resandeströmmarna är felriktade i förhållande till järnvägens riktning och det existerar intressen som väger betydligt tyngre än järnvägen Oskarshamn - Hultsfred - Eksjö.

    Hälsningar
    Axel L


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Stort tack för ditt lilla reportage!

    Jag är lite överraskad, åt det positiva hållet, över den skapliga banstandarden. Jag kom för några år sedan att åka längs med sträckan Eksjö-Hultsfred och passade på att titta till banan vid stationer och diverse korsande vägar. Jag blev ganska bedrövad över det jag såg där, en ganska igenvuxen bana med förvisso hyfsat slipersbestånd och bra räler vad det såg ut, men med ett ganska sunkigt spårläge.

    Säg till när nästa resemöjlighet gives!


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    546

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Ah, tänkte väl att det skulle kunna komma en förklaring på vad 29045/29046 var i helgen.
    Tittade och såg att det varit något och vänt i Oskarshamn när det (tyvärr) borde varit tågfritt.

    Hur funkar det vid en sån här resa, behövde ni ha Oskarshamn bevakat då ??

    //Peter


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 175

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Stort tack för ditt lilla reportage!

    Jag är lite överraskad, åt det positiva hållet, över den skapliga banstandarden. Jag kom för några år sedan att åka längs med sträckan Eksjö-Hultsfred och passade på att titta till banan vid stationer och diverse korsande vägar. Jag blev ganska bedrövad över det jag såg där, en ganska igenvuxen bana med förvisso hyfsat slipersbestånd och bra räler vad det såg ut, men med ett ganska sunkigt spårläge.

    Säg till när nästa resemöjlighet gives!
    Folk var överraskade även på tiden när tågen gick. Jag minns en gång när jag stod i Mariannelund och väntade på tåget mot Nässjö, vi var väl 5-10 personer, så kommer det någon i en bil och går och tittar lite på stationshuset (det är något museum) och frågar sen "Vad väntar ni på?". Jag svarade "På tåget" och fick sedan kommentaren "Va, går det tåg här?"


  10. #10

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Peter I Klippan Visa inlägg
    Ah, tänkte väl att det skulle kunna komma en förklaring på vad 29045/29046 var i helgen.
    Tittade och såg att det varit något och vänt i Oskarshamn när det (tyvärr) borde varit tågfritt.

    Hur funkar det vid en sån här resa, behövde ni ha Oskarshamn bevakat då ??

    //Peter
    Nej, om det duger att vända på normalhuvudspåret så kan Oskarshamn trafikeras som obevakad vänddriftplats. Så var det i lördags och vid merparten av den resandetågstrafik som gått där under de senaste tio åren. Finns det någon annan plats som används som obevakad vänddriftplats?

    Lindman

    Lokförare och instruktionsförare på Krösatågen / VY Tåg
    http://lindman.dk

  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 809

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Peter I Klippan Visa inlägg
    Ah, tänkte väl att det skulle kunna komma en förklaring på vad 29045/29046 var i helgen.
    Tittade och såg att det varit något och vänt i Oskarshamn när det (tyvärr) borde varit tågfritt.

    Hur funkar det vid en sån här resa, behövde ni ha Oskarshamn bevakat då ??

    //Peter
    Enligt linjeboken kan Oskarshamn vara obevakad vänddriftplats.


  12. #12
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 809

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Lindman NÄSSJÖ Visa inlägg
    Nej, om det duger att vända på normalhuvudspåret så kan Oskarshamn trafikeras som obevakad vänddriftplats. Så var det i lördags och vid merparten av den resandetågstrafik som gått där under de senaste tio åren. Finns det någon annan plats som används som obevakad vänddriftplats?
    Tidigare har det förekommit även i Simrishamn, Bengtsfors och Strömstad. Behovet har bortfallit i Simrishamn beroende på att där numera är fjb/system H. I linjeboken finns inget medgivande för Strömstad heller, detta slopade tydligen redan på 1990-talet.

    Således verkar enbart Oskarshamn och Bengtsfors vara kvar, redan 2013 konstaterades att det då bara var dessa och Simrishamn.

    Senast redigerat av Göran Kannerby den 2021-09-01 klockan 19:38:02.

  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    123

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Planeras det några mer resor samma sträckning?
    Njae, kanske 2022. Vår Y1 kommer att vara uthyrd på annat några månader så inget 2021

    Peter Alsén
    diversearbetere inom Järnvägen

  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    876

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Tidigare har det förekommit även i Simrishamn, Bengtsfors och Strömstad. Behovet har bortfallit i Simrishamn beroende på att där numera är fjb/system H. I linjeboken finns inget medgivande för Strömstad heller, detta slopade tydligen redan på 1990-talet.

    Således verkar enbart Oskarshamn och Bengtsfors vara kvar, redan 2013 konstaterades att det då bara var dessa och Simrishamn.
    "Tidigare" har det förekommit på betydligt fler platser, men men vilka dessa är beror naturligtvis på hur man väljer att definiera begreppet "tidigare". Väljer man en viss tågplan så ger det ett resultat, ser man över flera årtionden blir resultatet ett helt annat.


  15. #15
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 809

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    "Tidigare" har det förekommit på betydligt fler platser, men men vilka dessa är beror naturligtvis på hur man väljer att definiera begreppet "tidigare". Väljer man en viss tågplan så ger det ett resultat, ser man över flera årtionden blir resultatet ett helt annat.
    Korrekt. Exempelvis förekom det i Åseda så länge det var persontrafik dit.

    Sedan ska det sägas att motsvarande trafikering också förekommit utan användande av distans-tkl, helt enkelt därför att det faktiskt funnits en bevakad station (det var på säo-tiden) bortanför platsen där tåget vände.

    Sedan kunde det i och för sig vara intressant att få fler exempel på var det förekommit, men det kanske får bli en egen tråd, och kanske hellre i det historiska syster-forumet.


  16. #16
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 743

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av USJKPAS Visa inlägg
    Njae, kanske 2022. Vår Y1 kommer att vara uthyrd på annat några månader så inget 2021
    Okej! Det är väl en av de turerna jag gärna själv hade åkt. Så görs liknande resa i framtiden får ni gärna göra reklam för den här! Det känns som en mysig resa!

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    jul 2018
    Inlägg
    255

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    takk for bilder og forklaringer


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    876

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Korrekt. Exempelvis förekom det i Åseda så länge det var persontrafik dit.

    Sedan ska det sägas att motsvarande trafikering också förekommit utan användande av distans-tkl, helt enkelt därför att det faktiskt funnits en bevakad station (det var på säo-tiden) bortanför platsen där tåget vände.

    Sedan kunde det i och för sig vara intressant att få fler exempel på var det förekommit, men det kanske får bli en egen tråd, och kanske hellre i det historiska syster-forumet.
    Av en händelse har jag bra TIPS-data från T00.1 sparat, och den 3:e april 2000 (vilket borde vara det data som fastställelsen gjordes på) förekom följande platser som obevakad utgångs- eller slutstation:
    Simrishamn, Malung, Oskarshamn, Åseda, Torsby, Sunne, Filipstad och Kalix.

    Edit: Kalix var väl den stora överraskningen, och uppgiften torde vara inlagd av misstag.

    Frågan har varit uppe i Järnvägshistoriskt forum.

    Senast redigerat av Lennart Fransson den 2021-09-02 klockan 06:55:38.

  19. #19
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 809

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Av en händelse har jag bra TIPS-data från T00.1 sparat, och den 3:e april 2000 (vilket borde vara det data som fastställelsen gjordes på) förekom följande platser som obevakad utgångs- eller slutstation:
    Simrishamn, Malung, Oskarshamn, Åseda, Torsby, Sunne, Filipstad och Kalix.

    Edit: Kalix var väl den stora överraskningen, och uppgiften torde vara inlagd av misstag.

    Frågan har varit uppe i Järnvägshistoriskt forum.
    .... där denna tråd leder tillbaka ända till 1928, men det kanske finns ännu äldre exempel.


  20. #20
    Passagerare Hellers avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    96

    Sv: Med Y1 genom sex kommuner (i två län)

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Lindman NÄSSJÖ Visa inlägg
    Nej, om det duger att vända på normalhuvudspåret så kan Oskarshamn trafikeras som obevakad vänddriftplats. Så var det i lördags och vid merparten av den resandetågstrafik som gått där under de senaste tio åren. Finns det någon annan plats som används som obevakad vänddriftplats?

    Lindman
    Ja, en driftplats som trafikeras som obevakad vänddriftplats dagligen sommartid har fastnat på en av dina bilder.
    (FAS tillämpar reglerna för obevakad vänddriftplats för driftplatserna Ankarsrum, Totebo, Tuna och Hultsfred Smalspår.)


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •