Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

  1. #1
    Passagerare Kristians avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    182

    Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Tåg 80 från Stockholm mot Åre fastnade på minneskortet ett antal gånger under min semester i trakten.

    Järpen, bron över Järpströmmen.

    Hålland.

    Undersåker. Passande siffra på U-tavlan där...

    Och så en ägovägskorsning söder om Järpen med ALEX-anläggning, fotade den även i fjol men då var installationen precis påbörjad.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Kristian Visa inlägg
    Tåg 80 från Stockholm mot Åre fastnade på minneskortet ett antal gånger under min semester i trakten.

    Järpen, bron över Järpströmmen.

    Hålland.

    Undersåker. Passande siffra på U-tavlan där...

    Och så en ägovägskorsning söder om Järpen med ALEX-anläggning, fotade den även i fjol men då var installationen precis påbörjad.
    Påminner lite om "finn fem fel" på något sätt...


  3. #3
    Passagerare Kristians avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    182

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Påminner lite om "finn fem fel" på något sätt...
    Hehe, lite åt det hållet. Kanske mer som Brasses lattjolajbanlåda? "Fyra bilder, en hör inte dit, vilken ska bort?"


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Kristian Visa inlägg
    Hehe, lite åt det hållet. Kanske mer som Brasses lattjolajbanlåda? "Fyra bilder, en hör inte dit, vilken ska bort?"
    Jag inser nu att mitt inlägg var mer än lovligt tvetydigt. Egentligen syftade jag faktiskt på bilden av Alex-vägskyddet, men när jag tänker på saken är ju din tolkning bättre!

    Tack för alla fyra bilderna, det var ett intressant reportage med kul perspektiv!


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Kristian Visa inlägg

    Och så en ägovägskorsning söder om Järpen med ALEX-anläggning, fotade den även i fjol men då var installationen precis påbörjad.
    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Påminner lite om "finn fem fel" på något sätt...
    Det är ju en ny konstruktion med nya principer:
    1. Det ska vara möjligt att passera bommen som gående (detta eftersom viloläget är med bom nere och lamporna släckta)
    2. Kryssmärkessignalen ska sakna vitt sken eftersom det bara är öppet för fordonstrafik efter att bommen lyfts (med särskild nyckel)
    3. Bommarna har speciell färgsättning för att ange att det inte är ett vanligt vägskydd
    4. Bommarna kommer fortsättningsvis (äntligen!) att ha grå färg på sidan mot spåren, gäller alla vägskydd med bommar
    5. V-signalerna placeras efter plankorsningen i alla ALEX-vägskydd (förmodligen för att lokföraren säkert ska kunna se den även om man stannat med loket ända framme i plankorsningen)


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det är ju en ny konstruktion med nya principer:
    1. Det ska vara möjligt att passera bommen som gående (detta eftersom viloläget är med bom nere och lamporna släckta)
    2. Kryssmärkessignalen ska sakna vitt sken eftersom det bara är öppet för fordonstrafik efter att bommen lyfts (med särskild nyckel)
    3. Bommarna har speciell färgsättning för att ange att det inte är ett vanligt vägskydd
    4. Bommarna kommer fortsättningsvis (äntligen!) att ha grå färg på sidan mot spåren, gäller alla vägskydd med bommar
    5. V-signalerna placeras efter plankorsningen i alla ALEX-vägskydd (förmodligen för att lokföraren säkert ska kunna se den även om man stannat med loket ända framme i plankorsningen)
    Korsningen ser ut alldeles för mycket som en plankorsning, bl a påminner just bommarna fortfarande för mycket om de i en plankorsning. Detta urvattnar reglerna i trafikförordningen om hur en trafikant ska bete sig i korsning med järnväg - obs att vägtrafiklagstiftningen inte gör skillnad mellan plankorsning och annan korsning med järnväg ur trafikantens synvinkel. Man får inte gå in i korsningen när en bom är fälld, detta är inte begränsat till bommar av en viss utformning.

    Det minsta man kunde göra vore väl att sätta bommarna åtminstone 5, gärna minst 10 meter tidigare så att de blir mer som vägavstängningsbommar och mindre som järnvägsbommar.

    Nu har jag inte kollat exakt hur V-signaler vid ickeplankorsningar passar in i TTJ, men det finns säkert något att anmärka på även där. Det kan ju TrV själva fixa till, så det är förstås slarv att det inte är gjort redan.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    jul 2020
    Inlägg
    49

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Känns lite motsägelsefullt. Detta är, förstår jag, en korsning där inte allmänheten inte kommer att passera,
    men det är ändå motsägelsefullt. Här får man (gående) passera även fällda bommar, eftersom det som
    avgör fri passage eller inte är de röda ljusen. Men redan som liten får man lära sig att man får UNDER INGA
    OMSTÄNDIGHETER passera fällda bommar, men här är det ok. I trafiken eftersträvar man till mesta möjliga
    mån konsekvens i lagar och regler, men detta är inkonsekvent!


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Nu har jag inte kollat exakt hur V-signaler vid ickeplankorsningar passar in i TTJ, men det finns säkert något att anmärka på även där. Det kan ju TrV själva fixa till, så det är förstås slarv att det inte är gjort redan.
    Just TTJ kollade jag själv redan första gången jag blev informerad om ALEX. Om vägskyddssignaler står det framförallt: "V-signalen är placerad strax före eller omedelbart bortom plankorsningen."

    I någon tidigare publikation (BVF? eller SÄO?) har det funnits en skrivning att det normalt bara får finnas en vsi per vägskydd (och spår), men den hittar jag inte i aktuella dokument.


  9. #9
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    443

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Någonting är fel med plankorsningen. Ea-skydd (ägoväg med bom) är inte tänkta att ha vare sig kastljus eller v-signal.
    Signaleringen mot väg görs med vanlig ägovägssignal (vit rundstrålande lykta på pollare) + blixtljus eller klocka som "förringning" innan bomsänkning, och vad gäller tåg skall Ea övervakas i närmast föregående huvudsignal.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Anders_W Visa inlägg
    Någonting är fel med plankorsningen. Ea-skydd (ägoväg med bom) är inte tänkta att ha vare sig kastljus eller v-signal.
    Signaleringen mot väg görs med vanlig ägovägssignal (vit rundstrålande lykta på pollare) + blixtljus eller klocka som "förringning" innan bomsänkning, och vad gäller tåg skall Ea övervakas i närmast föregående huvudsignal.
    Det är väl "ägovägssignalering 2.0" som är tänkt att fungera så.

    Anläggningen på bilden är väl antingen "ägoväg 3.0" eller ett rent experiment. Man får väl hoppas på det senare...

    Jag fattar inte varför man överhuvudtaget ska hålla på med en särskild variant för ägovägar om man ändå ska ha både ljussignaler och elektriska bommar. Då är det ju både säkrare och billigare att sätta upp en helt vanlig helbomsanläggning och skrota hela begreppet ägovägsskydd. Lekstuga?!


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Det är väl "ägovägssignalering 2.0" som är tänkt att fungera så.

    Anläggningen på bilden är väl antingen "ägoväg 3.0" eller ett rent experiment. Man får väl hoppas på det senare...

    Jag fattar inte varför man överhuvudtaget ska hålla på med en särskild variant för ägovägar om man ändå ska ha både ljussignaler och elektriska bommar. Då är det ju både säkrare och billigare att sätta upp en helt vanlig helbomsanläggning och skrota hela begreppet ägovägsskydd. Lekstuga?!
    Jag har en känsla av att man försöker hålla sig väl med markägaren genom att låta anläggningen också bli en spärr mot obehörig fordonstrafik, något som också ligger i Trafikverkets intresse.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Jag har en känsla av att man försöker hålla sig väl med markägaren genom att låta anläggningen också bli en spärr mot obehörig fordonstrafik, något som också ligger i Trafikverkets intresse.
    Ad hoc-argumentation i så fall.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    1 619

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Kristian Visa inlägg
    Tåg 80 från Stockholm mot Åre fastnade på minneskortet ett antal gånger under min semester i trakten.

    Undersåker. Passande siffra på U-tavlan där...
    Skymtar man (fortfarande) en SJ-orange bagagekärra precis till vänster om loket? Snälla, upplys inte Jernhusen och Svenska Reseterminaler (SRAB) om dess existens, då riskerar de snart att försvinna…

    Vilka ytterligare stationer i landet stoltserar ännu med allmänna bagagekärror?


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Ad hoc-argumentation i så fall.
    Förstår inte riktigt vad du menar och inser därför inte varför det skulle vara fel.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    78

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Jens Visa inlägg
    Skymtar man (fortfarande) en SJ-orange bagagekärra precis till vänster om loket? Snälla, upplys inte Jernhusen och Svenska Reseterminaler (SRAB) om dess existens, då riskerar de snart att försvinna…

    Vilka ytterligare stationer i landet stoltserar ännu med allmänna bagagekärror?
    Det fanns tre bagagekärror när jag steg av där i juli


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 839

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Jag har en känsla av att man försöker hålla sig väl med markägaren genom att låta anläggningen också bli en spärr mot obehörig fordonstrafik, något som också ligger i Trafikverkets intresse.
    Jag har skrivit att om markägaren vill ha spärr mot obehörig fordonstrafik, så kan han väl sätta upp en sådan bom (en, inte två) själv billigare eftersom han slipper följa Trafikverkets och Transportstyrelsens kostnads-okänsliga regelverk.

    Om markägaren inte vill ha spärr mot obehörig fordonstrafik, måste han då bekosta en normal ALEX bomanläggning?

    Tillåts man fästa nyckeln i en kedja vid bomdrivet för att underlätta trafik för olika fordon?


  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Jag har skrivit att om markägaren vill ha spärr mot obehörig fordonstrafik, så kan han väl sätta upp en sådan bom (en, inte två) själv billigare eftersom han slipper följa Trafikverkets och Transportstyrelsens kostnads-okänsliga regelverk.

    Om markägaren inte vill ha spärr mot obehörig fordonstrafik, måste han då bekosta en normal ALEX bomanläggning?

    Tillåts man fästa nyckeln i en kedja vid bomdrivet för att underlätta trafik för olika fordon?
    Som jag skrev har även Trafikverket intresse av att slippa ovidkommande fordonstrafik. Därför tror jag inte heller man medger att nyckeln förvaras där den ska användas.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 839

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Det ser i alla fall lite kostnadsokänsligt (spara och slösa samtidigt) att ha en bomanläggning med som det verkar full signalering som leder till en åker och som endast markägaren får använda,
    samtidigt som det finns många plankorsningar utan bommar med persontåg och allmän landsväg,
    och många signallösa plankorsningar längs privatvägar som leder till små byar,
    som Trafikverket inte har råd att byta ut annat än i mycket långsam takt.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 788

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Ja, vägen till helvetet är kantad av goda föresatser. Detta är definitivt ett steg på vägen.


  20. #20
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 493

    Sv: Tåg 80, 80, 80 och en ALEX-korsning.

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Det ser i alla fall lite kostnadsokänsligt (spara och slösa samtidigt) att ha en bomanläggning med som det verkar full signalering som leder till en åker och som endast markägaren får använda,
    samtidigt som det finns många plankorsningar utan bommar med persontåg och allmän landsväg,
    och många signallösa plankorsningar längs privatvägar som leder till små byar,
    som Trafikverket inte har råd att byta ut annat än i mycket långsam takt.
    Jo, fast nu har man tidigare kommit fram till att den enkla ägovägssignalen inte dög. Då gäller det att hitta något annat som är tillräckligt bra, sedan är nästa steg att utvärdera var pengarna gör störst nytta. Om jag ska koppla till det du skriver finns då risken att dyra ägovägsskydd leder till att de blir lönsamma bara i ett fåtal plankorsningar, men vad är då bäst, en dålig lösning som är billig eller en bra lösning som kostar för mycket? Pest eller kolera?


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •