I förra avsnittet lämnade vi Schweiz vi en något krånglig väg via Frankrike för att ta oss till Stuttgart. Då kan man ju fundera på vad man gör i Stuttgart en dag i Januari 2020.


2020_01_04_52123red by Magnus Backman, on Flickr

Svaret är att det stora bygget av en ny station med anslutande banor i Stuttgart, Stuttgart 21 hade öppet hus på arbetsplatsen. Stuttgart 21 innebär att det byggs en 8 spårig underjordiska station som ersätter dagens säckstation. Det byggs även omfattande anslutningar till befintliga banor samt till den nya höghastighetslinjen mot Ulm. Eftersom det även finns en nedgrävd spårväg som väll numera kan mer kan klassas som ett stadtbahn system görs även omläggningar av detta system i samband med bygget. På bilden är vi nere vid en av de nya plattformslägena för stadtbahn. Den skarpögde noterar att sliprarna har plats för 3 skenor. Det beror på att det fortfarande går museispårvagnar i stadtbahnnätet även om den sista smalspåriga spårvägslinjen konverterades till normalspår 2007.


2020_01_04_52129red by Magnus Backman, on Flickr

Ytterligare en bild från det som är påväg att bli hållplats Staatsgalerie. Hållplatsen invigdes i september 2020. För er som inte läser tyska finns det ett bildspel en bit ner i artikeln som visar det färdiga resultatet


2020_01_04_52137red by Magnus Backman, on Flickr

På vandring genom det som skulle bli stadtbahn tunneln som ansluter till befintligt tunnelsystem.


2020_01_04_52159red by Magnus Backman, on Flickr

Längst in i tunneln kunde man se trafiken i den befintliga tunneln.


2020_01_04_52176red by Magnus Backman, on Flickr

Den kommande underjordiska stationen ligger på tvärs med de nuvarande säckstationen men klossan mot stationshuset. Säckbangården har därför kortats av och passagerarna tar sig över arbetsområdet på ganska långa tillfälliga broar. Takstöttorna håller på att gjutas, de är täckta med gula presenningar på bilderna.


2020_01_04_52181red by Magnus Backman, on Flickr

Vänder man sig om har gjutningarna kommit längre och takstöttorna har nått sin fulla höjd.


2020_01_04_52184red by Magnus Backman, on Flickr

När gjutningen är färdig bildas ett vågformigt mönster som kommer utgöra taket och innerväggarna på den nya stationen.


2020_01_04_52191red by Magnus Backman, on Flickr

Nere på botten av byggropen, armeringen av bottenplattan pågår.


2020_01_04_52205red by Magnus Backman, on Flickr

I änden av den stora gropen tar tunnlarna anslutningstunnlarna vid.


2020_01_04_52208red by Magnus Backman, on Flickr

En kort bit efter stationen finns förgreningarna mellan de olika anslutande banorna.

Det var allt för denna gång. Dagen efter ägnades åt en ganska händelselös hemresa, inte trodde man då att det skulle bli sista resan ut i Europa på över ett år men så blev det.

/Magnus


Del 5
Del 4
Del 3
Del 2
[URL="https://www.postvagnen.com/sjk-forum/showthread.php/19970-Sista-resan-innan-pandemin-Del-1"]Del 1[/URL