Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Att använda Rc som manövervagn

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Att använda Rc som manövervagn

    Vilka är möjligheterna här egentligen att göra det med tågvärme kopplat och sänkta strömavtagare? Är det olika på Rc-varianterna? Om vi nu tar ett transformatorfel som exempel och bortser från andra fel som slår ut anda grejor.

    På Rc6 går det iallafall att köra ventilatorerna med tågvärme, varför jag gissar att det finns hjälpkraft. Finns det då ström till nödvändiga saker som batteriladdning, ATC/ETCS etc? Det har inte gått att köra ventilatorer på tågvärme på äldre varianter, men det kanske är ombyggt?

    För Rc6 (eller 5?) fanns en gång en tanke på att ta bort motorerna och bara använda dom som manövervagn, men kanske man tänkte sig att använda trafon för strömförsörjning då?


  2. #2
    Passagerare Svante Anderssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    155

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Tanken fanns väl en gång i tiden men ersattes av fungerande lok med SMS-styrning. Alltså, har man ett fungerande lok kan man lika gärna låta det dra. Och har man ett trasigt lok drar man det till verkstad.

    SA


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 790

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Svante Andersson Visa inlägg
    Tanken fanns väl en gång i tiden men ersattes av fungerande lok med SMS-styrning. Alltså, har man ett fungerande lok kan man lika gärna låta det dra. Och har man ett trasigt lok drar man det till verkstad.

    SA
    Och när man har ett fungerande och enhetligt järnvägsnät där i stort sett alla fordon kan gå överallt, så kan man ju alltid förstöra det genom att bygga några nya sträckor som i harmoniseringens namn förses med något helt annat signalsystem som bara ett fåtal lok klarar...


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 180

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Och när man har ett fungerande och enhetligt järnvägsnät där i stort sett alla fordon kan gå överallt, så kan man ju alltid förstöra det genom att bygga några nya sträckor som i harmoniseringens namn förses med något helt annat signalsystem som bara ett fåtal lok klarar...
    Mycket bra kommentar!!


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    jul 2019
    Inlägg
    140

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Jag har använt Rc som manöverfordon till en annan Rc. Vi körde Rc-mult när ”reglerutrustning” ( kommer inte ihåg vad ) rasade på första lok. Loket gick att ha igång med båge uppe. Men kunde inte köra för egna motorer. Men den kunde styra Multen. Men det är väll inte detta du syftar på?


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av UR SPÅR! Visa inlägg
    Jag har använt Rc som manöverfordon till en annan Rc. Vi körde Rc-mult när ”reglerutrustning” ( kommer inte ihåg vad ) rasade på första lok. Loket gick att ha igång med båge uppe. Men kunde inte köra för egna motorer. Men den kunde styra Multen. Men det är väll inte detta du syftar på?
    Nej, jag tänkte på vad som är möjligt att göra med bara tågvärme, exempelvis vid fel på trafo, huvudbrytare eller strömavtagare, och huruvida det skiljer sig åt mellan olika Rc-varianter. Då rent teoretiskt alltså, sedan kanske det finns andra orsaker till att man inte gör så ändå.

    Man kan ju jämföra med TRAXX, där Hector Rail gjort så i Danmark, både med diesellok bakom (saknad kontaktledning) och ellok (saknad ATC på det provade loket).


  7. #7
    Passagerare Simon Bs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    900

    Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Nej, jag tänkte på vad som är möjligt att göra med bara tågvärme, exempelvis vid fel på trafo, huvudbrytare eller strömavtagare, och huruvida det skiljer sig åt mellan olika Rc-varianter. Då rent teoretiskt alltså, sedan kanske det finns andra orsaker till att man inte gör så ändå.

    Man kan ju jämföra med TRAXX, där Hector Rail gjort så i Danmark, både med diesellok bakom (saknad kontaktledning) och ellok (saknad ATC på det provade loket).
    Br 185 går att köra som manövervagn, men bara så länge batteriet räcker. Det går inte att ta in batteriladdning via tågvärme eller multipelkabel. Det kan man bara göra via huvudtrafo eller stationär 230 V på sidan av loket.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Simon B Visa inlägg
    Br 185 går att köra som manövervagn, men bara så länge batteriet räcker. Det går inte att ta in batteriladdning via tågvärme eller multipelkabel. Det kan man bara göra via huvudtrafo eller stationär 230 V på sidan av loket.
    Kan då ordinarie batteri räckt till när Hector drog med diesel? Jag minns inte hur lång sträcka det var frågan om. Eller om man hade någon specialare för det, som extra batterier möjligen.


  9. #9
    Passagerare Stefan Js avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    22

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Nej, jag tänkte på vad som är möjligt att göra med bara tågvärme, exempelvis vid fel på trafo, huvudbrytare eller strömavtagare, och huruvida det skiljer sig åt mellan olika Rc-varianter. Då rent teoretiskt alltså, sedan kanske det finns andra orsaker till att man inte gör så ändå.
    Rc4/Rm
    Som ren info, här är inte tågvärmekoppling aktuellt. Tågvärmekoppling används generellt bara till just tågvärme på Rc4/Rm, det är inte tillåtet utom i vissa särfall för Rc4 att använda den vid overksam transport för att köra ventilationen. Tågvärmen kan alltså inte användas till att "driva" ett manöverlok.

    Rc4 (endast vissa) och Rm kan användas som manöverlok vid multipel. Det finns två varianter, den ena är att huvudbrytaren kan vara tillslagen på främre lok och då sker körning på normalt sett dock med vissa felindikeringar. Den andra varianten är då huvudbrytaren inte kan vara tillslagen på främre lok och då begränsar batterikapaciteten körningen till cirka 20-30 minuter (ej lägre batterispänning än 40 volt). Den sista varianten räcker i bästa fall bara till att komma fram till lämplig driftplats för omväxling av loken, alltså inget alternativ för längre körning.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    15

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Alla Rc går att använda som manövervagn till ett multkopplat annat Rc, men det blir ingen tågvärme till vagnarna om man inte kan ha brytaren tillslagen. Det går inte att slå till tågvärmen på det multipelkopplade loket. Man kan bara köra så länge batterierna håller, lämpligen bara till närmaste station där man kan växla om loken eller ställa trasan åt sidan ...


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Espling Visa inlägg
    Alla Rc går att använda som manövervagn till ett multkopplat annat Rc, men det blir ingen tågvärme till vagnarna om man inte kan ha brytaren tillslagen. Det går inte att slå till tågvärmen på det multipelkopplade loket. Man kan bara köra så länge batterierna håller, lämpligen bara till närmaste station där man kan växla om loken eller ställa trasan åt sidan ...
    Tack, det förklarar mycket!

    Men SMS-lok tillsammans med en riktig manövervagn måste rimligen gå att slå på tågvärme på, även när det går som bakre lok. Men hur gör man då med ett SMS-lok i vardera änden? Tågvärme på det ena oavsett riktning, eller byter man vid hyttbyte?


  12. #12
    1. Klass
    Medlem
    feb 2020
    Inlägg
    204

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Men hur gör man då med ett SMS-lok i vardera änden? Tågvärme på det ena oavsett riktning, eller byter man vid hyttbyte?
    Man har bara en hytt aktiverad vid SMS. Tågvärme har man igång från aktiv hytt.
    Man måste ju kunna bryta tågvärmen snabbt ibland.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 790

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Cica Visa inlägg
    Man har bara en hytt aktiverad vid SMS. Tågvärme har man igång från aktiv hytt.
    Man måste ju kunna bryta tågvärmen snabbt ibland.
    Betyder det att tågvärmekontaktorn manövreras över SMS när man kör från en manövervagn men att detta inte går att göra från ett lok?


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    feb 2020
    Inlägg
    204

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Betyder det att tågvärmekontaktorn manövreras över SMS när man kör från en manövervagn men att detta inte går att göra från ett lok?
    Nej det var fel av mig. Kollade i HHI för AFM7 nu. Tågvärmen ska vara aktiverad i lokets A-hytt vid körning från manövervagn AFM7. På X2 styrs däremot lokvärmen även från UB2X (manövervagnen).


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Cica Visa inlägg
    Nej det var fel av mig. Kollade i HHI för AFM7 nu. Tågvärmen ska vara aktiverad i lokets A-hytt vid körning från manövervagn AFM7. På X2 styrs däremot lokvärmen även från UB2X (manövervagnen).
    Tack för svaren


  16. #16
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    59

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Betyder det att tågvärmekontaktorn manövreras över SMS när man kör från en manövervagn men att detta inte går att göra från ett lok?
    När man kör från manövervagn måste tågvärmenyckeln ligga i läge 2 eller 3 (800 eller 1000 V) i A-hytt i loket. Man kan då slå till tågvärmen från manövervagnen med strömställare tågvärme i denna. Det borde inte gå att göra från annat lok.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    520

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Citat Ursprungligen postat av Anders C Visa inlägg
    När man kör från manövervagn måste tågvärmenyckeln ligga i läge 2 eller 3 (800 eller 1000 V) i A-hytt i loket. Man kan då slå till tågvärmen från manövervagnen med strömställare tågvärme i denna. Det borde inte gå att göra från annat lok.
    Nej det går endast från manövervagn, allt detta har diskuterats tidigare och finns i gamla trådar


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    7

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    Hej
    På 90 talet hade dåvarande SJ samma förslag .Jag jobbade på Lokvst Hagalund då vi tog in Rc 3 1040 och 1041 för ombyggnad .Med SMS skåp osv .
    Det var brotom med det hela .Rc3 1041 blev först klar Litt SM1 .Det provades i HGL en gång sedan dog det hela .Och alt återställdes till ursprunget då SJ behövde loken till
    trafiken i gen.
    Mikael Pettersson


  19. #19
    Administratör X1000s avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 097

    Sv: Att använda Rc som manövervagn

    SMS är en förkortning jag, och jag gissar andra, inte är bekanta med. Hittade ett gamalt inlägg och återpostade det här. Förklarar SMS på ett tydligt sätt.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •