Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 28 av 28

Ämne: Fågelstopp!?!

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 133

    Sv: Fågelstopp!?!

    Det har en otroligt stor betydelse för alla normalt funtade personer att veta att man är absolut oskyldig till det inträffade och det man sedan gör eller inte gör kan avgöra en annan människas liv! Oavsett om man är lokförare, bilist eller bara råkar gå på gatan eller vara i närheten är man skyldig att göra allt för att försöka hjälpa en medmänniska som skadat sig eller blivit allvarligt sjuk!


  2. #22
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 092

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Det har en otroligt stor betydelse för alla normalt funtade personer att veta att man är absolut oskyldig till det inträffade och det man sedan gör eller inte gör kan avgöra en annan människas liv! Oavsett om man är lokförare, bilist eller bara råkar gå på gatan eller vara i närheten är man skyldig att göra allt för att försöka hjälpa en medmänniska som skadat sig eller blivit allvarligt sjuk!
    Fast nu pratar vi inte legala skyldigheter utan moraliska. Eller kanske ytterst skuld-känslor, vilka knappast behöver vara rationella. Lokföraren kan således uppleva skuld för påkörningen, trots att det saknar både legal och moralisk grund. Jag är kluven inför att lokförarens arbetsgivare då riskerar att denna skuld späs på av att lokföraren beordras att vara passiv efter påkörningen, i synnerhet som det på goda grunder kan hävdas att det är en moralisk plikt att hjälpa en människa som behöver hjälp.


  3. #23
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 133

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Fast nu pratar vi inte legala skyldigheter utan moraliska. Eller kanske ytterst skuld-känslor, vilka knappast behöver vara rationella. Lokföraren kan således uppleva skuld för påkörningen, trots att det saknar både legal och moralisk grund. Jag är kluven inför att lokförarens arbetsgivare då riskerar att denna skuld späs på av att lokföraren beordras att vara passiv efter påkörningen, i synnerhet som det på goda grunder kan hävdas att det är en moralisk plikt att hjälpa en människa som behöver hjälp.
    Kan inte förstå arbetsgivaren i detta fall. Föraren måste ju ändå bli avbytt om någon körts på....Det bästa är väl i så fall att först kolla tågets front och sedan kontakta arbetsgivaren. Frågan är vad det är för knepig arbetsgivare som inte anser att man ska försöka rädda liv.....Inget av de företag jag jobbat för i alla fall.


  4. #24
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 571

    Sv: Fågelstopp!?!

    Svävar det inte iväg lite nu, när det börjar handla om eventuella skuldkänslor hos lokförare? Jag känner inte till många fall där sådant har rapporterats, för att uttrycka mig diplomatiskt.


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 571

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Det har en otroligt stor betydelse för alla normalt funtade personer att veta att man är absolut oskyldig till det inträffade och det man sedan gör eller inte gör kan avgöra en annan människas liv! Oavsett om man är lokförare, bilist eller bara råkar gå på gatan eller vara i närheten är man skyldig att göra allt för att försöka hjälpa en medmänniska som skadat sig eller blivit allvarligt sjuk!
    Henke, jag förstår hur du resonerar men genom att du ställer dig så väldigt kategorisk, så bygger du nog upp lite onödig opposition också. De flesta i järnvägsbranschen kan nog skriva under på att efter en rejäl personpåkörning i mer än måttlig hastighet gör föraren bäst i att stanna i hytten, fokusera på sina uttryckliga uppgifter och låta samhällsresurserna ta hand om det som nu finns bakom. Kan du inte åtminstone gå med på det i de mest uppenbara (döds)fallen, så blir det kanske lite lättare att diskutera gränsfallen?


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    361

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Henke, jag förstår hur du resonerar men genom att du ställer dig så väldigt kategorisk, så bygger du nog upp lite onödig opposition också. De flesta i järnvägsbranschen kan nog skriva under på att efter en rejäl personpåkörning i mer än måttlig hastighet gör föraren bäst i att stanna i hytten, fokusera på sina uttryckliga uppgifter och låta samhällsresurserna ta hand om det som nu finns bakom. Kan du inte åtminstone gå med på det i de mest uppenbara (döds)fallen, så blir det kanske lite lättare att diskutera gränsfallen?
    Även fast föraren inte sett vad hen körde på? För det är ju vad tråden handlar om.


  7. #27
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    856

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Det har en otroligt stor betydelse för alla normalt funtade personer att veta att man är absolut oskyldig till det inträffade och det man sedan gör eller inte gör kan avgöra en annan människas liv! Oavsett om man är lokförare, bilist eller bara råkar gå på gatan eller vara i närheten är man skyldig att göra allt för att försöka hjälpa en medmänniska som skadat sig eller blivit allvarligt sjuk!
    Huruvida man är juridiskt skyldig eller ej har nog väldigt liten betydelse precis efter att man kört på en människa. I det ögonblicket är det säkert andra saker som "bubblar upp". Även hur man känner sig efteråt har nog i flertalet fall helt andra grunder än om man är skyldig eller ej. Vi är människor, inte robotar även om vissa verkar tycka och tro annat.


  8. #28
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 133

    Sv: Fågelstopp!?!

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Henke, jag förstår hur du resonerar men genom att du ställer dig så väldigt kategorisk, så bygger du nog upp lite onödig opposition också. De flesta i järnvägsbranschen kan nog skriva under på att efter en rejäl personpåkörning i mer än måttlig hastighet gör föraren bäst i att stanna i hytten, fokusera på sina uttryckliga uppgifter och låta samhällsresurserna ta hand om det som nu finns bakom. Kan du inte åtminstone gå med på det i de mest uppenbara (döds)fallen, så blir det kanske lite lättare att diskutera gränsfallen?
    Du har helt rätt att vid en ordentlig personpåkörning som syns och hörs ska föraren absolut stanna i hytten! Men om man bara hör att man kör på något kan man oftast mycket enkelt se spår av det djur som körts på och om "något" körs "över" av tåget utan att det hörs är det större sannorlikhet att detta klarat sig med lättare skador. Många fordon har uppemot 40 cm markfrigång och vad som kan rymmas där kan var och en räkna ut. Nog om detta !


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •