Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    dec 2020
    Inlägg
    15

    Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Sträckan Axelsberg - Sätra på Tub2 ersattes med buss mellan 12/7 och 15/7 eftersom elledningar skulle grävas ner i kurvan mellan Bredäng och Sätra. Linje 13 delades då i två delar, den norra delen gick Ropsten - Axelsberg och den södra gick Sätra - Norsborg.

    Vi börjar med två bilder på själva arbetet.



    Ett C20-tåg med 2176 främst ankommer Axelsberg där tåget vänder.


    Samma tåg, nu med 2165 främst, rullar in till Axelsberg efter att ha vänt på bryggan.


    Den södra delen av 13 tursattes uteslutande med C30 och här ser vi ett tåg med 2311 främst rulla in i Sätra som är tågets slutstation.

    Tågets andra enhet, 2309, fotad från biljetthallen.


    Nu har föraren bytt ände och tåget lämnar Sätra.


    Nästa tåg med 2312 som V1.


    2317 i växeln strax innan Sätra.


    Ett tåg med 2313 främst mellan Sätra och Skärholmen.


    Tåget därpå med 2301 som V2 växlas in på mittenspåret.


    2314 rullar in i Masmo främst i ett tåg mot Sätra.


    2314 igen, nu på bron mellan Masmo och Fittja.


    Och slutligen ett tåg med två okända C30 på samma bro.
    [/url]

    Mvh Anton.


  2. #2

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Fina och intressanta bilder, tack för att du delade med dig

    //Joakim Wahlberg
    Alla mina bildberättelser finns samlade på jowahlen.se!

  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 941

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Ashnton Visa inlägg
    Sträckan Axelsberg - Sätra på Tub2 ersattes med buss mellan 12/7 och 15/7 eftersom elledningar skulle grävas ner i kurvan mellan Bredäng och Sätra. Linje 13 delades då i två delar, den norra delen gick Ropsten - Axelsberg och den södra gick Sätra - Norsborg.
    ...
    Den södra delen av 13 tursattes uteslutande med C30 och här ser vi ett tåg med 2311 främst rulla in i Sätra som är tågets slutstation.
    Vet du varför man valde att bara tursätta med C30?

    Och hur vanligt är det med C30 i trafik (jag har nog åkt tunnelbana cirka två gånger på senaste året).


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 250

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Vet du varför man valde att bara tursätta med C30?

    Och hur vanligt är det med C30 i trafik (jag har nog åkt tunnelbana cirka två gånger på senaste året).
    C30 bor i Norsborgsdepån, vilket kanske är förklaring nog.

    C30 har gått i trafik på linje 13 under hela våren.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 730

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    ...och är numera synliga dagligdags på linje 13(tyvärr)/Ulf


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 250

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    ...och är numera synliga dagligdags på linje 13(tyvärr)/Ulf
    Jag har ännu inte åkt C30. I vanliga fall hade jag för länge sedan letat upp ett C30-tåg. Men den här gången tror jag inte att det nya erbjuder en förbättring.
    Försämrade C20 har jag inte undgått.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    889

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Huruvida C30 är en försämring, förbättring eller bara något nytt kan diskuteras i all evighet. Man kan dock inte komma ifrån att resandet har ökat och då måste man göra något. Något kan vara att sätta i fler tåg, om möjligt, och se till att fler resenärer kan komma med varje avgång. Alternativet är att lämna kvar resenärer på plattformen eller hänvisa till parallell busstrafik. Inget av det sistnämnda känns som en bra lösning.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 250

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Huruvida C30 är en försämring, förbättring eller bara något nytt kan diskuteras i all evighet. Man kan dock inte komma ifrån att resandet har ökat och då måste man göra något. Något kan vara att sätta i fler tåg, om möjligt, och se till att fler resenärer kan komma med varje avgång. Alternativet är att lämna kvar resenärer på plattformen eller hänvisa till parallell busstrafik. Inget av det sistnämnda känns som en bra lösning.
    Av vad jag har sett hittills är kapacitetsökningen i verkligheten minimal eller ingen. Bara färre och sämre sittplatser. Men om fler väljer bilen ...


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    889

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Av vad jag har sett hittills är kapacitetsökningen i verkligheten minimal eller ingen. Bara färre och sämre sittplatser. Men om fler väljer bilen ...
    Med fler ståplatser får man in fler människor i vagnarna, detta går inte att förneka. Folk som kan ta bilen gör nog det redan idag och det lär knappast påverkas nämnvärt av C30.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 250

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Med fler ståplatser får man in fler människor i vagnarna, detta går inte att förneka. Folk som kan ta bilen gör nog det redan idag och det lär knappast påverkas nämnvärt av C30.
    Teoretisk ryms fler. Men i verkligheten blir det inte så. Folk ställer sig inte så eftersom det blir för trångt och går inte att komma in och ut.
    Bilåkandet vill man minska, men C25 och C30 är inte rätt väg.


  11. #11

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    ...och är numera synliga dagligdags på linje 13(tyvärr)/Ulf
    Inte Tyvärr. Linje 14 behöver inte ha allt jämt.

    Citat Ursprungligen postat av Ashnton Visa inlägg
    Sträckan Axelsberg - Sätra på Tub2 ersattes med buss mellan 12/7 och 15/7 eftersom elledningar skulle grävas ner i kurvan mellan Bredäng och Sätra. Linje 13 delades då i två delar, den norra delen gick Ropsten - Axelsberg och den södra gick Sätra - Norsborg.
    2314 igen, nu på bron mellan Masmo och Fittja.


    Och slutligen ett tåg med två okända C30 på samma bro.
    [/url]

    Mvh Anton.
    ÅÅÅåååhh Mina gamla jaktmarker.. <3


  12. #12
    1. Klass /jess avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    470

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Teoretisk ryms fler. Men i verkligheten blir det inte så. Folk ställer sig inte så eftersom det blir för trångt och går inte att komma in och ut.
    Bilåkandet vill man minska, men C25 och C30 är inte rätt väg.
    Det är precis tvärtom, trafikantcirkulationen blir mycket bättre. Jag har åkt C30 många gånger nu och min enda kommentar är att stolarna är lite hårda, och jag som aldrig annars brukar klaga på stolar. Smart av SL att minska antalet sittplatser=lägre underhållskostnader!


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    889

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Teoretisk ryms fler. Men i verkligheten blir det inte så. Folk ställer sig inte så eftersom det blir för trångt och går inte att komma in och ut.
    Bilåkandet vill man minska, men C25 och C30 är inte rätt väg.
    Så på C20 står folk kvar vid dörrarna för att det är trångt i gångarna och på C30 står man kvar för att det blir trångt var? Säger sig självt att folk kommer röra sig mer in i vagnen om det finns mer golvyta att nyttja. Flödet blir även bättre då man inte behöver tränga sig förbi folk på samma sätt som C20.


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 250

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Så på C20 står folk kvar vid dörrarna för att det är trångt i gångarna och på C30 står man kvar för att det blir trångt var? Säger sig självt att folk kommer röra sig mer in i vagnen om det finns mer golvyta att nyttja. Flödet blir även bättre då man inte behöver tränga sig förbi folk på samma sätt som C20.
    Fylls vagnen med de ytterligare resenärer som är tänkt att få plats genom färre sittplatser blir det lika svårt att röra sig.

    Men min invändning kvarstår, vad slags transport vill man erbjuda? Är fler ståplatser vägen till bättre kollektivtrafik? Jag tror inte det.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 813

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Så på C20 står folk kvar vid dörrarna för att det är trångt i gångarna och på C30 står man kvar för att det blir trångt var? Säger sig självt att folk kommer röra sig mer in i vagnen om det finns mer golvyta att nyttja. Flödet blir även bättre då man inte behöver tränga sig förbi folk på samma sätt som C20.
    Nja, det säger inte sig självt att folk vill stå precis där konstruktören har tänkt att de ska vilja stå. Det jag själv lagt märke till på C20U (de ombyggda vagnarna med färre sittplatser) är att folk ogärna står framför långbänkarna, det blir ju liksom att man måste stå med rumpan precis framför ansiktet på de sittande. Och omvänt, när det står folk där så sätter sig folk ogärna på de platserna. I stället blir man då kvar vid dörrarna och det var ju där det var tänkt att man inte skulle stå...


  16. #16
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 621

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Nja, det säger inte sig självt att folk vill stå precis där konstruktören har tänkt att de ska vilja stå. Det jag själv lagt märke till på C20U (de ombyggda vagnarna med färre sittplatser) är att folk ogärna står framför långbänkarna, det blir ju liksom att man måste stå med rumpan precis framför ansiktet på de sittande. Och omvänt, när det står folk där så sätter sig folk ogärna på de platserna. I stället blir man då kvar vid dörrarna och det var ju där det var tänkt att man inte skulle stå...
    Att man aldrig lär sig! Redan på 1960-talet avskaffade man i Stockholms tunnelbana långbänkarna efter hörande av resenärerna. Tror man att dagens resenärer tänker helt annorlunda?


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 813

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Att man aldrig lär sig! Redan på 1960-talet avskaffade man i Stockholms tunnelbana långbänkarna efter hörande av resenärerna. Tror man att dagens resenärer tänker helt annorlunda?
    Det är ingen som har påstått att resenärernas önskemål skulle ha varit väsentliga för utformningen av C20U och C30. Det är snarare projektlogik och realpolitik.

    Inte heller 1950 spelade det egentligen någon direkt roll vad stockholmskorna tyckte. Spårvägen hade redan bestämt att C2-inredningen var bäst och hade inga svårigheter att finna stöd för detta i utvalda respondentgrupper. Av de 20 C1:orna fick dock de flesta behålla originalinredningen ända tills de skrotades.


  18. #18
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 621

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Det är ingen som har påstått att resenärernas önskemål skulle ha varit väsentliga för utformningen av C20U och C30. Det är snarare projektlogik och realpolitik.

    Inte heller 1950 spelade det egentligen någon direkt roll vad stockholmskorna tyckte. Spårvägen hade redan bestämt att C2-inredningen var bäst och hade inga svårigheter att finna stöd för detta i utvalda respondentgrupper. Av de 20 C1:orna fick dock de flesta behålla originalinredningen ända tills de skrotades.
    Då är snarare frågan varför C2-upplägget inte längre är bäst.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 813

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Då är snarare frågan varför C2-upplägget inte längre är bäst.
    Det är naturligtvis fortfarande bäst, men som sagt, pga projektlogik och realpolitik måste man ta till den här lösningen. Det är svårt att motivera stora investeringar i upprustningar som inte syns och nya vagnar som ser likadana ut som de gamla, man måste ”ge folk nåt”; med den här ändringen kan man påstå att man ökar tunnelbanans kapacitet fastän det är högst tveksamt om man egentligen gör det.


  20. #20
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 621

    Sv: Avstängning T-Bana Axelsberg - Sätra 11/7 -> 15/7

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Det är naturligtvis fortfarande bäst, men som sagt, pga projektlogik och realpolitik måste man ta till den här lösningen. Det är svårt att motivera stora investeringar i upprustningar som inte syns och nya vagnar som ser likadana ut som de gamla, man måste ”ge folk nåt”; med den här ändringen kan man påstå att man ökar tunnelbanans kapacitet fastän det är högst tveksamt om man egentligen gör det.
    "Bröd och skådespel"? Fast kanske mest skådespel i detta fall.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •