Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    apr 2018
    Inlägg
    396

    Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Från Forsmark går (naturligtvis) en betydande mängd kraftledningar. En av dessa kraftledningar leder västerut och skiljer sig avsevärt ifrån "normala" kraftledningar, såtillvida att den endast har två ledare (mot normala tre). Jag har hört helt åtskilda/oförenliga versioner framföras kring denna kraftlednings funktion.

    Somliga hävdar att denna ledning matar järnvägen och att den därför inte behöver vara trefas. Andra hävdar att det inte finns några specialledningar från kraftverk som matar järnvägen, utan att allt kommer som trefas.

    Vilka har rätt och vad är kraftledningen i fråga till för (om den nu skulle sägas sakna järnvägsanknytning)?


  2. #2

    Sv: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Citat Ursprungligen postat av ToHo Visa inlägg
    Från Forsmark går (naturligtvis) en betydande mängd kraftledningar. En av dessa kraftledningar leder västerut och skiljer sig avsevärt ifrån "normala" kraftledningar, såtillvida att den endast har två ledare (mot normala tre). Jag har hört helt åtskilda/oförenliga versioner framföras kring denna kraftlednings funktion.

    Somliga hävdar att denna ledning matar järnvägen och att den därför inte behöver vara trefas. Andra hävdar att det inte finns några specialledningar från kraftverk som matar järnvägen, utan att allt kommer som trefas.

    Vilka har rätt och vad är kraftledningen i fråga till för (om den nu skulle sägas sakna järnvägsanknytning)?
    Det bör vara luftledningen till likströmsförbindelsen Fenno-Skan 2 mellan Sverige och Finland du tänker på, ingen direkt järnvägskoppling alltså.

    https://sv.wikipedia.org/wiki/Fennoskan

    David Larsson, Jiellevárre
    Organist, matematiker, järnvägsfotograf, SbÖN-kännare m.m.
    Jvgfoto.se – nu över 33 000 bilder och filmer | Senaste uppdateringarna
    Jvgfoto.se trafikinfo | Dagens bild direkt i din mejlkorg

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    791

    Sv: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Citat Ursprungligen postat av David Larsson Visa inlägg
    Det bör vara luftledningen till likströmsförbindelsen Fenno-Skan 2 mellan Sverige och Finland du tänker på, ingen direkt järnvägskoppling alltså.

    https://sv.wikipedia.org/wiki/Fennoskan
    Om man går tillbaks till järnvägen så finns ett nät med två ledare, dock inte matat från något kraftverk. Utan nätet matas istället från järnvägens omformare/omriktare, och det innebär att man kan fördela effekten över större områden så att man inte behöver ha tillräcklig omformarkapacitet lokalt överallt.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    apr 2018
    Inlägg
    396

    Sv: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Om man går tillbaks till järnvägen så finns ett nät med två ledare, dock inte matat från något kraftverk. Utan nätet matas istället från järnvägens omformare/omriktare, och det innebär att man kan fördela effekten över större områden så att man inte behöver ha tillräcklig omformarkapacitet lokalt överallt.
    Precis! Tror du tänker på 130 kV, 16 2/3 Hz nätet mellan Boden och Hallsberg.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    333

    Sv: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Citat Ursprungligen postat av Jan Kardell Visa inlägg
    Om man går tillbaks till järnvägen så finns ett nät med två ledare, dock inte matat från något kraftverk. Utan nätet matas istället från järnvägens omformare/omriktare, och det innebär att man kan fördela effekten över större områden så att man inte behöver ha tillräcklig omformarkapacitet lokalt överallt.
    Från början matades ju Malmbanan från eget kraftverk, med egen generator, det var väl från vattenkraftverket i Porjus.

    Har för mig att ha läst att det var enfas 15 Hz från SJ:s generator, som sedan transformerades upp till 80 kV för distribution längs banan.

    Kan det möjligen ha kallats för "överföringslinjen"?

    Denna trubin/generator lär dock inte vara i drift idag, även om den nog finns kvar där den stått sedan 10-talet. Möjligen kan aggregatet blivit omlindat till 50 Hz senare ???

    Vattenkraftstyrelsens egna aggregat för industrimatning gick däremot på 25 Hz / 3-fas.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    574

    Sv: Kraftledning till järnväg(?) i Norduppland

    Citat Ursprungligen postat av GÅ_Fid Visa inlägg
    Från början matades ju Malmbanan från eget kraftverk, med egen generator, det var väl från vattenkraftverket i Porjus.

    Har för mig att ha läst att det var enfas 15 Hz från SJ:s generator, som sedan transformerades upp till 80 kV för distribution längs banan.

    Kan det möjligen ha kallats för "överföringslinjen"?

    Denna trubin/generator lär dock inte vara i drift idag, även om den nog finns kvar där den stått sedan 10-talet. Möjligen kan aggregatet blivit omlindat till 50 Hz senare ???

    Vattenkraftstyrelsens egna aggregat för industrimatning gick däremot på 25 Hz / 3-fas.
    https://www.postvagnen.com/sjk-forum...atteg%C3%A5ta)

    https://data.kb.se/datasets/2015/02/...3483364%29.pdf


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •