Sidan 3 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 62

Ämne: Problem för järnvägen efter coronapandemin

  1. #41
    Passagerare Jonny Saljefeldts avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    842

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    DSB inför det (på prov) ett Pendler20 (länk), dvs 20 resdagar under en period av 60 dagar. Det sägs fungera bra för 2-3 resor i veckan.
    Skånetrafiken har en Flex 10/30-biljett.


  2. #42
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av mathiasw Visa inlägg
    Jag såg en artikel häromdagen (har glömt vart) från en region som redan hade börjat planera för indragna turer mm. Dvs kollektivtrafiken kommer att bli ännu mindre attraktiv. Om buss eller tåg går allt mer sällan så kommer knappast folk att lockas. Detta kommer att öka viljan att jobba hemma ännu mera och bli självförstärkande. Staten jagar ju bilister med blåslampa så hemma jobbet framstår som allt mer lockande ju sämre kommunikationerna blir.
    Alternativet är att höja biljettpriset eller skatten. Det förstnämnda lär knappast locka fler att åka kollektivt och det sistnämnda brukar sällan vara populärt. Har du själv något förslag på hur man ska lösa det hela?


  3. #43
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    423

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Alternativet är att höja biljettpriset eller skatten. Det förstnämnda lär knappast locka fler att åka kollektivt och det sistnämnda brukar sällan vara populärt. Har du själv något förslag på hur man ska lösa det hela?
    Finns säkert pengar i den påsen det har betalats ut stora stöd både till utlandet och inom landet. som kan täcka upp för det bortfall som blivit under pandemin


  4. #44
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 009

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Finns säkert pengar i den påsen det har betalats ut stora stöd både till utlandet och inom landet. som kan täcka upp för det bortfall som blivit under pandemin
    Det har t o m betalats ut riktade stöd just till detta.


  5. #45
    Passagerare
    Medlem
    apr 2018
    Inlägg
    26

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Finns säkert pengar i den påsen det har betalats ut stora stöd både till utlandet och inom landet. som kan täcka upp för det bortfall som blivit under pandemin
    "för det bortfall som blivit under pandemin" - precis. Men det handlar ju också hur det kommer se ut efter pandemin - och där bedömer väl somliga att man behöver minska kostymen eftersom efterfrågan väntas går ner.


  6. #46
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    423

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av ilex Visa inlägg
    "för det bortfall som blivit under pandemin" - precis. Men det handlar ju också hur det kommer se ut efter pandemin - och där bedömer väl somliga att man behöver minska kostymen eftersom efterfrågan väntas går ner.
    Ja men det är ju i så fall konstigt och dumt att man drar ner på trafik innan man ens vet om det blir så stort tapp som en del räknenissar tro.


  7. #47
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Ja men det är ju i så fall konstigt och dumt att man drar ner på trafik innan man ens vet om det blir så stort tapp som en del räknenissar tro.
    Vad är konstigt? Om man har minskande biljettintäkter måste man ta detta i beaktande. Om man på detta har en prognos på färre betalande kunder måste man ta hänsyn till detta. Det går inte att hur stora utgifter hur länge som helst om inkomsterna minskar.


  8. #48
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    423

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Vad är konstigt? Om man har minskande biljettintäkter måste man ta detta i beaktande. Om man på detta har en prognos på färre betalande kunder måste man ta hänsyn till detta. Det går inte att hur stora utgifter hur länge som helst om inkomsterna minskar.
    Ja minskade biljettintäkter tack vare pandemin. Då folk har blivit nästan beordrade att inte resa, samt att väldigt få biljettkontroller genomförts, vilket ökat antalet som skitigt i att köpa biljett.
    Och att göra en prognos för minskat resande med kollektivtrafik på siffror från 2020 och 2021 är missvisande.


  9. #49
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    353

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Ingen som funderat på hur utbudet av tågtrafik kan/bör förändras om vi får ändrade res/arbetsvanor? Behov av att vara på kontoret färre dagar borde kunna leda till att längre pendelresor accepteras de dagar man väl ska in. Kanske också att man åker senare hemåt för att få längre dag på kontoret? Fritidsresandet återhämtar sig kanske snabbare än affärs o pendlande?

    Borde detta leda till att trycket på pendeltågen minskar men att det ökar på regionaltåg? Än större tryck på helgresor (fritid), men ett flexiblare arbete kanske också kan sprida helgresandet till något fler resdagar( man kan arbeta en halvdag på sitt resmål, sommarställe, hotellrum, cafe). Skulle kunna leda till indragen pendeltågsturer men ökad regionsltrafik, inte minst på helger. Kanske större behov av att knyta ihop regional (o ev pendeltågs)system för att underlätta byte mellan de olika systemen. Vad tänker ni?


  10. #50
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 602

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av jonas72 Visa inlägg
    Ingen som funderat på hur utbudet av tågtrafik kan/bör förändras om vi får ändrade res/arbetsvanor? Behov av att vara på kontoret färre dagar borde kunna leda till att längre pendelresor accepteras de dagar man väl ska in. Kanske också att man åker senare hemåt för att få längre dag på kontoret? Fritidsresandet återhämtar sig kanske snabbare än affärs o pendlande?

    Borde detta leda till att trycket på pendeltågen minskar men att det ökar på regionaltåg? Än större tryck på helgresor (fritid), men ett flexiblare arbete kanske också kan sprida helgresandet till något fler resdagar( man kan arbeta en halvdag på sitt resmål, sommarställe, hotellrum, cafe). Skulle kunna leda till indragen pendeltågsturer men ökad regionsltrafik, inte minst på helger. Kanske större behov av att knyta ihop regional (o ev pendeltågs)system för att underlätta byte mellan de olika systemen. Vad tänker ni?
    Jag tycker det känns som bra gissningar om framtiden, och instämmer. Tiden får utvisa om vi får rätt.
    Sen är frågan om pendeltågen kan minska trafiken något på måndagar och fredagar, eller om man behöver/vill köra regelbunden trafik M-F, fast få lägre intäkter M och F.


  11. #51
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 987

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Jag tycker det känns som bra gissningar om framtiden, och instämmer. Tiden får utvisa om vi får rätt.
    Sen är frågan om pendeltågen kan minska trafiken något på måndagar och fredagar, eller om man behöver/vill köra regelbunden trafik M-F, fast få lägre intäkter M och F.
    Men när allt kommer omkring måste de flesta utföra arbetet på arbetsplatsen. Det blir helt fel om man tror att SoFo kommer att vara normen.


  12. #52
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 649

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Anders.o93 Visa inlägg
    Många som har varit tvungna att faktiskt vara på plats på jobbet för att kunna utföra sitt jobb har ju valt att skaffa bil för att kunna undvika kollektivtrafiken. Frågan är om dessa verkligen kommer att återgå till kollektivtrafiken. Det är nog rätt troligt att dessa är förlorade till bilismen.
    Sen har det ju visat sig att det faktiskt är fullt möjligt att ha möten/konferenser digitalt. Man behöver inte resa jorden runt för att träffas några timmar. Detta är bara bra om dessa resor minskar, för de är helt meningslösa.
    Sen finns det även undersökningar som tyder på att många vill fortsätta jobba hemifrån. Så det blir nog knappast någon snabb ökning av kollektivresandet på länge. All-time-high kommer vi nog inte att få se på länge.
    Jag har i mycket högre grad åkt bil (har ägt en länge) till jobbet. Före corona åkte jag på periodkort och då sällsynt med bil.
    Nu åker jag av coronaskäl vanligen bil, och kollektivt ibland på enkelbiljett.
    Jag planerar återgå till månadskort och kollektivt.

    En del på jobbet har ingen bil eftersom det inte finns lediga parkeringsplatser för uthyrning och inga boendekort för allmänna parkeringar där de bor.
    De har vanligen fortsatt åka kollektivt, fast en har skaffat moped som han åker med.


  13. #53
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Ja minskade biljettintäkter tack vare pandemin. Då folk har blivit nästan beordrade att inte resa, samt att väldigt få biljettkontroller genomförts, vilket ökat antalet som skitigt i att köpa biljett.
    Och att göra en prognos för minskat resande med kollektivtrafik på siffror från 2020 och 2021 är missvisande.
    Samtidigt är det ohållbart att fortsätta med samma trafik om det inte finns resenärer.


  14. #54
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 429

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av jonas72 Visa inlägg
    Ingen som funderat på hur utbudet av tågtrafik kan/bör förändras om vi får ändrade res/arbetsvanor? Behov av att vara på kontoret färre dagar borde kunna leda till att längre pendelresor accepteras de dagar man väl ska in. Kanske också att man åker senare hemåt för att få längre dag på kontoret? Fritidsresandet återhämtar sig kanske snabbare än affärs o pendlande?

    Borde detta leda till att trycket på pendeltågen minskar men att det ökar på regionaltåg? Än större tryck på helgresor (fritid), men ett flexiblare arbete kanske också kan sprida helgresandet till något fler resdagar( man kan arbeta en halvdag på sitt resmål, sommarställe, hotellrum, cafe). Skulle kunna leda till indragen pendeltågsturer men ökad regionsltrafik, inte minst på helger. Kanske större behov av att knyta ihop regional (o ev pendeltågs)system för att underlätta byte mellan de olika systemen. Vad tänker ni?
    Framtiden för med all säkerhet utvisa de långtgående konsekvenserna av pandemin. Däremot tycker jag det är lämpligast att ta dessa långsiktiga beslut när pandemin är över och vi har övergått till ett normalläge.

    Däremot finns det stora trafikekonomiska fördelar ifall resandet är mer jämt fördelat över dygnet på grund av att en sådan effekt skulle innebära att man slapp investera lika mycket i extra personal och fordon för att klara eventuella topparna i efterfrågan.

    /Axel L


  15. #55
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    423

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Samtidigt är det ohållbart att fortsätta med samma trafik om det inte finns resenärer.
    Men du kan ju inte veta ett dugg hur det kommer vara om 1 år när förhoppningsvis pandemin har lagt sig och allt återgått till det normala, så att planera redan nu för att dra in trafik för att det under pandemin varit ont om resande pga. att folk följt rekommendationerna från myndigheterna är att inte tänka längre än näsan räcker.


  16. #56
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 719

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Men du kan ju inte veta ett dugg hur det kommer vara om 1 år när förhoppningsvis pandemin har lagt sig och allt återgått till det normala, så att planera redan nu för att dra in trafik för att det under pandemin varit ont om resande pga. att folk följt rekommendationerna från myndigheterna är att inte tänka längre än näsan räcker.
    Ett krux är att det är regionerna som får större underskott än budgeterat i sin kollektivtrafik (tåg, bussar m m) så länge resandet inte återgår till tidigare nivåer. Enligt kommunallagen ska kommuner och regioner inom tre år täcka uppkomna bokslutsunderskott genom att budgetera större intäkter än kostnader. Däremot finns det inga formella gränser för statens möjligheter att låna för att täcka underskott (förväntade eller redan uppkomna). Det här kan lösas ifall staten lämnar bidrag till regionerna för att de ska kunna hålla kvar kollektivtrafikens omfattning. Men det är som bekant många som vill få statligt stöd i dessa tider.


  17. #57
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    849

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Björn A Visa inlägg
    Men du kan ju inte veta ett dugg hur det kommer vara om 1 år när förhoppningsvis pandemin har lagt sig och allt återgått till det normala, så att planera redan nu för att dra in trafik för att det under pandemin varit ont om resande pga. att folk följt rekommendationerna från myndigheterna är att inte tänka längre än näsan räcker.
    Samtidigt är det inte ekonomiskt hållbart att bedriva trafik som få efterfrågar. Även regionerna har begränsat med pengar och måste anpassa sig till verkligheten.


  18. #58
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 472

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Samtidigt är det inte ekonomiskt hållbart att bedriva trafik som få efterfrågar. Även regionerna har begränsat med pengar och måste anpassa sig till verkligheten.
    Och där har du kollektivtrafikens stora problem! Där det finns tydliga kopplingar mellan att utökat utbud ger en utökad efterfråga och att minskat utbud ger en minskad efterfråga.

    Det som efterfrågas av kollektivtrafik är främst resor som går frekvent, är i tid samt går fort. Drar man helt plötsligt in varannan tur från, låt säg timmestrafik, så kommer också efterfrågan minska, då får man dra in så det blir 3 timmarstrafik och så vidare tills trafiken går så pass sällan att ingen åker ändå och då kan man ställa in det.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  19. #59
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 413

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Men när allt kommer omkring måste de flesta utföra arbetet på arbetsplatsen. Det blir helt fel om man tror att SoFo kommer att vara normen.
    I dagens , 20/6, Dagens Nyheter skrivs om en undersökning som pekar på att av storstädernas arbetsplatser är det 54% som tillhör en bransch där det är troligt att många kan jobba på distans helt eller delvis. Solna toppar med 56%.
    Långt ifrån alla 54% kommer förstås att arbeta på distans,och inte på heltid, men tillräckligt många för att det ska bli avtryck i resandet. Men sedan finns ju många i servicenäringar som måste vara fysiskt närvarande.
    Men servicenäringar har ofta rätt utspridda arbetstider medans kontorsjobb har mer dagtid.
    Ett resultat av mer distansjobb kan bli att det blir mindre belastning vid rusningstid och ett mer utspritt och jämnare trafikflöde. Vilket torde vara för stor fördel för den kollektivtrafik som måste dimensioneras för högtrafiken.


  20. #60
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    423

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Samtidigt är det inte ekonomiskt hållbart att bedriva trafik som få efterfrågar. Även regionerna har begränsat med pengar och måste anpassa sig till verkligheten.
    Men man kanske kan vänta med att ta sådana beslut 1 år för att se hur det verkligen blir. Och inte bara utgå från vad några pappersvändare på nått kontor eller universitet säger.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •