Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 62

Ämne: Problem för järnvägen efter coronapandemin

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    822

    Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Det kan bli flera besvärliga år för trafikhuvudmännen och tågtrafikföretagen.

    https://jarnvagar.nu/langsam-aterham...v-tagresandet/


  2. #2
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 468

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Det kan bli flera besvärliga år för trafikhuvudmännen och tågtrafikföretagen.

    https://jarnvagar.nu/langsam-aterham...v-tagresandet/
    Så fort dom säger ”nu är det okej att åka tåg igen” kommer jag själv stå för 10% av ökningen. Har sån fruktansvärd tågåkarabstines.

    Men för att vara lite allvarlig tror jag att det kommer gå ganska fort så fort pandemin faktiskt är över att resenärerna kommer tillbaka. Börjar känna tendenser redan nu att de som sitter hemma och jobbar är rätt less på det.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    60

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    När det bli fler och fler evenemang, större publik på fotbollsmatcher osv så tror jag många kommer att åka tåg igen. Det är ganska tråkigt att bara sitta hem tror jag många känner och det kommer åka tågåkandet.


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 411

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Så fort dom säger ”nu är det okej att åka tåg igen” kommer jag själv stå för 10% av ökningen. Har sån fruktansvärd tågåkarabstines.

    Men för att vara lite allvarlig tror jag att det kommer gå ganska fort så fort pandemin faktiskt är över att resenärerna kommer tillbaka. Börjar känna tendenser redan nu att de som sitter hemma och jobbar är rätt less på det.
    Det kan bli en skillnad ändå på resandemönstret. Den avgående SAS-chefen spår en förändrad struktur med färre affärsresenäret men fler privatresor. På samma sätt kan även järnvägen påverkas, längre fjärresor kan till en del (men bara en del märk väl) ersättas av videokonferenser, arbetspendling med regionaltåg kan till en del ersättas av hemarbete o.s.v. De som har sett hemarbete fungera vill nog fortsätta, de som inte sett någon fördel återgår till det gamla.
    Privatresor är ju i stor utsträckning på veckoslut och helger så det kan bli en utmaning om resandemönstret ändras.


  5. #5

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Men för att vara lite allvarlig tror jag att det kommer gå ganska fort så fort pandemin faktiskt är över att resenärerna kommer tillbaka. Börjar känna tendenser redan nu att de som sitter hemma och jobbar är rätt less på det.
    Många som har varit tvungna att faktiskt vara på plats på jobbet för att kunna utföra sitt jobb har ju valt att skaffa bil för att kunna undvika kollektivtrafiken. Frågan är om dessa verkligen kommer att återgå till kollektivtrafiken. Det är nog rätt troligt att dessa är förlorade till bilismen.
    Sen har det ju visat sig att det faktiskt är fullt möjligt att ha möten/konferenser digitalt. Man behöver inte resa jorden runt för att träffas några timmar. Detta är bara bra om dessa resor minskar, för de är helt meningslösa.
    Sen finns det även undersökningar som tyder på att många vill fortsätta jobba hemifrån. Så det blir nog knappast någon snabb ökning av kollektivresandet på länge. All-time-high kommer vi nog inte att få se på länge.


  6. #6
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 468

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Anders.o93 Visa inlägg
    Många som har varit tvungna att faktiskt vara på plats på jobbet för att kunna utföra sitt jobb har ju valt att skaffa bil för att kunna undvika kollektivtrafiken. Frågan är om dessa verkligen kommer att återgå till kollektivtrafiken. Det är nog rätt troligt att dessa är förlorade till bilismen.
    Sen har det ju visat sig att det faktiskt är fullt möjligt att ha möten/konferenser digitalt. Man behöver inte resa jorden runt för att träffas några timmar. Detta är bara bra om dessa resor minskar, för de är helt meningslösa.
    Sen finns det även undersökningar som tyder på att många vill fortsätta jobba hemifrån. Så det blir nog knappast någon snabb ökning av kollektivresandet på länge. All-time-high kommer vi nog inte att få se på länge.
    Det kommer finnas andra stora omställningar i samhället som kommer att öka bilismen absolut, men även öka kollektivresor. Då tänker jag främst av den ”utflyttning” ur städerna jag tror kommer ske då fler och fler i min ålder vill köpa villa. Samtidigt vet jag flera som är urless på att köra bil med de kostnader det innebär och bara drömmer om att få gå tillbaka till kollektivtrafik.

    Det kommer absolut vara de som vill jobba hemma, men jag tror arbetsgivare kommer att ”kalla tillbaka” sin personal ganska fort efter det att pandemin är över. Det finns trots allt stora nackdelar för organisationen att inte ha sin personal på plats. Jag märker själv stora nackdelar i projektverksamheten jag är med i.

    Så vi får väl se.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    362

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Det kommer finnas andra stora omställningar i samhället som kommer att öka bilismen absolut, men även öka kollektivresor. Då tänker jag främst av den ”utflyttning” ur städerna jag tror kommer ske då fler och fler i min ålder vill köpa villa. Samtidigt vet jag flera som är urless på att köra bil med de kostnader det innebär och bara drömmer om att få gå tillbaka till kollektivtrafik.

    Det kommer absolut vara de som vill jobba hemma, men jag tror arbetsgivare kommer att ”kalla tillbaka” sin personal ganska fort efter det att pandemin är över. Det finns trots allt stora nackdelar för organisationen att inte ha sin personal på plats. Jag märker själv stora nackdelar i projektverksamheten jag är med i.

    Så vi får väl se.
    Svårt att sia om utvecklingen. Men det sista du skriver, om att kalla tillbaka sin personal, är inte alls säkert. Ha all personalen på plats kräver ytor och ytor kostar massor med pengar. Som statlig tjänsteman vet jag att flera statliga myndigheter ser mer hemarbete som ett sätt att hålla nere hyreskostnaderna. Flera myndigheter tittar på "lokaleffektivisering" och det innefattar bl a att alla anställda inte alltid ska vara på plats. Däremot har du helt rätt i att få arbetsgivare nog kommer att vilja behålla hemarbetet som sådan norm att vissa anställda bara dyker upp på kontoret bara två gånger i månaden. Men jobba hemma en eller ett par dagar i veckan kommer säkert många arbetsgivare att vilja behålla.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 962

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    Svårt att sia om utvecklingen. Men det sista du skriver, om att kalla tillbaka sin personal, är inte alls säkert. Ha all personalen på plats kräver ytor och ytor kostar massor med pengar. Som statlig tjänsteman vet jag att flera statliga myndigheter ser mer hemarbete som ett sätt att hålla nere hyreskostnaderna. Flera myndigheter tittar på "lokaleffektivisering" och det innefattar bl a att alla anställda inte alltid ska vara på plats. Däremot har du helt rätt i att få arbetsgivare nog kommer att vilja behålla hemarbetet som sådan norm att vissa anställda bara dyker upp på kontoret bara två gånger i månaden. Men jobba hemma en eller ett par dagar i veckan kommer säkert många arbetsgivare att vilja behålla.
    Ja, iaf min organisation har ökat i storlek under pandemin men kontorsytan har inte ökat så om alla ska tillbaka samtidigt kommer det bli ordentligt trångt. Sedan slutet av mars förra året gäller hos oss att man ska jobba hemma som huvudregel såvida man inte har något speciellt skäl till att behöva jobba på kontoret, då får man boka plats i ett bokningssystem. Detta kommer gälla fram till FHM tar bort rekommendationen att jobba hemma samt att företaget tar beslut på global nivå att läget i regionen tillåter det (för närvarande råder hemmajobb i alla regioner med undantag Kina och Taiwan där kontorsjobb är normen och har varit sedan slutet av maj 2020)


  9. #9
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 427

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Det blir definitivt intressant att se utvecklingen och jämföra det med följderna från övriga epidemier av större omfattning som till exempel influensapandemier, den stora ebolaepidemin i västra Afrika (2013-2016). Något som i alla fall går att säga med säkerhet är att det är svårt att förutspå framtiden.

    /Axel L


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    453

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Många inom gruppen pensionärer har nog blivit avvanda från kollektivtrafik under pandemin. Eftersom man dessutom har passat på att skrota tidtabellsinformation på papper och försvårat/fördyrat biljettköp som inte sker via IT, har den del som har svårt för datorer nog också fått utökade bilvanor. Ännu går det ju att tanka bilen utan avancerad IT-kunskap.
    Här i Borlänge stängde först SJ sin bemanning, därefter Dalatrafik och sedan gick restaurangen i konkurs. Eftersom buset därefter "övertog" Resecentrum drar sig både pensionärer och ensamåkande barn för att byta där.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 524

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Många inom gruppen pensionärer har nog blivit avvanda från kollektivtrafik under pandemin. Eftersom man dessutom har passat på att skrota tidtabellsinformation på papper och försvårat/fördyrat biljettköp som inte sker via IT, har den del som har svårt för datorer nog också fått utökade bilvanor. Ännu går det ju att tanka bilen utan avancerad IT-kunskap.
    Här i Borlänge stängde först SJ sin bemanning, därefter Dalatrafik och sedan gick restaurangen i konkurs. Eftersom buset därefter "övertog" Resecentrum drar sig både pensionärer och ensamåkande barn för att byta där.
    Jag tycker att du skrockar. De flesta pensionärer som är någorlunda rörliga, alltså åtminstone upp till 80, behärskar väl både tidtabellssökning och biljettköp med nyare metoder. Visst, några har säkert tappat res-suget men det är rimligen mycket fler som snarare har ett uppdämt behov av att åka nånstans. Största hotet är väl att någon drar in deras turer så att de inte kommer fram och tillbaka samma eftermiddag...


  12. #12
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 718

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Jag tycker att du skrockar. De flesta pensionärer som är någorlunda rörliga, alltså åtminstone upp till 80, behärskar väl både tidtabellssökning och biljettköp med nyare metoder. Visst, några har säkert tappat res-suget men det är rimligen mycket fler som snarare har ett uppdämt behov av att åka nånstans. Största hotet är väl att någon drar in deras turer så att de inte kommer fram och tillbaka samma eftermiddag...
    Det var en för mig ny betydelse av ordet "skrocka". De som finns i SAOL stämmer knappast in. Vad menade du?


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    453

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Vi lever tydligen i olika världar. Jag antar att de Du umgås med har kontorsadministrativ bakgrund. Jag träffar många som har panisk rädsla för datorer, och inte klarar att läsa miniatyrbokstäver på "nallar".


  14. #14
    Moderator Mattias Janssons avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 224

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Hans Broman Visa inlägg
    Det var en för mig ny betydelse av ordet "skrocka". De som finns i SAOL stämmer knappast in. Vad menade du?
    Jag har inte heller hört just den konstruktionen, men tolkade rätt snabbt det hela som att han nog menar "uttrycker saker som kan ses som skrock snarare än verkliga fenomen".
    (Med det sagt lär det knappast behövas någon språklig sidodiskussion i denna tråd, oavsett om man håller med sign JDS eller ej.)

    M J / mod


  15. #15
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 468

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    Svårt att sia om utvecklingen. Men det sista du skriver, om att kalla tillbaka sin personal, är inte alls säkert. Ha all personalen på plats kräver ytor och ytor kostar massor med pengar. Som statlig tjänsteman vet jag att flera statliga myndigheter ser mer hemarbete som ett sätt att hålla nere hyreskostnaderna. Flera myndigheter tittar på "lokaleffektivisering" och det innefattar bl a att alla anställda inte alltid ska vara på plats. Däremot har du helt rätt i att få arbetsgivare nog kommer att vilja behålla hemarbetet som sådan norm att vissa anställda bara dyker upp på kontoret bara två gånger i månaden. Men jobba hemma en eller ett par dagar i veckan kommer säkert många arbetsgivare att vilja behålla.
    Ja, det billigaste hade ju varit att göra sig av med personalen helt. Så har man inga kostnader.

    Jag är helt övertygad om att ”den nya verkligheten” inte kommer att ta bort några kontorsytor alls. Kanske ändras om till mer ”projektrum” än kontorsrum. Men det spelar ingen roll om ”alla” sitter hemma måndag och fredag. Tisdag-torsdag behöver man ta sig till jobbet och vara på det.

    Men som sagt, vi får se. Jag kanske har lika fel som ”internet är en fluga”.

    Något jag vet är iaf att jag kvarhåller mitt uttalande om att jag själv ska stå för 10%. Cyklade förbi Malmö C idag och abstinensen känns verkligen.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 962

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Ja, det billigaste hade ju varit att göra sig av med personalen helt. Så har man inga kostnader.

    Jag är helt övertygad om att ”den nya verkligheten” inte kommer att ta bort några kontorsytor alls. Kanske ändras om till mer ”projektrum” än kontorsrum. Men det spelar ingen roll om ”alla” sitter hemma måndag och fredag. Tisdag-torsdag behöver man ta sig till jobbet och vara på det.

    Men som sagt, vi får se. Jag kanske har lika fel som ”internet är en fluga”.

    Något jag vet är iaf att jag kvarhåller mitt uttalande om att jag själv ska stå för 10%. Cyklade förbi Malmö C idag och abstinensen känns verkligen.
    Ja, för att kunna minska kontorsytorna så måste ju folk vara på kontoret olika dagar men då försvinner ju en av poängerna nämligen att kunna jobba fysiskt tillsammans.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 980

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Vi lever tydligen i olika världar. Jag antar att de Du umgås med har kontorsadministrativ bakgrund. Jag träffar många som har panisk rädsla för datorer, och inte klarar att läsa miniatyrbokstäver på "nallar".
    Att 'inte klara att läsa miniatyrbokstäver på "nallar" ' har inget att göra med rädsla. Det beror vanligen på och kallas synproblem.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    256

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Ja, för att kunna minska kontorsytorna så måste ju folk vara på kontoret olika dagar men då försvinner ju en av poängerna nämligen att kunna jobba fysiskt tillsammans.
    Ett alternativ är att olika avdelningar är på plats olika dagar, så att man delar kontor med folk som har helt andra arbetsuppgifter än sig själv. Men även det kräver planering och kan leda till konflikter.

    Vi får se helt enkelt hur det slutar; sannolikt kommer det finnas massa olika modeller på olika företag/organisationer.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 962

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av linlars Visa inlägg
    Ett alternativ är att olika avdelningar är på plats olika dagar, så att man delar kontor med folk som har helt andra arbetsuppgifter än sig själv. Men även det kräver planering och kan leda till konflikter.

    Vi får se helt enkelt hur det slutar; sannolikt kommer det finnas massa olika modeller på olika företag/organisationer.
    Ja, det är nog det enda vi kan vara säkra på


  20. #20
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 229

    Sv: Problem för järnvägen efter coronapandemin

    Citat Ursprungligen postat av Jan Bengtsson Visa inlägg
    Att 'inte klara att läsa miniatyrbokstäver på "nallar" ' har inget att göra med rädsla. Det beror vanligen på och kallas synproblem.
    Det har Per inte heller påstått. De klarar inte att läsa miniatyrbokstäver (troligen pga synproblem), och dessutom så är de rädda för datorer.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •