Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    72

    Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?


  2. #2
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 121

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?
    För Norrköping och Linköping, så torde ju snabbt byte i Katrineholm vara det bäst och mest frekventa (ungefär timmestrafik).
    För Jönköping finns ju direkttåg till Göteborg redan (Västtrafik) och till Stockholm finns ju som Norrköping och Linköping har mot Göteborg, ungefär timmestrafik med snabbt byte i Nässjö.
    Känns svårt att motivera direkttåg då, samtidigt som det ju skulle konkurrera men annan egentrafik delvis. Men visst, den dagen inte platserna räcker till på befintlig trafik, så kan de ju vara alternativ.


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 579

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?
    Jag vet inte, men några gissningar, efter att ha kikat i tidtabeller (genom att söka på sj.se för resor i morgon tisdag).
    Det går faktiskt 6 tåg Stockholm-Västerås-Göteborg i morgon, SJ:s dubbeldäckare, plus några till morgon och kväll på delar av sträckan, och det är SJ som kör lokaltrafiken på Stockholm-Västerås-Hallsberg.
    Men det går faktiskt också 5 direkttåg Göteborg-Jönköping, och dessutom finns 6 förbindelser med 1 byte, med samma restid (kan diffa på 1 minut), så totalt 11 bra förbindelser i morgon.
    Dock, på banan förbi Jönköping är det Västtrafik som kör, och det är enkelspår, så SJ skulle nog inte få plats med några egna tåg.
    När det gäller Norrköping-Linköping-Jönköping så körde ju Östgötatrafiken och JLT något/några år ett samarbete med tåg utan byte, men det upphörde.
    Frågan är ju också vilket som går fortast och är kortast väg från Norrköping till Göteborg, via Katrineholm eller via Jönköping.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 168

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?
    Ja, bra tanke. Linköping - Göteborg utan stressande byte i Katrineholm.
    Nu satsar ju SJ på att köra sina X40 Linköping - Gävle. Kör till Göteborg istället.


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 405

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?
    Min allmänna gissning till varför ett sådant trafikupplägg inte existerar är att det är en betydligt längre omväg jämfört med att resa via Västerås / Örebro eller den raka vägen.

    Här är en allmän uppskattning för avstånden för de respektive alternativen.

    Västra Stambanan: 455 km
    via Västerås & Örebro: 486 km (+7%)
    via Norrköping, Linköping & Jönköping: 574 km (26%)

    Jag antar att en omväg motsvarande 26% extra resväg är långt ifrån särskild motiverade. Utöver detta har alternativet söder om Vättern den stora bristen att man är tvungen att utföra 2 rundgångar och att järnvägen för Jönköping och Nässjö är långt ifrån välanpassad för snabb tågtrafik på grund av enkelspår, låg största tillåtna hastighet och tät trafik.

    /Axel L


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    574

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Med en lång och trasslig körväg är det större risk att störningar och förseningar sprider sig i hela systemet.


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 579

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Min allmänna gissning till varför ett sådant trafikupplägg inte existerar är att det är en betydligt längre omväg jämfört med att resa via Västerås / Örebro eller den raka vägen.

    Här är en allmän uppskattning för avstånden för de respektive alternativen.

    Västra Stambanan: 455 km
    via Västerås & Örebro: 486 km (+7%)
    via Norrköping, Linköping & Jönköping: 574 km (26%)

    Jag antar att en omväg motsvarande 26% extra resväg är långt ifrån särskild motiverade. Utöver detta har alternativet söder om Vättern den stora bristen att man är tvungen att utföra 2 rundgångar och att järnvägen för Jönköping och Nässjö är långt ifrån välanpassad för snabb tågtrafik på grund av enkelspår, låg största tillåtna hastighet och tät trafik.

    /Axel L
    Ett bra sätt att ta reda på avstånd är att använda Tydals sida: https://www.tydal.nu/php/tag/km.php?add=436 (korta av länken om den ger konstigt svar).
    Då får jag 455, 467 resp 574 km.
    Eller så har jag valt fel väg någonstans via Västerås.

    Men dina slutsatser håller jag med om.


  8. #8
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    2 632

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Ett bra sätt att ta reda på avstånd är att använda Tydals sida: https://www.tydal.nu/php/tag/km.php?add=436 (korta av länken om den ger konstigt svar).
    Då får jag 455, 467 resp 574 km.
    Eller så har jag valt fel väg någonstans via Västerås.

    Men dina slutsatser håller jag med om.
    486 via Västerås får jag det till via tydal.nu. (Kortaste väg Cst-Vå och kortaste väg Vå-G ... för att slippa tänka vid alla förgreningar).


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    250

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    X40 är ju inte avpassad för så långa sträckor i nuvarande skick, även Stockholm-Gävle känns i längsta laget.


  10. #10
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 405

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Ett bra sätt att ta reda på avstånd är att använda Tydals sida: https://www.tydal.nu/php/tag/km.php?add=436 (korta av länken om den ger konstigt svar).
    Då får jag 455, 467 resp 574 km.
    Eller så har jag valt fel väg någonstans via Västerås.

    Men dina slutsatser håller jag med om.
    I detta fall använde jag Tydals sida för att automatisera processen vid avståndsberäkning.

    Utöver de tidigare angivna sträckorna är ett annat alternativ för Snabbtågstrafik Stockholm - Göteborg att trafikera Eskilstuna istället för Västerås med en total sträcka på 488 km (+7%). Min gissning är dock att det alternativ är något mindre intressant än att trafikera Västerås på grund av att Eskilstuna är en något mindre stad, mer enkelspår än via Västerås och att man eventuellt hamnar i en konflikt med den extremt intensiva tågtrafiken mellan Stockholms Central och Södertälje Syd.

    /Axel L


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    359

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    S Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg.
    Det är inte jättestort. Det är mellan Örebro och Göteborg det finns underlag. Mellan Västerås och Örebro är tågen mycket glest besatta när det inte är rusningstrafik till/från Stockholm. Åkte tidiga morgontåget från Västerås en vardag för några år sedan. Vi var 10-15 som gick på i Västerås, hälften gick av redan i Köping.

    De här tågen tillgodoser främst det lokala resandet Västerås-Stockholm och Skövde/Falköping-Göteborg. Sträckan mellan Västerås och Skövde är det ganska tomt i tågen, särskilt öster om Örebro (utom när det är rusning till/från Stockholm).


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    72

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Tack för många intressanta svar och reflektioner över min fundering. Att det är enkelspår från Jönköping till Göteborg gör upplägget problematiskt förstås. Även om det inte blir någon tidsvinst att tala om med upplägget i min fundering jämfört med nuvarande förbindelser tror jag ett direkttåg attraherar fler resenärer.

    Vad gäller dubbeldäckarens lämplighet på en så pass lång sträcka kan man förstås diskutera det men SJ kör ju idag Linköping - Ljusdal med X40, vilket väl har en restid på mer än 5 timmar.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2019
    Inlägg
    99

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Tack för många intressanta svar och reflektioner över min fundering. Att det är enkelspår från Jönköping till Göteborg gör upplägget problematiskt förstås. Även om det inte blir någon tidsvinst att tala om med upplägget i min fundering jämfört med nuvarande förbindelser tror jag ett direkttåg attraherar fler resenärer.

    Vad gäller dubbeldäckarens lämplighet på en så pass lång sträcka kan man förstås diskutera det men SJ kör ju idag Linköping - Ljusdal med X40, vilket väl har en restid på mer än 5 timmar.
    Nu är jag väl lite väl petig men på söndagar går även ett direkttåg med X40 Linköping-Sundsvall som uppgår till 5:45 i restid, alltså en halvtimme länge än motsvarande till Ljusdal.


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    359

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Vad gäller dubbeldäckarens lämplighet på en så pass lång sträcka kan man förstås diskutera det men SJ kör ju idag Linköping - Ljusdal med X40, vilket väl har en restid på mer än 5 timmar.
    Stickspår, men jag måste säga att X40:s lämplighet kan diskuteras även för kortare sträckor. Jag har sagt det förr, är tåget fyllt bara till högst 50% kan man åka bekvämt. Är beläggningen högre så är det jobbigt redan vid en timmes resa.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    703

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Brukar ofta åka med 05,11 tåget från Västerås som går direkt till Göteborg utan byte. Efter en eller flera trevliga dagar i Göteborg med "nattsudd" brukar jag ta tåget hem kl 18,55 Men varför i HEL+++++te kan man inte sätta in ett lokaltåg för folk som vill pendla hem från jobbet i Göteborg till orter norr om Göteborg. 18,55 är för helvete oftast fullbokad. Och nu i Coronatider får man bara upp meddelande fullbokad när man försöker köpa en biljett! Ska väll inte vara några större problem att få fram en Regina som sätts in på de två avgångstiderna mellan Västerås och Göteborg och så kan X40 köra lokaltrafiken i Göteborg för folk som vill arbetspendla.
    X40 är pest på den sträckan skulle hellre sitta i en Regina som var utrustad med ett pentry där man kunde köpa läsk, kaffe, smörgås eller något annat som dämpar aptiten. Helt ok men en plastskål med sallad av den typen man köper i en butik och ligger färdig i burken.
    Nä och jag skulle inte vilja byta tåg på sträckan och beblanda mig med Göteborgare och Stockholmare som ska resa på samma sträcka!
    Ps? Vad fasen får man för de extra hundralappar "842:- och 680:-" som man får lägga på förstaklassbiljetten. Inte så många platser i förstaklass kupen så snälla SJ slopa förstaklassbiljetterna och förstaklass kupen i X40

    Avgår17:59 – Ankommer21:46 Restid 3:47 h, 0 byten , Körs av SJ.
    2 klassSlutsålt,
    1 klass
    frånfr. 850:-SEK
    Avgår18:24 – Ankommer22:25 Restid 4:01 h, 1 byte , Körs av SJ.
    2 klass
    frånfr. 716:-SEK ,
    1 klass
    frånfr. 842:-SEK
    Avgår18:55 – Ankommer22:48 Restid 3:53 h, 0 byten , Körs av SJ.
    2 klassSlutsålt,
    1 klass
    frånfr. 680:-SEK
    Nattåg Sittplats Ligg-/Sovplats
    Nattåg
    Avgår20:40 – Ankommer07:10 Restid 10:30 h, 2 byten , Körs avSJ+1.
    Sittplats
    frånfr. 1 020:-SEK ,
    Ligg-/Sovplats
    frånfr. 2 750:-SEK

    Senast redigerat av Waxholm - Rindö järnväg. den 2021-06-14 klockan 20:28:23. Anledning: fel pris

  16. #16
    1. Klass Hans Bromans avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 697

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Min allmänna gissning till varför ett sådant trafikupplägg inte existerar är att det är en betydligt längre omväg jämfört med att resa via Västerås / Örebro eller den raka vägen.

    Här är en allmän uppskattning för avstånden för de respektive alternativen.

    Västra Stambanan: 455 km
    via Västerås & Örebro: 486 km (+7%)
    via Norrköping, Linköping & Jönköping: 574 km (26%)

    Jag antar att en omväg motsvarande 26% extra resväg är långt ifrån särskild motiverade. Utöver detta har alternativet söder om Vättern den stora bristen att man är tvungen att utföra 2 rundgångar och att järnvägen för Jönköping och Nässjö är långt ifrån välanpassad för snabb tågtrafik på grund av enkelspår, låg största tillåtna hastighet och tät trafik.

    /Axel L
    Med motorvagnståg som t ex dubbeldäckaren X40 blir det förstås ingen rundgång, men vart och ett av de två riktningsbytena (Nässjö och Falköping) tar en god stund även i motorvagnståg.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    aug 2018
    Inlägg
    148

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Tack för många intressanta svar och reflektioner över min fundering. Att det är enkelspår från Jönköping till Göteborg gör upplägget problematiskt förstås. Även om det inte blir någon tidsvinst att tala om med upplägget i min fundering jämfört med nuvarande förbindelser tror jag ett direkttåg attraherar fler resenärer.

    Vad gäller dubbeldäckarens lämplighet på en så pass lång sträcka kan man förstås diskutera det men SJ kör ju idag Linköping - Ljusdal med X40, vilket väl har en restid på mer än 5 timmar.
    Vilket X40 inte är lämpat för. Speciellt är det inte lämpat för resande där folk har med sig bagage, det finns alldeles för lite möjligheter att få med bagage på X40 för att det ska funka för något annat än dagspendling.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    353

    Sv: Regionaltåg Stockholm - Göteborg

    Citat Ursprungligen postat av VVK Visa inlägg
    Som bekant kör SJ regionaltåg med dubbeldäckaren Stockholm C - Göteborg C via Västerås, Örebro, Hallsberg, Skövde m.fl. orter. Det finns väl i vart fall tre turer per dag i vardera riktning och restiden är kring 4 tim 50 min. Även om det säkerligen finns en del resenärer som reser hela sträckan med detta regionaltåg (bl.a. för att det kan vara billigare än snabbtåg) antar jag att ett av skälen till linjedragningen via Västerås och Örebro är att det finns ett underlag för lokalt resande mellan dessa orter och Göteborg. Det jag funderar på är varför man inte från SJ:s sida (också) kör regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg via sträckan Norrköping - Linköping - Jönköping? Restiden torde väl bli ungefär densamma som via Västerås - Örebro och det torde väl finnas ett bra underlag för resande både mellan Stockholm och Jönköping (finns ju normalt bara ett direkttåg per dag) samt mellan Norrköping resp. Linköping och Göteborg, för mellan de orterna finns väl inga direkttåg överhuvudtaget?
    Innan pandemin reste jag ganska frekvent mellan Östergötland och Västergötland (lite varierande utgångsorter, men oftast Norrköping-Göteborg eller Skövde). Snabbast och bekvämast är via Katrineholm trots att man börjar med att resa i helt fel riktning. Problemet med de förbindelserna är att de blir dyra (och ibland helt slutsålda) när man ska konkurrera med Stockholmsresenärerna, saknas ibland också några anslutningar i Katrineholm (t.ex. sent söndagskväll). När östgötatrafiken körde till Jönköping så hände det någon gång att jag valde att byta till Västtrafik i Nässjö (eller Jönköping). Här är det lite synd att de anslutningarna inte finns längre, blir två byten den vägen nu. Har också vid några tillfällen rest med byten i Hallsberg och Mjölby för att undvika slutsålda Stockholmståg.

    Tror mer på att koppla ihop Västtrafik med Östgötatrafiken så de möts i Mjölby eller Nässjö än att köra långväga regionaltåg för att ge bättre redundans för resande mellan de trots allt stora regionerna.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •