Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Egypten-Sudan förbindelse

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 913

    Egypten-Sudan förbindelse

    Något diffust men ändå tycks det äntligen bli en förbindelse till Sudan.
    Vad som uppenbarligen planeras är den bit i Egypten som fattas ner till Wadi Halfa som ligger i Sudan nära egyptiska gränsen. Egypten har normalspår men från Wadi Halfa är det meterspår och inget sägs om någon konvertering . Ner till Sydsudan som nämns finns en gren av Sudans meterspår men i totalt förfall och ur trafik sedan många år . Sydsudan har också nämnts som en tänkbar gren av den planerade normalspårsbanan Nairobi- Uganda (banan Mombasa-Nairobi redan färdig.). Under byggnad är också ett normalspår från Dar es Salaam norrut och det kan i en framtid förlängas till Kenya och då har vi faktiskt Cecil Rhodes Kap-Kairo järnväg. Cecil Rhodes hade f.ö egentligen inte tänkt en genomgående järnväg men väl en genomgående förbindelse
    Kap-Kairo delvis med ångbåtar på floder och sjöar.
    https://www.arabnews.com/node/1875341/middle-east
    Och uppenbart tänker man sig också en gren till Benghazi,Libyen från Egypten.


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    86

    Sv: Egypten-Sudan förbindelse

    Sudan har 1067 mm ej ,meterspår- LSq


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 913

    Sv: Egypten-Sudan förbindelse

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Strömquist Visa inlägg
    Sudan har 1067 mm ej ,meterspår- LSq
    Stämmer helt, ber om ursäkt för den fadäsen.
    På sikt lär man nog satsa på normalspår , kanske hela vägen ner till Dar es Salaam


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    86

    Sv: Egypten-Sudan förbindelse

    Tyvärr är det så att nuvarande järnvägssatsningar i östra Afrika är liksom de tidigare "koloniala". Under kolonialtiden byggdes från inlandet till kusten för att befrämja råvaruexport. De normalspårssatsningar som sker i Tanzania och Kenya har dessvärre samma syfte där den viktiga finansiären har liknande intressen i råvaruexploatering. Frånsett i Nordafrika (Marocko, Tunisien, Algeriet och Egypten) i och Sydafrika så är de få järnvägar i Afrika som gynnar lokala transport och resebehov. Jag är lite av pessimist efter att ha jobbat i Afrika söder om Sahara sedan 1970 talet. Mvh LSq


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    63

    Samma hos oss

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Strömquist Visa inlägg
    Tyvärr är det så att nuvarande järnvägssatsningar i östra Afrika är liksom de tidigare "koloniala". Under kolonialtiden byggdes från inlandet till kusten för att befrämja råvaruexport. De normalspårssatsningar som sker i Tanzania och Kenya har dessvärre samma syfte där den viktiga finansiären har liknande intressen i råvaruexploatering. Frånsett i Nordafrika (Marocko, Tunisien, Algeriet och Egypten) i och Sydafrika så är de få järnvägar i Afrika som gynnar lokala transport och resebehov. Jag är lite av pessimist efter att ha jobbat i Afrika söder om Sahara sedan 1970 talet. Mvh LSq
    Samma sak i stor grad hos oss i Sverige, med till exampel malmbanan. Helt naturligt att järnvägen drar ett tungt lass i transport av gods från "källa" till kund!


  6. #6
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 531

    Sv: Samma hos oss

    Citat Ursprungligen postat av Sluggern Visa inlägg
    Samma sak i stor grad hos oss i Sverige, med till exampel malmbanan. Helt naturligt att järnvägen drar ett tungt lass i transport av gods från "källa" till kund!
    Fast Malmbanan gynnar väl just resandebehov. Utan malm hade det troligen inte varit någon järnväg alls. Om jag inte råkade missförstå situationen däruppe helt.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    116

    Sv: Samma hos oss

    Citat Ursprungligen postat av Turmantas Visa inlägg
    Fast Malmbanan gynnar väl just resandebehov. Utan malm hade det troligen inte varit någon järnväg alls. Om jag inte råkade missförstå situationen däruppe helt.
    Precis. Och ingen kolonial stormakt inblandad (om man bortser från ett tidigt brittiskt intresse). I Afrika däremot är det väl numera en viss östlig stormakt som styr och ställer…


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •