Suttit och glanat på förarfilm från Holland , den är 10 timmar lång så det var ju inte gjort på en dag..i alla fall.
Alldeles från starten från Amersfoort ,1,33 in i filmen så syns en trämotorvagn på höger sida, vad är det för någon vagn .
Lyckas inte med att googla fram den.
https://youtu.be/FSdi3STy0YA
M.V.H Anders.k.
Senast redigerat av Anders.k. den 2018-03-12 klockan 12:28:20.
Det är en gammal vagn från tunnelbanan i Oslo. 605 från Holmenkollbanan, https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=4&u=26763 har bilder (i stor version endast för påloggade).
En egen bild, tagen 4 juni 2013 med lite för mycket motjlus.
Men huvudmotivet var perfekt i ljuset.
Och en bild som jag kom ihåg först lite senare. Tågsätt 919, uthyrt till Connexxion för trafiken Amersfoort - Ede-Wageningen. Det vista är för övrigt ett gammalt stationshus.
Mvh Sören
Senast redigerat av Sören Heise den 2018-03-12 klockan 13:10:48. Anledning: Bilder
Hmm, roligt och ovanligt.
Tack för svar, och bilden.
M.V.H Anders.k.
Varsågod. Jag tillfogade just en tredje bild, med vagnen.
Det var det som var bakom 600-vagnen..
Inte helt ny den motorvagnen heller ?
M.V.H Anders.k.
Det är en Materieel '64 (Plan V), en vanlig tågsätt i Nederländerna mellan 1966 och 2016.Ursprungligen postat av Anders.k.
En liten mer information på engelska: https://en.wikipedia.org/wiki/NS_Mat_%2764
Det är en gammal vagn från tunnelbanan i Oslo. 605 från Holmenkollbanan, https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=4&u=26763 har bilder (i stor version endast för påloggade).
En egen bild, tagen 4 juni 2013 med lite för mycket motjlus.
Mvh Sören
Lustigt att denna har hamnat i Nederländerna :)
Jag trodde dom var för breda för Nederländerna. Vanlig norsk profil är väl i vart fall som svensk, det vill säga för brett för kontinentala Europa
Detta med lastprofil är en sak som dessemellan överskattas märker jag. De flesta länder har en egen som överskrider UIC-profilen. Sedan är det en fråga om hur många fordon de kör med som utnyttjar den eller inte.
Norge har förresten inte identisk med Sverige, det skiljer sig en del.
Men i detta fall handlar det om en tunnelbanevagn/förortsbanevagn. Den har knappast rullat i trafik i Nederländerna. Den tycks vara transporterad dit för att ställas upp. Sedan är de däremot troligt att den kan ha rullat på egna hjul från Norge till Nederländerna, men det är en annan sak.
Men det som intresserar mig är varför man kört ned en gammal vagn från Holmenkollen till Nederländerna? Varföre har den hamnat just där? Är det någon entusiast som gillar just Holmenkollbanen som vill ha den hemma hos sig i Nederländerna?
Tyvärr vet jag inte varför vagnen hamnade i Amersfoort.
On the Dutch website 'langs de rails' there are some photographs to be found of the HkB 605.
Go to: www.nicospilt.com and select: Andere landen at the left side.
Choose Noorwegen and scroll down.
The text under the photographs says that the 605 and the NSB BCFV 19919 have been put there
as eye-catchers by a travel agency that used the old station building as their office.
After the travel agency stopped or moved away, the 605 remained at the location.
The 19919 was bought by Herik Rail and now can be found at the west side of the 'Rijtuigenloods',
across the tracks from the new station.
Both are visible at Google Earth and can be seen in Street View.
I do not know how they were transported to The Netherlands.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
