Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 25

Ämne: Sverige-premiär för tyngre DKV

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    950

    Sverige-premiär för tyngre DKV

    I september läggs en 56 ton tung dubbel korsningsväxel in på Stockholm C. Byggandet av korsningsväxeln pågår hos Vossloh i Örebro.

    https://jarnvagar.nu/tung-dkv-ater-pa-banan/


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 970

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    I september läggs en 56 ton tung dubbel korsningsväxel in på Stockholm C. Byggandet av korsningsväxeln pågår hos Vossloh i Örebro.

    https://jarnvagar.nu/tung-dkv-ater-pa-banan/
    Det står bland annat:
    Förhoppningen är att växeln blir stabilare och robustare.
    ”Dubbelkorsningsväxlar står för en ohyggligt stor del av antalet växelfel och ligger bakom en mängd störningar i trafiken”, säger Andreas Johansson på Vossloh.

    Vi får hoppas det blir bättre i framtiden.


  3. #3
    1. Klass Hasse Hagbergs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    947

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Varför blanda in ett tyskt företag?
    Varför inte en engelsman i stället?

    Det vet man ju vad tyskarna har för motto: Warum soll mann es einfach machen, wenn mann es so schön komplizieren kann?

    Stockholm S

  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 815

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Det står bland annat:
    Förhoppningen är att växeln blir stabilare och robustare.
    ”Dubbelkorsningsväxlar står för en ohyggligt stor del av antalet växelfel och ligger bakom en mängd störningar i trafiken”, säger Andreas Johansson på Vossloh.

    Vi får hoppas det blir bättre i framtiden.
    En DKV motsvarar funktionellt två växlar, men med anläggningsmassan gott och väl överstigande fyra växlar, exempelvis har den åtta tungor. Fast jag tror inte det räcker att påstå att den har dubbelt så många fel som två enkelväxlar.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Från den länkade artikeln:

    "Medianåldern för DKV-S54-190-1:9 är 14 år medan den är 36 år för dess föregångare SJ50-7,641/9,375-1:9."

    1)
    Vad betyder ovanstående, beträffande medianålder? Avses det befintliga beståndet, eller någon slags prognosticerad livslängd?

    Varför är den äldre växeltypens ålder mer än dubbelt så hög som för den nyare?


    2)
    190 torde vara radien själva korsningen, antar jag, men vad är då 7,641/9,375 för något?


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    641

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=Bobo L;163998]Från den länkade artikeln:

    "Medianåldern för DKV-S54-190-1:9 är 14 år medan den är 36 år för dess föregångare SJ50-7,641/9,375-1:9."

    1)
    Vad betyder ovanstående, beträffande medianålder? Avses det befintliga beståndet, eller någon slags prognosticerad livslängd?

    Varför är den äldre växeltypens ålder mer än dubbelt så hög som för den nyare?


    Det är som med människor. De äldre, levande har högre ålder än de nyare levande.


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 815

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Från den länkade artikeln:

    "Medianåldern för DKV-S54-190-1:9 är 14 år medan den är 36 år för dess föregångare SJ50-7,641/9,375-1:9."

    1)
    Vad betyder ovanstående, beträffande medianålder? Avses det befintliga beståndet, eller någon slags prognosticerad livslängd?

    Varför är den äldre växeltypens ålder mer än dubbelt så hög som för den nyare?


    2)
    190 torde vara radien själva korsningen, antar jag, men vad är då 7,641/9,375 för något?
    1. Äldre modeller är äldre.

    2. Tunglängder?


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 190

    Sv: Man kunde även förr i Örebro



    Växelverkstaden på SJ Huvudverkstad i Örebro. Antagligen 1920- eller 1930-tal.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    950

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=Bengt Löfgren;164001]
    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Från den länkade artikeln:

    "Medianåldern för DKV-S54-190-1:9 är 14 år medan den är 36 år för dess föregångare SJ50-7,641/9,375-1:9."

    1)
    Vad betyder ovanstående, beträffande medianålder? Avses det befintliga beståndet, eller någon slags prognosticerad livslängd?

    Varför är den äldre växeltypens ålder mer än dubbelt så hög som för den nyare?


    Det är som med människor. De äldre, levande har högre ålder än de nyare levande.
    Befintlig ålder. Och den äldre typen med SJ50-räler är av naturliga orsaker äldre än den nyare typen med S54-räler.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=ulf nyström;164018]
    Citat Ursprungligen postat av Bengt Löfgren Visa inlägg

    Befintlig ålder. Och den äldre typen med SJ50-räler är av naturliga orsaker äldre än den nyare typen med S54-räler.



    Artikel uppger att det i nuläget finns en (1) likadan växel inlagd i trafikerat spår som den som nu byggs på verkstaden. *)

    Intressant ansats att räkna fram medianålder på ett ensamt objekt.

    Men vänta nu, den uppges vara inlagd i spår på 1990-talet, men medianåldern anges till 14 år. Medianåldern bygger alltså (?) på båda dessa växlars ålder dvs ca 28 resp noll år


    *) Det blev visst en intressant meningsbyggnad här. Hur borde jag skrivit istället?

    För övrigt, från Blandaren:

    "Gräs vill jag ha en karl som har pengar som!"


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    320

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Hasse Hagberg Visa inlägg
    Varför blanda in ett tyskt företag?
    Varför inte en engelsman i stället?

    Det vet man ju vad tyskarna har för motto: Warum soll mann es einfach machen, wenn mann es so schön komplizieren kann?
    Tyskt företag bygger engelsman, i Sverige


  12. #12
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 815

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg



    Artikel uppger att det i nuläget finns en (1) likadan växel inlagd i trafikerat spår som den som nu byggs på verkstaden. *)

    Intressant ansats att räkna fram medianålder på ett ensamt objekt.

    Men vänta nu, den uppges vara inlagd i spår på 1990-talet, men medianåldern anges till 14 år. Medianåldern bygger alltså (?) på båda dessa växlars ålder dvs ca 28 resp noll år


    *) Det blev visst en intressant meningsbyggnad här. Hur borde jag skrivit istället?

    För övrigt, från Blandaren:

    "Gräs vill jag ha en karl som har pengar som!"
    Av den sort som nu byggs på verkstaden uppger artikeln att det finns en likadan i nuläget?

    "I får man ta om man ska vara scout"


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Av den sort som nu byggs på verkstaden uppger artikeln att det finns en likadan i nuläget?

    "I får man ta om man ska vara scout"

    Tack, den var bättre!

    Inspirerat av ditt förslag, kan det här vara ännu bättre? "Artikeln uppger att det (endast) finns en till av den sort som nu byggs i (på?) verkstaden."





    "Det tog jäkligt lång tid, men så vart det inte särskilt bra heller!"


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    950

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=Bobo L;164024]
    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg




    Artikel uppger att det i nuläget finns en (1) likadan växel inlagd i trafikerat spår som den som nu byggs på verkstaden. *)

    Intressant ansats att räkna fram medianålder på ett ensamt objekt.

    Men vänta nu, den uppges vara inlagd i spår på 1990-talet, men medianåldern anges till 14 år. Medianåldern bygger alltså (?) på båda dessa växlars ålder dvs ca 28 resp noll år


    *) Det blev visst en intressant meningsbyggnad här. Hur borde jag skrivit istället?

    För övrigt, från Blandaren:

    "Gräs vill jag ha en karl som har pengar som!"
    Det finns en dubbel korsningsväxel på betongsliprar, den är ca 25 år gammal.
    Dessutom finns den hel hel drös dubbla korsningsväxlar på träsliprar.
    Medianåldern för dylika med S54-räler är 14 år och medianåldern för dylika med SJ50-räler är 36 år.
    Alles klar?


  15. #15
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    11 815

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Det finns en dubbel korsningsväxel på betongsliprar, den är ca 25 år gammal.?
    I Alvesta


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=ulf nyström;164062]
    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg

    Det finns en dubbel korsningsväxel på betongsliprar, den är ca 25 år gammal.
    Dessutom finns den hel hel drös dubbla korsningsväxlar på träsliprar.
    Medianåldern för dylika med S54-räler är 14 år och medianåldern för dylika med SJ50-räler är 36 år.
    Alles klar?
    Vad är medianåldern på dkv-erna med träslip.... *** smock***

    Men det finns ju minst dkv med 24,8 kg-räler i trafikspår, vad är medianåldern på den?


  17. #17
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    3 333

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Hasse Hagberg Visa inlägg
    Varför blanda in ett tyskt företag?
    Varför inte en engelsman i stället?

    Det vet man ju vad tyskarna har för motto: Warum soll mann es einfach machen, wenn mann es so schön komplizieren kann?
    Det är ett svenskt företag Vossloh Nordic Switch Systems AB som bygger växeln. De har ett tyskt moderbolag.


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 894

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg

    Vad är medianåldern på dkv-erna med träslip.... *** smock***

    Men det finns ju minst dkv med 24,8 kg-räler i trafikspår, vad är medianåldern på den?
    När någon talar om median i stället för (aritmetiskt) medelvärde i ett sånt här sammanhang så betyder det något av följande:
    - de försöker dölja något, eller
    - de vet inte vad medianen är för något.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    [QUOTE=ulf nyström;164062]
    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg

    Det finns en dubbel korsningsväxel på betongsliprar, den är ca 25 år gammal.
    Dessutom finns den hel hel drös dubbla korsningsväxlar på träsliprar.
    Medianåldern för dylika med S54-räler är 14 år och medianåldern för dylika med SJ50-räler är 36 år.
    Alles klar?


  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 085

    Sv: Sverige-premiär för tyngre DKV

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    När någon talar om median i stället för (aritmetiskt) medelvärde i ett sånt här sammanhang så betyder det något av följande:
    - de försöker dölja något, eller
    - de vet inte vad medianen är för något.
    Nåja, medianvärde kan nog ha sin plats i en redovisning, men jag vill nog i så fall helst även få medelvärdet redovisat, först då kommer medianvärdet till sin rätt.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •