http://www.postvagnen.com/sjk-forum/...klimatkalkyler
Det är i dessa man bl a utgår från att stålet i rälerna kommer direkt från stålverket och går direkt tillbaka dit efter användning. I realiteten är det vanligast att rälerna valsas om till exempelvis armeringsjärn, vilka sannolikt utgör en mycket större miljöbelastning i och med att de är borta från stålverket mycket längre tid. Ännu värre är om de återanvänds för exempelvis pålning.
Jag förstår inte. Eller var du ironisk, och kalkylen missar vinsterna med återanvändning?Ursprungligen postat av Göran Kannerby
Eller så är det klimatmässigt bättre om man inte bygger det där huset som armeringsjärnen används till. Men rimligen borde omvalsningen belasta husets klimatkslkyl och inte järnvägens.
Miljökostnaden ökar oproportionerligt för järnvägen genom att det är hög energiåtgång för att smälta stål. Miljökostnaden kan på goda grunder halveras eftersom begagnade räler är fullt användbara utan att behöva smältas ned. Miljökostnaden för pålning med räler borde däremot vara rejält mycket högre eftersom det stålet förmodligen aldrig kommer att återföras stålverket, där måste man räkna på miljöbelastningen ända från gruvan.
Hur är det med betong? Det lär ju krävas en del.
Jo, det är självklart också en rejäl miljökostnad, men den tycker jag att de hanterat på ett mer korrekt sätt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat