Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    62

    Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Har skrivit om denna bana tidigare som det har rustats en hel del på med byte av både räls och slipers dom senaste fem åren.

    Det jag undrar nu är varför man inte byter alla slipers som är dåliga på en gång. Dom byter ju på samma ställen som dom varit på förra året och året dessförinnan osv. En slipers kan väl inte vara godkänd ena året och sen utdömd bara ett år senare?

    Låter oeffektivt att jobba så tycker jag. Borde väl vara bättre att byta alla som är i dåligt skick på en och samma gång?


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    Har skrivit om denna bana tidigare som det har rustats en hel del på med byte av både räls och slipers dom senaste fem åren.

    Det jag undrar nu är varför man inte byter alla slipers som är dåliga på en gång. Dom byter ju på samma ställen som dom varit på förra året och året dessförinnan osv. En slipers kan väl inte vara godkänd ena året och sen utdömd bara ett år senare?

    Låter oeffektivt att jobba så tycker jag. Borde väl vara bättre att byta alla som är i dåligt skick på en och samma gång?
    Förutsätter att alla blir dåliga samtidigt, vilket de i och för sig kanske skulle bli om de var jämngamla. Då skulle man visserligen få en bra bana när de var nybytta, men helkass standard när alla börjar bli utslitna. Historiskt har det istället ansetts bäst att byta ungefär en fjärdedel i taget och på så sätt uppehålla en godtagbar standard.


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    62

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Jaha är det därför. Låter rimligt om jobbet utfördes var tionde år men så är ju inte fallet här.


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    Jaha är det därför. Låter rimligt om jobbet utfördes var tionde år men så är ju inte fallet här.
    Historiskt bytte man en fjärdedel vart sjätte år, rimmar med 24 års livslängd genomsnittligt på träslipers.

    I detta fall kan det vara så att slipersbeståndet var i riktigt dåligt skick. Då byter man först det allra nödvändigaste och sedan ganska snart fler för att komma ikapp utan få alltför många jämngamla slipers. Det kan även vara kopplat till att man av olika orsaker får lämpliga bytesslipers tillgängliga.


  5. #5
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 326

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    Har skrivit om denna bana tidigare som det har rustats en hel del på med byte av både räls och slipers dom senaste fem åren.

    Det jag undrar nu är varför man inte byter alla slipers som är dåliga på en gång. Dom byter ju på samma ställen som dom varit på förra året och året dessförinnan osv. En slipers kan väl inte vara godkänd ena året och sen utdömd bara ett år senare?

    Låter oeffektivt att jobba så tycker jag. Borde väl vara bättre att byta alla som är i dåligt skick på en och samma gång?
    Självfallet skulle det bli billigare att byta alla samtidigt.

    Men ibland räcker inte pengarna till allt och är det så att man får prioritera mellan att ha 5 banor i acceptabelt skick jämfört med att ha 1-2 banor i toppskick, så är min åsikt att det första är att föredraga.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Självfallet skulle det bli billigare att byta alla samtidigt.

    Men ibland räcker inte pengarna till allt och är det så att man får prioritera mellan att ha 5 banor i acceptabelt skick jämfört med att ha 1-2 banor i toppskick, så är min åsikt att det första är att föredraga.
    Det finns dock också ett annat perspektiv. Om sliprarna är jämngamla kan de kanske bara användas i 20 år, vid den åldern räcker de inte till för att hålla spårvidden längre. Om sliprarna däremot inte är jämngamla gör det inget om var fjärde sliper är över 20 år, övriga slipers räcker för att bibehålla spårvidden.

    Så även om det är en viss merkostnad att byta alla slipers på en gång så minskar det totala slipersbehovet med uppemot 20 % genom att byta en fjärdedel åt gången.


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    1 211

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det finns dock också ett annat perspektiv. Om sliprarna är jämngamla kan de kanske bara användas i 20 år, vid den åldern räcker de inte till för att hålla spårvidden längre. Om sliprarna däremot inte är jämngamla gör det inget om var fjärde sliper är över 20 år, övriga slipers räcker för att bibehålla spårvidden.

    Så även om det är en viss merkostnad att byta alla slipers på en gång så minskar det totala slipersbehovet med uppemot 20 % genom att byta en fjärdedel åt gången.
    En annan aspekt som man bör ha i bakhuvudet är den eventuella merkostnaden att utföra ett selektivt slipersbyte längs en längre sträcka jämfört med att utföra ett totaltbyte längs en kortare sträcka. Ibland kan det helt enkelt bli dyrare att göra en selektiv bedömning för att identifiera de slipers med störst behov till byte jämfört med ett totaltbyte.

    Utöver detta är det intressant att fråga sig om det är mer effektivt att göra en selektiv bedömning av en slipers tillstånd längs spåret jämfört ett göra bedömningen av efter ett byte för att avgöra om slipern kan återanvändas eller om den ska kasseras.

    /Axel L


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    En annan aspekt som man bör ha i bakhuvudet är den eventuella merkostnaden att utföra ett selektivt slipersbyte längs en längre sträcka jämfört med att utföra ett totaltbyte längs en kortare sträcka. Ibland kan det helt enkelt bli dyrare att göra en selektiv bedömning för att identifiera de slipers med störst behov till byte jämfört med ett totaltbyte.

    Utöver detta är det intressant att fråga sig om det är mer effektivt att göra en selektiv bedömning av en slipers tillstånd längs spåret jämfört ett göra bedömningen av efter ett byte för att avgöra om slipern kan återanvändas eller om den ska kasseras.
    Fast i den kalkylen är jag ganska säker på att man gör rätt som man gör idag. Hur man än gör är alla inblandade aktiviteter personalintensiva.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    62

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Historiskt bytte man en fjärdedel vart sjätte år, rimmar med 24 års livslängd genomsnittligt på träslipers.

    I detta fall kan det vara så att slipersbeståndet var i riktigt dåligt skick. Då byter man först det allra nödvändigaste och sedan ganska snart fler för att komma ikapp utan få alltför många jämngamla slipers. Det kan även vara kopplat till att man av olika orsaker får lämpliga bytesslipers tillgängliga.
    Jaha jag trodde att livslängden var betydligt längre än 24 år. Hur mycket påverkas livslängden av trafikinsiteten? Här är den ju mycket låg.


  10. #10
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    331

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det finns dock också ett annat perspektiv. Om sliprarna är jämngamla kan de kanske bara användas i 20 år, vid den åldern räcker de inte till för att hålla spårvidden längre. Om sliprarna däremot inte är jämngamla gör det inget om var fjärde sliper är över 20 år, övriga slipers räcker för att bibehålla spårvidden.

    Så även om det är en viss merkostnad att byta alla slipers på en gång så minskar det totala slipersbehovet med uppemot 20 % genom att byta en fjärdedel åt gången.
    Hm. Jag är uppvuxen 90 meter från en järnväg. Jag tror inte jag såg - eller såg spår av - mer ett slipersbyte under 25 år. Men man kanske hade hade andra kriterier på 60-80 talen?


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    Jaha jag trodde att livslängden var betydligt längre än 24 år. Hur mycket påverkas livslängden av trafikinsiteten? Här är den ju mycket låg.
    Med hög trafikintensitet kunde sliprarna säkert slitas ut snabbare. Gränsen 24 år är främst relaterat till åldrande, inte slitage.


  12. #12
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    Hm. Jag är uppvuxen 90 meter från en järnväg. Jag tror inte jag såg - eller såg spår av - mer ett slipersbyte under 25 år. Men man kanske hade hade andra kriterier på 60-80 talen?
    Arsenikslipers? Är svagt grönaktiga till färgen.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    62

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Med hög trafikintensitet kunde sliprarna säkert slitas ut snabbare. Gränsen 24 år är främst relaterat till åldrande, inte slitage.
    När använder man betongslipers kontra trä då? Vad är bäst?


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    När använder man betongslipers kontra trä då? Vad är bäst?
    Betongslipers kan bara läggas i makadam, i grus går de av inom ett par år. Annars är de bäst, fast dubbelt så tunga och dyrare.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    62

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Betongslipers kan bara läggas i makadam, i grus går de av inom ett par år. Annars är de bäst, fast dubbelt så tunga och dyrare.
    Ok. Har alla stambanor betong?


  16. #16
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 257

    Sv: Återigen slipersbyte på banan Strömtorp - Bofors

    Citat Ursprungligen postat av Bofors Visa inlägg
    Ok. Har alla stambanor betong?
    Huvudsakligen, ja. På bangårdar och över stålbroar kan träslipers förekomma även på dem.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •