Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Mysterium i Åmål?

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    35

    Mysterium i Åmål?

    Enligt Trafikverkets trafikinformation verkar alla persontåg i Åmål ankomma till och avgå från spår 2. Går nog i allmänhet bra då inga persontåg verkar mötas i Åmål. Men på morgonen avgår det övernattade Västtåget 13297 (ankom kvällen innan som 13298) mot Göteborg från spår 2 klockan 0645 mot Göteborg, bara 4 minuter efter det att SJs tåg 350 från Göteborg avgått mot Karlstad klockan 0641, också det från spår 2.

    Hur är detta möjligt? Körs Västtåget fram från ett uppställningsspår på rekordtid för att avgå bara fyra minuter efter SJ-tåget? Var finns i så fall detta uppställningsspår? Eller är uppgiften fel och Västtåget startar från ett annat spår? Används inte spår 1, det ser också ut att vara ett perrongspår?
    Tacksam för upplysningar om någon vet.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    524

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Olsen Visa inlägg
    Enligt Trafikverkets trafikinformation verkar alla persontåg i Åmål ankomma till och avgå från spår 2. Går nog i allmänhet bra då inga persontåg verkar mötas i Åmål. Men på morgonen avgår det övernattade Västtåget 13297 (ankom kvällen innan som 13298) mot Göteborg från spår 2 klockan 0645 mot Göteborg, bara 4 minuter efter det att SJs tåg 350 från Göteborg avgått mot Karlstad klockan 0641, också det från spår 2.

    Hur är detta möjligt? Körs Västtåget fram från ett uppställningsspår på rekordtid för att avgå bara fyra minuter efter SJ-tåget? Var finns i så fall detta uppställningsspår? Eller är uppgiften fel och Västtåget startar från ett annat spår? Används inte spår 1, det ser också ut att vara ett perrongspår?
    Tacksam för upplysningar om någon vet.
    Trafikverkets information om spårval ska man ta med en nypa salt. Jag har sett flera gånger att två samtidiga, mötande tåg i Degerfors från början båda annonseras att gå från spår 4 som ju används regelmässigt om det inte är möte. När sedan tiden närmar sig har spåret i informationen för det ena tåget ändrats till spår 3.
    Den här veckan har IC-tåget Stockholm - Karlstad annonserats ha vagnsnummer 2,3,4,5,6. I verkligheten har trafiken, om jag inte är helt blind, i åtminstone flera av turerna utgjords ax X55 som har fyra vagnsdelar.

    Senast redigerat av Bengt Löfgren den 2021-04-29 klockan 04:45:26.

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    693

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Löfgren Visa inlägg
    Trafikverkets information om spårval ska man ta med en nypa salt. Jag har sett flera gånger att två samtidiga, mötande tåg i Degerfors från början båda annonseras att gå från spår 4 som ju används regelmässigt om det inte är möte. När sedan tiden närmar sig har spåret i informationen för det ena tåget ändrats till spår 3.
    Den här veckan har IC-tåget Stockholm - Karlstad annonserats ha vagnsnummer 2,3,4,5,6. I verkligheten har trafiken, om jag inte är helt blind, i åtminstone flera av turerna utgjords ax X55 som har fyra vagnsdelar.
    Blev nyfiken på hur det ser ut idag och nu några minuter före avgång så har de spårändrat Göteborgståget till spår 1.


  4. #4
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 140

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Löfgren Visa inlägg
    Trafikverkets information om spårval ska man ta med en nypa salt. Jag har sett flera gånger att två samtidiga, mötande tåg i Degerfors från början båda annonseras att gå från spår 4 som ju används regelmässigt om det inte är möte. När sedan tiden närmar sig har spåret i informationen för det ena tåget ändrats till spår 3.
    Systemet är nog uppbyggt så att det finns en standardplan i botten, initialt läggs informationen upp baserat på den. Om det då i Åmål är så att det bara finns ett enda planenligt möte kanske man inte bemödar sig om att lägga upp detta i standradplanen utan varje morgon måste någon ändra till spår 1 för ett av tågen. Förvånar mig dock att inte någon som gör detta bemödar sig om att ändra standardplanen, men det kanske är väldigt krångligt?


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    35

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av abk Visa inlägg
    Blev nyfiken på hur det ser ut idag och nu några minuter före avgång så har de spårändrat Göteborgståget till spår 1.
    Tack för svaret. Det verkar helt logiskt. Sannolikt har 13297 också övernattat på spår 1? Det inkom till Åmål som tåg 13298 klockan 20.03 föregående kväll. Kan du (abk) se om det också anlände till spår 1? Då är det väl troligt att det också stod kvar där hela natten, eller finns det något uppställningsspår dit det körs? Har svårt att se något naturligt sådant i spårplanen.


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    669

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Ja att ordinarie spåranvändning är inprogrammerad och att det inte hänger med när det blir förändringar, är tydligen vanligt. I Värmland har vi många banarbeten nu och ibland har sträckan Kristinehamn - Karlstad varit avstängd. Då blir det ibland så att ordinarie tågmöten på olika plattformar, 1a och 1 b på Karlstad C, nu blir vändande tåg i stället varvid avgången sker från annan plattform än ursprungligen planerat. Dock hänger varken plattformsskyltning eller automatiska högtalarupprop med, utan påstigande kan stå vid spår 1a och vänta medan tågsättet som nyss inkommit på spår 1b och ska vända, står där tom förutom personal. Då gäller det att någon av personalen eller någon passagerare är vaken och fattar läget. Jag har vid två tillfällen de senaste månaderna påpekat för personalen, som då inte upptäckt den felaktiga skyltningen, att de flesta påstigande står och väntar i andra änden av plattformen, så man har fått gå och hämta den och oftast då korrigerat skyltningen ungefär vid avgångstid. Jag tror inte detta hände på den tiden man hade lokaltågklarerare!

    Senast redigerat av Per K den 2021-04-29 klockan 10:15:14.

  7. #7
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 007

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Systemet är nog uppbyggt så att det finns en standardplan i botten, initialt läggs informationen upp baserat på den. Om det då i Åmål är så att det bara finns ett enda planenligt möte kanske man inte bemödar sig om att lägga upp detta i standradplanen utan varje morgon måste någon ändra till spår 1 för ett av tågen. Förvånar mig dock att inte någon som gör detta bemödar sig om att ändra standardplanen, men det kanske är väldigt krångligt?
    Det stämmer att det finns en uppgjord spåranvändningsplan som används för grundprogrameringen av skyltsystemet/infosystemet.
    Programmeringen av detta görs av utsedd person hos respektive operatör (hos stora operatörer som SJAB är ju detta flera personer inom olika trafikupplägg).
    Sen är det upp till Trafikverket att bevaka och ändra skyltning operativt efter behov. Detta sköts ju från trafikledningscentralerna där det i vart fall i högtrafik finns avdelad personal för info.
    Tyvärr så fallerar ju denna kontroll på olika sätt ibland, särskilt när det är mycket banarbeten, vars förändringar borde gjorts från operatörshåll när trafikförändringar planerats.
    Det är ju hyfsat vanligt att tågpersonalen får ringa och påtala felaktig skyltning. .


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 079

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Olsen Visa inlägg
    Tack för svaret. Det verkar helt logiskt. Sannolikt har 13297 också övernattat på spår 1? Det inkom till Åmål som tåg 13298 klockan 20.03 föregående kväll. Kan du (abk) se om det också anlände till spår 1? Då är det väl troligt att det också stod kvar där hela natten, eller finns det något uppställningsspår dit det körs? Har svårt att se något naturligt sådant i spårplanen.
    Du kan själv titta på 1409.se (länk) för att hitta att igår ankom tåg 13298 till spår 2 (åtminstone annonserat så, antar jag).

    Vill du gå tillbaka har ju Tydal även Tågexperterna som har statistik, och då hittar jag att den 23:e kom det till spår 1.

    Tillägg:
    Jag tittade lite till på jvgfoto.se för Åmål och ser att på morgonen idag så har tåg 13291 Säffle-Gamlestaden haft uppehåll kl 5.41-5.43 vid spår 1 (enligt 1409.se), medan tåg 6560 Sävenäs - Kil passerade (gissningsvis på spår 2, eftersom det verkar vara huvudspåret).
    Så, antagligen vill trafikledningen hålla de två plattformsspåren fria under natten, och fordonet till 13298 ställs upp någon annanstans.

    Senast redigerat av Ulf Broman den 2021-04-29 klockan 12:27:41. Anledning: Tillägg

  9. #9
    Passagerare Tims avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    8

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Spår 4 är det som brukar användas. När vi växlar i Åmål får vi hela driftplatsen lokalt och det är både klot och växelställare som ska läggas rätt.
    Det brukar ta en stund att växla och det är alltid ont om tid med både godståget och SJ regional som står och väntar vid infarten. Ibland har vi fått stå kvar på spår 1 men det är inte ofta numera.

    Förare på SJ Götalandståg, Göteborg

  10. #10
    1. Klass
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    35

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Tim Visa inlägg
    Spår 4 är det som brukar användas. När vi växlar i Åmål får vi hela driftplatsen lokalt och det är både klot och växelställare som ska läggas rätt.
    Det brukar ta en stund att växla och det är alltid ont om tid med både godståget och SJ regional som står och väntar vid infarten. Ibland har vi fått stå kvar på spår 1 men det är inte ofta numera.
    Tack för informationen från en som är väl insatt. Åt vilket håll brukar ni växla för att komma till spår 4? På den spårplan jag har verkar det vara mest naturligt söderut om man ska komma från spår 1 eller 2, annars verkar det bli mycket krångligt. Är det så det är?
    Vet du också varför man vanligtvis inte får stå kvar på spår 1 över natten, det förefaller ju vara det enklaste? Av den grafiska tidplanen verkar det inte vara några möten mellan persontåg mellan 20.03 på kvällen och 06.45 på morgonen som skulle kunna hindras. Inte ens om något skulle vara kraftigt försenat. Och för godståg finns ju dessutom spår 3, men det är inte så många sådana heller att inte spår 2 och 3 skulle räcka.


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    35

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Ytterligare en fråga om Åmål, då flera verkar insatta. Hur är det med järnvägen mellan Åmål och Svanskog? I t.ex. hitta.se, som vanligen har med alla spår som verkar finnas finns den bara med i översiktskartor, men så fort man förstorar litet försvinner den. I Tågsommar står det om Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs järnväg om järnvägsutställningar i både Åmål och Svanskog och dressintrafik på en del av banan. Men inget om att det skulle förekomma någon museitågstrafik eller liknande på banan. Är den helt nedlagd och rälsen uppriven, helt eller delvis?


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    145

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Olsen Visa inlägg
    Ytterligare en fråga om Åmål, då flera verkar insatta. Hur är det med järnvägen mellan Åmål och Svanskog? I t.ex. hitta.se, som vanligen har med alla spår som verkar finnas finns den bara med i översiktskartor, men så fort man förstorar litet försvinner den. I Tågsommar står det om Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs järnväg om järnvägsutställningar i både Åmål och Svanskog och dressintrafik på en del av banan. Men inget om att det skulle förekomma någon museitågstrafik eller liknande på banan. Är den helt nedlagd och rälsen uppriven, helt eller delvis?
    Banan finns kvar och föreningen (JÅÅJ) jobbar på den för att få den i trafik igen. Det handlar ju också som så ofta numera om tillstånd som saknas och måste sökas igen - inför detta är det ett omfattande arbete med föreningens regelverk... //Anders, Tågsommar emeritus och JHRF


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    35

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Anders Svensson Visa inlägg
    Banan finns kvar och föreningen (JÅÅJ) jobbar på den för att få den i trafik igen. Det handlar ju också som så ofta numera om tillstånd som saknas och måste sökas igen - inför detta är det ett omfattande arbete med föreningens regelverk... //Anders, Tågsommar emeritus och JHRF
    Tack för informationen. Och lycka till med arbetet.


  14. #14
    Passagerare Tims avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    8

    Sv: Mysterium i Åmål?

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Olsen Visa inlägg
    Tack för informationen från en som är väl insatt. Åt vilket håll brukar ni växla för att komma till spår 4? På den spårplan jag har verkar det vara mest naturligt söderut om man ska komma från spår 1 eller 2, annars verkar det bli mycket krångligt. Är det så det är?
    Vet du också varför man vanligtvis inte får stå kvar på spår 1 över natten, det förefaller ju vara det enklaste? Av den grafiska tidplanen verkar det inte vara några möten mellan persontåg mellan 20.03 på kvällen och 06.45 på morgonen som skulle kunna hindras. Inte ens om något skulle vara kraftigt försenat. Och för godståg finns ju dessutom spår 3, men det är inte så många sådana heller att inte spår 2 och 3 skulle räcka.
    Söderut, en är ju ändå bekväm av sig ;)
    Det växlas tydligen i Åmål ibland och den växlingen behöver spår 1.

    Förare på SJ Götalandståg, Göteborg

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •