Hörde på radion att utredningen om urspårningen i Västerås är klar var visst ett tåg som körde förbi stoppsignalen och brakade in i en stoppbock vilket resulterade i att tåget höll på att tippa över ett bredvidliggande spår där det kom en motorvagn. Finns den rapporten tillgänglig på nätet?
Var det en nybörjare som dels missade signalen och höll för hög hastighet på ett område där det saknades ATC? Jobbar lokföraren kvar som lokförare?
Det var en växlingsrörelse, de sker utan ATC övervakande stoppsignaler. Trafikverkets utredningar har jag inte hittat på nätet, nej.
Här tråden på gamla PV:
http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=1094295
Vet du överhuvidtaget vad du pratar om nu ? Du har hört på radion att utredningen är klar; men kan inte hålla dig från spekulationer innan du läst den. Jag besvara minst en av dina frågor men ser ingen anledningbtill att göra det.
http://www.fagersta-posten.se/vastma...get-sparade-ur
21 mars 2017: "Just nu pågår två parallella utredningar för att få fram en bild om vad som orsakade urspårningen strax väster om Västerås centralstation i söndags."
Är inte detta ett fall för SHK?
Senast redigerat av Weser den 2018-03-07 klockan 08:50:14. Anledning: Fel länk.
Händelsen inträffade 2017-03-19 och det var en växlingsrörelse som körde mot "stopp" i en växlingsdvärgsignal, körde in i stoppbocken och spårade ur.
Knappast. Varken personskador eller materiella diton av betydelse. Generellt tycker jag att det hojtas efter SHK allt oftare nuförtiden utan att det är motiverat..Ursprungligen postat av Weser
Senast redigerat av Ohlzzon den 2018-03-07 klockan 13:13:50. Anledning: Stavfel
Radioinslaget finns på nätet.
http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6899866
?????????????????????????????????????????????????? ?????????????
Brukar lyssna på P 1 !
Kräver P1 att lokföraren sparkas ? Eller redovisade de hur länge han varit förare ? Ett antal olyckor genom historien har orsakat av chaufförer som varit med länge. Nu vet jag att det var en oldtimer som råkade ut för detta. Det jag försöker säga dig är att det kan hända oss alla. Säkerhets- och utredningsarbete på järnvägen präglas av att söka svar på varför saker och ting händer. Och sedan göra förändringar så att det inte händer igen. Finns det skäl så kan det naturligtvis leda till personliga konsekvenser för inblandad personal. Men att sparka personalen är ju ingen quickfix så länge man inte vid behov även åtgärdar orsaken.
Nu är det ju tacknämligt inte Sveriges Radio som avgör eventuella konsekvenser.
Om alla som kört in i stoppbockar skulle avskedas blev det ganska många genom åren, man behöver inte vara speciellt ouppmärksam eller vårdslös för att sådant ska hända.
Behörigheter för att posta
Svara med citat